淺析我國鐵路信號系統智能監測技術的應用

張偉 ，肅寧

（朔黃鐵路發展有限公司）

近年來，隨著我國綜合國力的發展，我國鐵路交通軌道總長已超過10000km，在鐵路事業發展過程中，鐵路信號系統一直占據著主導地位，鐵路信號系統對于鐵路事業的發展起著關鍵性作用，同時人們對軌道交通的安全性和高穩定性也有了更高的要求。然而，對于我國在鐵路信號方面出現的諸多問題，嚴重阻礙了我國鐵路事業的發展，而如何有效使用鐵路信號系統智能監測，如何建立安全穩定的鐵路監測系統成為我國鐵路事業工作者的重點工作。

2 鐵路信號智能系統概述

當前我國鐵路建設已經向智能化、規范化、數字化的道路邁進，將鐵路信號系統智能監測廣泛的運用到實際中，不僅能促使鐵路信號系統得到完善，還能夠促進信號設備的協調配合。關于鐵路信號系統監測，通常從以下幾個方面進行工作：

1）對列車監測系統

在列車正常行駛過程中，對列車各方面的監測有著不可動搖的位置，對列車監測不僅能夠實現不同方向的數據匯集，系統中的記錄儀還可以在列車行駛的過程中發揮極大的功效。例如，在列車上安裝行車記錄儀，能夠在列車行駛過程中對列車進行全范圍的監測，了解列車員的動作及信息，加強總基站與列車的實時通訊[1]。

2）對信號集中監測

鐵路信號系統中，負責集中監測信號的系統主要有三級四層的結構組成。監測系統在運行過程中，能夠在電纜、電源等設備上進行數據采集，能夠更多的獲取列車相關資料和列車實時狀況，及時查找和排除列車故障。

3 我國鐵路信號系統應用存在的問題

3.1 數據共享難度大

目前我國鐵路信號監測系統工作存在數據共享困難的問題，這就使得工作人員無法全方位對鐵路故障進行分析。鐵路數據共享問題突出，更導致不能及時對設備故障進行維修或者維修難度加大。另外，由于鐵路數據共享存在一定難度，使得總基站與列車的通信出現問題，給列車的安全行駛帶來一定風險，給列車平穩運行帶來相應的困擾[2]。并且當下我國在整個城市軌道交通中不能將所有數據信息進行總體掌握，交通及時信息較為分散，不能有效的運用物聯網大數據云平臺進行數據共享。

3.2 信號系統與調度指揮協調度低

目前，我國鐵路信號監測系統工作模式相對于國外而言依舊傳統守舊，與全球正在構建的先進鐵路信號系統存在一定差距。由于電務調度指揮和檢測系統沒有形成有效的協調，故障監測工作沒有與后期工作計劃和結果處理等環節相關聯，宏觀來看故障監測工作與后期處理工作都是個體關系，沒有建立綜合度較高的管理平臺，對鐵路信號監測系統的數據不能及時發送和掌握，也導致列車運輸過程中依舊存在一些問題，給列車的安全駕駛帶來一定的威脅[3]。

3.3 鐵路監測系統互聯型差

鐵路信號檢測系統的數據互通性較差，信息關聯性不足成為我國鐵路信號檢測系統存有的主要問題。根據我國現有的情況分析，信號集中監測系統是信號監測的主要系統，目前來說，雖然已經連接了TCC/ZPW2000，但是仍然存在RBC終端和DMS監測設備的較低互聯性，導致數據監測的綜合性不強，無法準確的對故障位置進行定位，列車不能在短時間內進行自我診斷[4]。

4 優化鐵路信號監測系統的方案

4.1 加強監測數據共享機制

在各個鐵路信號監測系統中，數據監測中心最關鍵的功能就是對數據進行實時共享，可以為各個列車及上級提供科學完善的數據信息，為車載和地面監測等系統提供全面的數據分析，只有提供科學的完整的數據鏈條才能全方位了解列車實時狀態和其他路段情況。鐵路監測機構應該制定合理的數據共享機制，加強數據儲存和分配，透明化的利用數據[5]。并且在日常工作中要加強整個交通管理平臺的資源共享功能，利用大數據云平臺進行有效的信息整理結合，將已有的交通實時信息進行及時播報以及發送，充分發揮大數據云平臺進行日常工作建立概念是“智慧城市”。

4.2 強化數據協調性，規范標準操作程序

鐵路信號系統監測技術監測范圍廣，監測所得數據龐大，因此對其進行規范化的管理十分重要。最基本的就是對數據進行規范化命名。據以往數據顯示，由于數據較多，因此數據管理員在管理過程中時常會發生數據錯亂的現象，因此對數據規范化命名具有極高的重要性。對監測數據進行綜合整理，從而建立數據處理平臺，完善數據標準，以此滿足鐵路信號系統的應用要求，進而實現數據的自動采集和關聯，為以后的工作帶來極大地便利。

4.3 建立監測數據集，增強數據互聯型

電務段的監測主要從地面設備到車載設備，從單個設備到總體系統監測的數字量和模擬量，因此電務段監測的數據種類多、數量大。在監測過程中，一方面深入分析信號故障，通過根據以往的監測數據分析問題，為車地進行綜合分析進而提供有價值的參考。另一方面建立科學系統的共享監測數據集，充分運用監測首發，趨勢分析建立事故預警方案，防止列車發生危險，有限的避免事故的發生。

5 結論

綜上所述，我國在鐵路事業方面已經取得了極大的進步，已經建立了相對完整的鐵路管理系統，但是在鐵路信號系統智能監測方面還存在很多不足，數據共享難度大、協調度低、鐵路監測系統互聯型差、等問題在一定程度上嚴重影響了我國在鐵路建設方面的發展，而只有通過加強監測數據共享機制、強化數據協調性，規范標準操作程序、建立監測數據集，增強數據互聯型,才能從根本上解決問題，促使我國鐵路建設事業走向戰略性發展道路，才能提高我國在世界上大國地位的形象。

[1]呂衛強.我國鐵路信號系統智能監測技術[J].引文版：工程技術，2016，29(2)：103-104.

[2]金慧，陳璐，崔小燕，等.淺談我國鐵路信號系統智能監測技術[J].工業，2016，42(8)：278.

[3]孫剛.中國鐵路信號系統智能監測技術[J].工程技術：文摘版，2016，17(6)：223.

[4]馬文娟.鐵道信號基礎設備智能網絡監測器設計初探[J].自然科學：全文版，2016，23(9)：206.

[5]李鵬.鐵路信號集中監測智能分析系統實現方案探討[J].現代商貿工業，2016，37(24)：189-190.