水泥穩定碎石技術在路面基層施工中的應用

白潔 劉俊輝

摘 要：近年來，隨著社會經濟的不斷發展，公路工程建設事業也得到了極大的發展，進而提高了對公路施工質量的要求。在公路路面基層施工中，水泥穩定碎石基層因具有早期強度大、機械化程度高以及簡便的操作流程等特點得到廣泛應用，該技術的應用不僅能提高施工質量，還能有效延長公路使用壽命。為此，本文主要對路面基層水泥穩定碎石的作用原理、施工材料選擇及施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞：水泥穩定碎石技術；路面基層；施工材料選擇

一、水泥穩定碎石的作用原理

將級配碎石作為水泥穩定碎石的骨料，選取相應數量的膠凝材料與充足的灰漿體積對骨料空隙加以填充，根據嵌擠原理進行攤鋪壓實。粒料與灰漿體為水泥穩定碎石材料，其壓實度應與密實度相近，依據碎石嵌擠鎖結原理提升其強度。當其水泥穩定碎石具有較高的初期強度，隨著齡期的增加，其強度也會增加，并具有良好的抗滲能力與抗凍能力。在水泥用量方面，相比混合料，水泥穩定碎石水泥用量為其3%到6%之間。5Mpa為其7天無側限抗壓最大強度值，與其他路基材料相比，水泥穩定碎石強度要高出一些，是路面基層施工的最佳材料。按照《公路路面基層施工技術規范》相關規定，水泥穩定碎石為中粒土，因水泥等膠凝材料為水泥穩定碎石的主要組成部分，要求在水泥終凝前必須完成整個施工過程，如無法一次達到質量標準，則修整難度大。

二、路面基層施工中水泥穩定碎石施工材料選擇

水泥：作為集合料的重要穩定劑，水泥質量的優劣將直接影響到集料的質量。道路工程施工中選用的水泥應具有較長的終凝時間及較低的標號。如選用快凝水泥、早強水泥等，在拌和、運輸、攤鋪等作業環節中則時間不足，強度也達不到設計規定。通常情況下，都會選用325號普通硅酸鹽水泥。

混合材料：活性與非活性材料是混合材料的兩大類型。粉煤灰等物質就是活性材料，其作用就是從水泥內進行氧化鈣的析出。不具有活性或具有極低活性的人工、天然礦物質材料統稱為非活性材料，要求這類材料必須具有相應的細度及不能具備有害物質。

碎石：碎石在水泥穩定碎石基層中起到骨架作用，碎石質量的優劣對基層質量起到關鍵性的作用。一般都會選用石灰巖作為水泥穩定碎石基層的主要材料，其特點為高強度、堅硬，無風化。其粒徑最大應在30毫米以下，如其粒徑過大，將降低碎石間的粘結力，在受力后級配碎石將出現松散等現象，進而對整個基層的質量造成嚴重影響。當粒徑較小時，將對基層強度造成極大影響，極易出現干縮裂縫及溫縮裂縫等問題，基于此，應嚴格遵循施工實際情況及相關要求進行碎石級配的選擇。

水：通常都會選用飲用水作為水泥穩定碎石基層施工的材料，但應對其質量進行試驗，確保其所含雜質不會對水泥強度造成影響。

三、路面基層水泥穩定碎石施工工藝

1、施工放樣

中線樁相隔10m進行一次測設，隨后將標線樁測設到距離2側基層路緣38cm的位置，做好帶套筒作業后，應對鋼筋樁進行上下調整，并按照松鋪厚度對高程進行逐點測控，通常情況下，選取1.23～1.26范圍作為松鋪系數，隨后將基層槽鋼邊線與攤鋪機導向線放出。

2、混合料拌和

根據設計配合比在施工前對各種集料、水泥劑量進行調試，并進行混合料拌制。在準確配料與均勻拌和后，如無離析現象，方可用于施工。混合料拌制過程中，應對其配合比進行準確掌握，通過計量工具對投入拌和機的材料，如粗細集料及水泥等進行稱量，要求對用水量進行有效控制，拌和前可遵循天氣狀況，對施工材料含水量進行有效測量，并對具體用水量進行調整拌制。根據材料投放順序，進行減水劑的添加，可同時進行投料與攪拌施工。遵循攪拌機特性與拌合物的和易性進行拌和時間的確定。

3、運輸施工

選取大噸位自卸車輛對拌和完成的水泥穩定碎石混合料進行運輸，每天開工前應檢查運輸車輛的具體情況，裝料前需清洗干凈車廂。由拌和機放料到運料車時，需對汽車位置進行3～5次移動，以便卸料，為避免污染與達到保濕效果，需將篷布覆蓋到運料車上。為確保攤鋪施工的連續性，施工中攤鋪機前方必須有1～2輛運料車等候卸料。

4、攤鋪施工

在鋼筋樁支架上掛好鋼絞線（2mm），拉緊需選取緊線器，要求鋼絲拉力在800N以下，并將其作為攤鋪機攤鋪基準線。選取2臺相同規格的攤鋪機以梯隊形式進行共同作業，確保2者具有相同的速度、攤鋪厚度、攤鋪系數等。6.5m為2臺攤鋪機拼裝寬度，需向3檔為止調節螺旋輸送器，其仰角位置應與施工規定相符。根據工程施工現狀，32cm為水泥穩定碎石底基層厚度，20cm為水泥穩定碎石基層厚度，如無法連續攤鋪上、下基層，需將一袋水泥粉灑布到單幅每20m位置。5～8m為雙機聯鋪過程中2臺攤鋪機的距離，縱向施工縫一般不設置于中間位置，廠拌拌和能力需符合攤鋪機械生產能力，10～20cm為攤鋪相近2幅時的搭接寬度。其攤鋪速度為1～1.5m/min之間。

不間斷、穩定及均勻為攤鋪施工的要求，在施工中應對攤鋪層厚度、平整度、路拱進行隨時檢查，確保離析、卡料現象不會出現。選取鋼釬、鋁合金條作為2臺攤鋪機中間高程的有效控制，在鋼絲與鋁合金上分別放置前一臺攤鋪機的2個傳感器，其高程、平整度由雙縱坡進行控制；在攤鋪混合料與鋼絲上分別放置后一臺攤鋪機傳感器。完成水泥穩定碎石下層施工一周后，方可進行水泥穩定碎石上層施工，其間隔時間必須控制在10天以內。

5、混合料碾壓

推土機、平地機、壓路機等都是公路水泥穩定碎石基層施工的主要機械。初壓、復壓與終壓為水泥穩定碎石基層混合料碾壓施工的主要方式，碾壓施工中，必須對各個階段不同壓路機的碾壓速度進行有效控制。穩壓平整時，可選用雙鋼輪壓路機進行施工，按照施工具體情況，進行灑水量的確定，一般每小時初壓速度控制在1.5～3km之間，完成碾壓施工后，應對路面平整度等進行及時檢查。復壓施工，碾壓順序應與初壓具有一致性，通過單鋼輪振動壓路機進行施工，錯輪寬度為30%，并將灑水功能開啟，每小時碾壓速度控制在3.5km以下，復壓次數則需要控制在6～8次之間。終壓施工中當碾壓路段不存在輪痕后，方可停止施工。

四、結束語

綜上所述，隨著我國公路工程事業發展速度的不斷提升，各類質量問題得到了有效處理。水泥穩定碎石基層作為公路工程施工的重要組成部分，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質量。施工單位必須重視水泥穩定碎石基層施工技術的應用，規范施工工藝，嚴格按照施工要求進行有效施工，只有這樣才能提高公路工程的整體質量，實現其經濟效益。

參考文獻

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