上汽榮威 R X 3降維打擊

如果你仔細(xì)看看近十年來(lái)上汽榮威SUV的產(chǎn)品布局，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一家拿著一手好牌卻一直沒(méi)找到出牌要領(lǐng)的車(chē)企。而如今，這家背靠上汽集團(tuán)的車(chē)企似乎終于找到了癥結(jié)所在。從孤零零的一款月銷(xiāo)不足千臺(tái)的W5，到月銷(xiāo)超二萬(wàn)臺(tái)的RX5，而后更是迅速填充了RX系SUV的各項(xiàng)細(xì)分市場(chǎng)，其用時(shí)竟只有短短兩年。

而今，更小一級(jí)的RX3又來(lái)進(jìn)一步搶奪SUV市場(chǎng)，這臺(tái)小型SUV以RX3命名再合適不過(guò)，無(wú)須任何關(guān)于RX3的介紹，僅字面上便能猜出它與一炮而紅的老大哥RX5之間的關(guān)系。它的目的也很直截了當(dāng)，便是要一舉拿下那些還在為購(gòu)置一臺(tái)RX5而發(fā)愁的消費(fèi)者。另外，像是XR-V這類(lèi)合資品牌小型SUV的潛在消費(fèi)者也是RX3所要俘獲的對(duì)象。

當(dāng)我第一次來(lái)到RX3面前，即便遮住LOGO也能猜到它是一臺(tái)“榮威”。這是因?yàn)镽X3的整體造型采用的是榮威家族的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其與斬獲全球最頂級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)iF大獎(jiǎng)的榮威RX5一脈相承，并且在此基礎(chǔ)上有了諸多細(xì)微變化。

隨著RX5的成功“爆款”，上汽集團(tuán)迅速作出反應(yīng)，接連打出了后續(xù)的幾張王牌，以大小寫(xiě)區(qū)分的eRX5和ERX5還未讓消費(fèi)者們完全消化，更小一級(jí)的RX3便馬不停蹄地上市了，再加上北京車(chē)展剛上市的RX8，榮威的這套SUV組合拳讓競(jìng)品車(chē)廠招架不住……

RX3前臉采用了大面積的鍍鉻中網(wǎng)包覆，在這臺(tái)RX3上，中網(wǎng)面積占到了整個(gè)前臉的46%，而RX5的該項(xiàng)數(shù)據(jù)也僅為37%，雖說(shuō)RX3的定位是相較RX5更年輕的職場(chǎng)新人，但如此多的鍍鉻點(diǎn)綴多少會(huì)給人一種“油膩”感。榮威的設(shè)計(jì)師們考量更多的是這種中網(wǎng)設(shè)計(jì)已經(jīng)成了榮威RX車(chē)系的經(jīng)典標(biāo)識(shí)，畢竟看到前格柵，我想大部分人都會(huì)在腦海中浮現(xiàn)起“榮威”的字樣。當(dāng)然，除了較激進(jìn)的前格柵造型，車(chē)頭線條的過(guò)渡還是相當(dāng)圓潤(rùn)的，這種外形符合大部分消費(fèi)者的審美。

RX3的側(cè)面線條多采用平直的線條勾勒，上下兩條腰線的設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別屬于稀有品種。在行走機(jī)構(gòu)上，RX3采用的是17英寸的雙色十輻鍍鉻輪轂，搭配瑪吉斯BRAVO HP-M3輪胎，在取向上會(huì)更偏重舒適性，在靜音以及節(jié)能上都有一定造詣。

進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，榮威RX3的內(nèi)飾為左右對(duì)稱(chēng)風(fēng)格，采用的是全黑配色，此外還有紅黑配色的撞色系配色可選，以滿足那些小眾消費(fèi)者。簡(jiǎn)約風(fēng)格的儀表盤(pán)采用的是黑底白圈紅針的設(shè)計(jì)，兩塊表盤(pán)分別顯示了車(chē)速與轉(zhuǎn)速，中央行車(chē)電腦顯示屏則能夠監(jiān)測(cè)油耗、里程、時(shí)間、胎壓等數(shù)據(jù)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)同樣極為簡(jiǎn)約，一塊8英寸的觸控屏包含了所有的多媒體控制系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)功能，下方的空調(diào)系統(tǒng)區(qū)域由兩個(gè)旋鈕與幾個(gè)按鈕組成，整體架構(gòu)一目了然，也方便新車(chē)主們迅速上手。RX3的方向盤(pán)可根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整為輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三級(jí)力度。在試駕過(guò)程中，我們?nèi)桃浴皹?biāo)準(zhǔn)”力度駕駛。作為上汽近年來(lái)最有特色的賣(mài)點(diǎn)，RX3搭載了“互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)2.0”，其語(yǔ)音識(shí)別功能較為出色，與阿里合作的斑馬云OS可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制車(chē)窗升降、導(dǎo)航、空調(diào)等功能，而車(chē)輛狀況、在線音樂(lè)、保養(yǎng)信息等也能在這套系統(tǒng)中查看。據(jù)官方稱(chēng)，該系統(tǒng)還可以控制無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)坐在車(chē)內(nèi)航拍的功能。值得一提的是，RX3的全景天窗占到了車(chē)頂總面積的90%，算是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的大天窗了。

