豪華車(chē)館領(lǐng)略極致豪華與卓越性能的新境界

新款718 Cayman GTS呈現(xiàn)了保時(shí)捷一目了然的運(yùn)動(dòng)基因。全新Sport Design前裙板以及眾多黑色部件，如深色雙氙氣大燈和尾燈、黑色后裙板以及黑色中置尾管，進(jìn)一步美化了保時(shí)捷的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)元素。除了視覺(jué)上鮮明搶眼的外形設(shè)計(jì)，新款718 Cayman GTS的性能十分出色。得益于新開(kāi)發(fā)的進(jìn)氣管和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到269千瓦（365 馬力），輸出功率比搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的GTS前代車(chē)型增加了26千瓦 (35馬力)。當(dāng)選裝保時(shí)捷PDK雙離合器變速箱和Sport Chrono組件時(shí)，新款718 Cayman GTS能夠在4.1秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時(shí)，最高速度可達(dá)290公里/小時(shí)。

Mission E Cross Turismo概念車(chē)是保時(shí)捷首款跨界多用途汽車(chē)（CUV），它兼具典型的保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)理念和強(qiáng)大的越野運(yùn)動(dòng)性，輸出功率為440千瓦（600 馬力），從靜止加速至100 公里/小時(shí)僅需3.5秒。除此之外，其連續(xù)的動(dòng)力輸出在電動(dòng)汽車(chē)中也無(wú)可匹敵，它可以連續(xù)進(jìn)行多次加速起步，而且性能不會(huì)降低。憑借全輪轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)空氣懸架以及其他幾項(xiàng)前沿技術(shù)，Mission E Cross Turismo集敏捷性和穩(wěn)定性于一身，既為駕駛員帶來(lái)了前所未有的運(yùn)動(dòng)性能，又能滿(mǎn)足各種生活方式的日常使用需求。其續(xù)航里程超過(guò)500 公里，僅需15分鐘即可充入續(xù)航400 公里的電能，既適合日常駕駛，也是一款實(shí)用的多用途越野車(chē)。

傳承于保時(shí)捷在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域不斷創(chuàng)造紀(jì)錄的輝煌傳統(tǒng)，新款保時(shí)捷911 GT3 RS的亞洲首發(fā)帶來(lái)了最強(qiáng)勁的自然吸氣式公路跑車(chē)。該車(chē)搭載4.0升6缸水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為383千瓦（520 馬力），并能在3.2秒內(nèi)從靜止加速至100 公里/小時(shí)，最高速度可達(dá)312公里/小時(shí)。正如這一新款GT跑車(chē)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，帶后橋轉(zhuǎn)向的底盤(pán)同樣直接來(lái)自賽車(chē)，并且進(jìn)行了完美的精度調(diào)校。

蘭博基尼Huracán Performante敞篷版

Huracán Performante敞篷版完美承襲了硬頂版的前沿設(shè)計(jì)、革新科技和澎湃性能，在Huracán Performante超凡駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，更增添了別具特色的敞篷駕駛樂(lè)趣。Huracán Performante敞篷版采用先進(jìn)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva），并搭載與Huracán Performante硬頂版相同的標(biāo)志性自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，640馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和高達(dá)600牛·米的峰值扭矩，使其成為蘭博基尼最高性能的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。Huracán Performante敞篷版相較Huracán敞篷版減輕了35千克，鋁制車(chē)身綴以可視碳纖維部件，彰顯新車(chē)的輕量化科技特征。Huracán Performante敞篷版車(chē)型采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.1秒，0～200公里/小時(shí)加速時(shí)間則為9.3秒，最高時(shí)速可達(dá)325公里。

邁凱倫塞納是邁凱倫終極跑車(chē)系列的最新力作，得名于傳奇車(chē)手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna），承襲了優(yōu)異的競(jìng)速稟賦，是一輛可合法上路的終極賽道跑車(chē)。新車(chē)搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為800馬力，峰值扭矩達(dá)800牛·米，是邁凱倫旗下性能最強(qiáng)悍的公路跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

邁凱倫塞納集第三代碳纖維單體底盤(pán)、碳纖維車(chē)身面板與車(chē)身融為一體，整車(chē)重量?jī)H為1198千克。此外，得益于獨(dú)具匠心的車(chē)身造型、主動(dòng)式前后空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及主動(dòng)式尾翼，在車(chē)速為250公里/小時(shí)的條件下，下壓力高達(dá)800千克，進(jìn)一步彰顯邁凱倫終極跑車(chē)系列的強(qiáng)悍性能實(shí)力，帶來(lái)激情無(wú)限的賽道駕駛體驗(yàn)。

作為添越車(chē)系的核心車(chē)型，添越Bentayga V8搭載了新一代4.0升雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)極具特色的聲浪、“雙邊四出”排氣管及可選裝的碳陶瓷制動(dòng)器，令添越V8更具奢華運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。該動(dòng)力單元的最大功率可達(dá)550馬力，峰值扭矩高達(dá)770牛·米，令添越Bentayga V8的最高時(shí)速達(dá)到290公里/小時(shí)，0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.5秒。

