TNGA的同卵雙胞胎，C-HR和奕澤IZOA再掀豐田新風尚

在前不久的北京車展上，豐田攜手一汽豐田和廣汽豐田汽，發布了“TNGA豐巢概念”首款高顏值SUV車型——一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR。但是不少車友表示，這到底是一款車還是兩款車？因為兩款車型幾乎就是一個模子里刻出來的。其實熟悉海外市場的朋友對C-HR并不會陌生，海外版C-HR自從在日本、歐洲、北美等地區上市以后，引起了各地消費市場的大洗牌。在2017年，海外版C-HR成為日本市場唯一一款年銷量超過10萬的SUV車型。而奕澤IZOA，正是C-HR的國產車型，也是一汽豐田旗下的首款TNGA小型SUV。此次北京車展上這兩款可以被稱作同卵雙胞胎的豐田TNGA雙子星吸引到了一大批年輕消費者關注的目光，而這也正是豐田TNGA平臺誕生的目的。

可以這么說，TNGA豐巢概念是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，是豐田舉全公司之力進行的“構造改革”。這種改革就是要突破極限，重新造車。而基于TNGA誕生的C-HR和奕澤IZOA從外觀上來看真的是幾乎一模一樣，鉆石元素被運用到了車身上，盡管軸距為2640毫米，但是因為車身棱角分明，反而顯得整車修長而動感，視覺效果上極具沖擊力。而內飾上，兩車保持了一致，不規則設計的中控臺更靠向駕駛者一側，既能保證駕駛舒適感，也能夠讓駕駛者有足夠的信心來掌控車輛駕駛，在增添了一定運動感、科技感的同時，也一定程度上提高了安全性。

或許有朋友會問，那這不就是設計師偷懶嗎？換個名字就來國內上市，還整什么雙子星？不就一款車嗎？面對這一堆問號，我在現場請教了豐田的設計師。原來，這兩款車會有如此多相似的設計，都要源于豐田全新TNGA架構下注重高度還原的設計理念。好在兩款車外觀配色加在一起有15種之多，就外觀“撞車”來說，還是有點難度的。其實，中國市場從來都不缺雙胞胎車型，比如本田XR-V和繽智、豐田卡羅拉和雷凌、大眾捷達和桑塔納……但這些在我眼中都只能算是異卵雙胞胎，然而此次廣汽豐田原版引進的C-HR與國產的奕澤IZOA可以說真的算是同卵一胎了。

此外，作為“TNGA豐巢概念”開發的首款SUV車型，C-HR和奕澤IZOA擁有著純正的賽車血統，其原型車曾經挑戰過被稱為“世上最嚴酷賽道”的賽事——紐博格林24小時耐久賽。參加比賽不是為了去爭輸贏，而是為了通過嚴酷的賽事環境確認車輛狀態，并推動產品的進一步進化。與海外版C-HR不同的是，得益于TNGA豐巢概念架構最新研發的動力總成，奕澤搭載了TNGA首款Dynamic Force Engine 2.0升“噴氣流控發動機”和10速“雙傳動”Direct Shift-CVT。其中2.0升發動機熱效率高達40%，已達世界第二的水平！（世界第一是凱美瑞混動上的那臺2.5升自吸+電機混動的動力總成，熱效率高達41%）它擁有126千瓦最大功率和203牛·米最大扭矩，高效動力輸出的同時卻擁有百公里5.7升的油耗，可謂是兼顧了動力性與燃油經濟性。

面對年輕消費者追求品質感和個性化的今天，成為小型SUV市場的潮流標簽，也是C-HR和奕澤IZOA不斷努力的方向。如何定義時尚潮流呢？潮牌服飾先鋒設計師張馳，在發布會現場用一場潮流服裝秀進行了回答。這組設計靈感來自于C-HR和奕澤IZOA的服飾，與全新SUV共同上演了一場潮流大秀。這樣的跨界組合通過服裝設計師和汽車設計師的審美表達和對時尚潮流的演繹，將服裝和汽車所擁有的共通氣質進行了完美的呈現。在時尚設計師張弛的眼中，潮流本身不一定是讓所有人都喜聞樂見的，但一定是有態度、有創造力、有獨特個性的，與其去隨波逐流地追隨潮流，不如主動去創造潮流、引領潮流、推動潮流。

當下國內的小型SUV市場勢頭正漲，不過偏運動的SUV車型在國內似乎一直以來并不怎么走量，這與整個國內的汽車文化有關。不過好在當下國內年輕消費者已經逐漸成為消費市場的主力軍，這對于定位年輕、運動的車型都是個好消息，而C-HR與奕澤IZOA接下來只需做好準備，與一汽大眾的探歌以及本田的X-RV等車型一決高低就行了。