榮威RX3搭載了四項(xiàng)越級(jí)配置，如12項(xiàng)安全功能EPB、可顯示導(dǎo)航信息的3.5英寸行車(chē)輔助屏、主駕駛座電動(dòng)6向調(diào)節(jié)以及互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)。同時(shí)在這臺(tái)頂配榮威RX3上，還標(biāo)配了皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、倒車(chē)影像、8英寸高清觸控電容屏、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等實(shí)用配置，即便與同級(jí)競(jìng)品的頂配車(chē)型相比，也絲毫不落下風(fēng)。

RX3的長(zhǎng)寬高分別為4408毫米、1804毫米、1651毫米，軸距為2625毫米，這樣的尺寸在同級(jí)中有一定競(jìng)爭(zhēng)力。就拿同為競(jìng)品的XR-V和勁客來(lái)看，這兩臺(tái)車(chē)的軸距分別為2610毫米和2620毫米，僅軸距而言，榮威RX3有一定優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格上，榮威RX3還僅是它們的2/3。其實(shí)在空間上動(dòng)腦筋的自主品牌并非榮威一家，不少自主品牌都從空間優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)寠Z合資品牌的市場(chǎng)份額，榮威汽車(chē)在經(jīng)歷了RX5的洗禮后，自然是深諳其道，它以國(guó)產(chǎn)化更低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者，并且在空間表現(xiàn)上也絲毫不落下風(fēng)，此舉便大幅搶奪了原屬于合資品牌在該細(xì)分領(lǐng)域的潛在消費(fèi)者。

我把前排座椅調(diào)整至正常駕駛的狀態(tài)后，然后來(lái)到后排座椅上坐正，腿部空間尚有三指的空間，雖說(shuō)表現(xiàn)與合資品牌相差不大，但事實(shí)上RX3的座椅并沒(méi)有明顯“打薄”的痕跡。寬厚的座椅加上側(cè)向支撐具有相當(dāng)不錯(cuò)的包裹性，后排中央扶手也很大程度上緩解了長(zhǎng)途乘坐時(shí)的疲勞感。真皮座椅的皮質(zhì)偏硬，包裹性強(qiáng)，在高速過(guò)彎時(shí)也能給予足夠的支撐。由于車(chē)尾較為圓潤(rùn)，我在后排坐正后，頭部空間仍有兩指的空間，已經(jīng)完全夠用了。

RX3搭載的是1.3T以及1.6升自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，第四代上汽藍(lán)芯的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92千瓦，最大扭矩為158?！っ祝⑶以?500轉(zhuǎn)時(shí)便能輸出128?！っ椎呐ぞ?，與之搭配的是第三代愛(ài)信CVT變速箱。而1.3T+6AT的動(dòng)力版本，搭載的是上汽通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SGE18T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還同時(shí)搭載于GL6、新威朗等車(chē)型上。其最大功率為120千瓦，最大扭矩達(dá)到230?！っ?，峰值扭矩在1800轉(zhuǎn)便能達(dá)到，并且一直維持到4400轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀，即使拿它與1.5T的思域四缸機(jī)相比也不落下風(fēng)。

我們?cè)囻{的是1.3T的頂配車(chē)型，在實(shí)際駕駛中，首先讓我感受深刻的是低轉(zhuǎn)高扭所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，雖說(shuō)與大眾的1.2T僅相差0.1升的排量，但它給我的感覺(jué)完全與大眾不同。如果大眾的1.2T是一頭慵懶的獅子，那么這臺(tái)與通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是一頭矯捷的獵豹。僅是起步時(shí)的輕踩油門(mén)，便能感知到這臺(tái)1.3T的動(dòng)力調(diào)校有意偏向前段，稍稍加重油門(mén)后，車(chē)輛便有往前“竄”出去的趨勢(shì)。渦輪機(jī)在1300轉(zhuǎn)左右便會(huì)介入工作，此時(shí)的提速水準(zhǔn)又會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階，而6AT的變速箱也明顯要比1.6升搭配CVT的動(dòng)力系統(tǒng)更能推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大扭矩。簡(jiǎn)而言之，你無(wú)須切換至S擋，這臺(tái)RX3就會(huì)給你充盈的動(dòng)力回饋。

新車(chē)采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適性，這也與它城市SUV的定位相符。在這個(gè)售價(jià)區(qū)間里，不可否認(rèn)的是，RX3確實(shí)是一臺(tái)極具競(jìng)爭(zhēng)力的SUV。