內(nèi)飾方面，賓利以其獨(dú)一無(wú)二的方式闡釋現(xiàn)代奢華的定制理念，沿襲手工打造頂級(jí)材質(zhì)的傳統(tǒng)，并與頂尖技術(shù)完美結(jié)合，為車(chē)主呈現(xiàn)一貫的品位與格調(diào)。此外，添越Bentayga V8引入全新內(nèi)飾風(fēng)格，包括采用甄選真皮與實(shí)木打造的方向盤(pán)以及具有高光澤度的碳纖維內(nèi)飾面板。

路虎攬勝SV Coupé

為獻(xiàn)禮路虎品牌成立70周年，路虎品牌旗下豪華全定制化雙門(mén)SUV路虎攬勝SV Coupé車(chē)型在本屆車(chē)展迎來(lái)其亞洲首秀。該車(chē)型由捷豹路虎SV部門(mén)手工精心打造，擁有優(yōu)雅和諧的車(chē)身比例，并提供奢華精美的座艙氛圍。路虎攬勝SV Coupé搭載5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為565馬力，峰值扭矩為700牛·米，0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.3秒。新車(chē)以不斷突破自我的態(tài)度，向第一代路虎攬勝致敬，并助力消費(fèi)者從容探索新境。路虎攬勝SV Coupé即刻開(kāi)始接受預(yù)訂，計(jì)劃于年中正式公布中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，并于年底開(kāi)始到店銷(xiāo)售。

阿爾法·羅密歐 Stelvio四葉草版

阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版高性能豪華SUV在2018第十五屆北京國(guó)際汽車(chē)展上完成亞洲首秀，并公布廠(chǎng)商建議零售價(jià)為人民幣103.8萬(wàn)元。Stelvio四葉草版搭載獨(dú)有的全鋁2.9升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了法拉利的技術(shù)與工程支持，6500轉(zhuǎn)/分時(shí)最大功率可達(dá)510馬力，2500～5000轉(zhuǎn)/分時(shí)峰值扭矩可達(dá)600牛·米。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校的8速自動(dòng)變速箱。在競(jìng)速模式下，變速箱只需150毫秒就可完成換擋，百公里加速僅需3.8秒，最高時(shí)速達(dá)283公里/小時(shí)，為同級(jí)別最高。同時(shí)，扭矩分配差速器、自適應(yīng)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)、閉缸系統(tǒng)以及在高效駕駛模式下的“航行”功能讓這款高性能豪華SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性與排放表現(xiàn)同樣出眾。

全新林肯飛行家Aviator

基于全新后驅(qū)平臺(tái)打造的林肯飛行家Aviator滿(mǎn)足了豪華車(chē)消費(fèi)者對(duì)澎湃動(dòng)力和敞闊空間的需求。而作為林肯首款將先進(jìn)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)集成于雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，Aviator動(dòng)力表現(xiàn)卓越，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率優(yōu)于很多超跑車(chē)型。這套系統(tǒng)也將為消費(fèi)者帶來(lái)林肯有史以來(lái)最靜謐、流暢和充沛的駕駛體驗(yàn)。

全新林肯飛行家Aviator 還配備了林肯Co-Pilot360“智能助駕系統(tǒng)”，集合多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)，包括具有行人偵測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶兩側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警功能的BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)。全新林肯飛行家Aviator還首次搭載帶有前方路況預(yù)判功能的懸架系統(tǒng)，由先進(jìn)的前置攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控前方路況，無(wú)縫調(diào)整車(chē)輛懸架，提供更為流暢的駕駛體驗(yàn)。

捷豹I-PACE

本屆車(chē)展上，捷豹品牌旗下首款豪華純電轎跑SUV捷豹I-PACE迎來(lái)亞洲首秀。新車(chē)搭載81千瓦時(shí)鋰離子電池組，續(xù)航里程可達(dá)500公里; 在公共充電站采取快速充電模式，可在40分鐘內(nèi)將電量由0充至80%，充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)100公里續(xù)航里程。捷豹I-PACE既秉承捷豹的跑車(chē)性能，又兼具捷豹PACE家族慣有的實(shí)用性。在全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與位于前后軸的兩臺(tái)捷豹自主研發(fā)的同軸永磁電機(jī)的配合下，捷豹I-PACE從靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間為4.8秒。新車(chē)采用卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提供可媲美大型豪華SUV的內(nèi)部空間，并搭載采用人工智能算法的“智能設(shè)置系統(tǒng)”，可根據(jù)每位車(chē)主的駕駛習(xí)慣提供獨(dú)特的駕乘感受。捷豹I-PACE于北京車(chē)展首日公布售價(jià)，官方建議零售價(jià)為68.8萬(wàn)元起，并即刻啟動(dòng)預(yù)售。