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中國航運景氣狀況分析與預測(2018年第一季度)

2018-06-27 09:51:26
水運管理 2018年4期
關鍵詞:港口船舶企業

1 中國航運業復蘇進程仍在繼續

中國航運業景氣度略微出現回調,中國航運業景氣指數為107.43點,較上季度降低12.51點,下降至微景氣區間;中國航運業信心指數為128.68點,較上季度降低20.26點,處于較為景氣區間。見圖1。雖然中國航運業景氣指數與信心指數都出現了不同程度的回調,但二者仍然處于自2010年以來所有開年第一季度指數的最高位,中國航運業此輪復蘇進程仍在延續。

1.1 船舶運輸企業景氣度季節性回調

船舶運輸企業景氣指數為106.97點,較上季度下降17.59點,處于微景氣區間,其中:干散貨運輸企業的景氣指數為116.49點,較上季度下降10.36點,回落至相對景氣區間;集裝箱運輸企業的景氣指數為111.41點,處于相對景氣區間。船舶運輸企業信心指數為124.35點,較上季度下降16.96點,仍保持在較為景氣區間,其中:干散貨運輸企業的信心指數為129.4點,較上季度下降15.31點,仍保持在較為景氣區間;集裝箱運輸企業的信心指數為128.57點,處于較為景氣區間。隨著船舶運輸企業運力投放力度加大,船舶周轉率提升勢頭放緩。雖然單位運費收入出現下降,企業營運成本出現上漲,但企業總體盈利水平相對穩定,企業流動資金相對仍舊充裕,企業貸款負債持續減少,融資難度不斷降低,企業勞動力需求與投資意愿略有上升。見圖2。

1.2 港口企業信心仍舊十分充足

港口企業景氣指數為105.95點,回落至微景氣區間;港口企業信心指數為134.61點,仍處于較為景氣區間。見圖3。

1.3 航運服務企業景氣度有所回落

航運服務企業景氣指數為109.51點,回落至微景氣區間;航運服務企業信心指數為128.51點,繼續處在較為景氣區間。見圖4。

2 2018年第二季度預測

中國航運企業復蘇勢頭大幅提升。中國航運景氣調查(以下簡稱調查)顯示:中國航運企業景氣指數預計為115.34點,上升至相對景氣區間;中國航運企業信心指數預計為130.93點,處于較為景氣區間。在經歷春節季節性低谷之后,中國航運企業家信心再度上揚,航運企業的復蘇進程再度加快。

2.1 船舶運輸企業盈利情況將大幅向好

調查顯示:船舶運輸企業景氣指數預計為118.77點,進入相對景氣區間;船舶運輸企業信心指數預計為131.90點,處于較為景氣區間。從各項經營指標來看,雖然營運成本將有所增加,但由于企業運力投放增加,艙位利用率不斷提升,單位運費收入持續增長,企業盈利將大幅增加,流動資金更加充裕,貸款負債將持續減少,勞動力需求與船舶運力投資意愿都將出現一定程度的增長。

2.2 港口企業盈利將穩健上揚

調查顯示:中國港口企業景氣指數預計為111.38點,上升至相對景氣區間;中國港口企業信心指數預計為131.18點,繼續保持在較為景氣區間。從各項經營指標來看,港口貨物吞吐量與泊位利用率呈上升走勢,雖然收費價格仍將繼續下跌,營運成本也將持續上升,但港口企業盈利狀況將有所回升,流動資金仍舊十分充足。

2.3 航運服務企業景氣度繼續提升

調查顯示:航運服務企業的景氣指數預計為114.71點,上升至相對景氣區間;航運服務企業信心指數預計為129.38點,繼續保持在較為景氣區間。從各項經營指標來看,業務預訂和業務量都將大幅增加,業務收費價格也總體保持穩定,盡管業務成本預計略微增加,但企業盈利將出現大幅增加,流動資金將更加充裕,企業融資難度也略微下降,勞動力需求與固定資產投資需求也將出現一定上升。

3 市場焦點

3.1 班輪行業的集中度還將進一步提升

自2015年長榮和陽明等航運企業宣布訂購20個批次的集裝箱船之后,地中海航運、達飛、現代商船先后宣布其大型船舶訂單的消息。大型船舶訂單的持續增加將給全球海運行業帶來深遠的影響,上海國際航運研究中心對此進行的調查顯示:有16.54%的企業認為集裝箱運輸市場增長穩定,很快就會有一個相對平衡的局面出現;有15.04%的企業認為大型船舶運力大量交付將引發新一輪的梯級置換效應,加快船舶大型化趨勢;39.1%的企業認為航運資源加速集中,行業集中度進一步提升;16.54%的企業認為集裝箱運輸市場在上年的復蘇是脆弱的,新船投入將加大市場復蘇壓力;12.78%的航運企業則認為還可能帶來其他影響。

3.2 貿易便利化和稅收政策是自由港的最大期待

2017年10月,黨的十九大報告提出“賦予自由貿易試驗區更大改革自主權,探索建設自由貿易港”。在此背景下,上海等地正在積極籌劃建立自由貿易港,制定“一線放開、二線安全高效管住”的貿易監管制度,營造自由開放的營商環境等。上海國際航運研究中心對全國包括集裝箱、航運服務、干散貨和船舶運輸等100多家航運企業進行了相關調查。調查結果顯示:66.67%的企業最為關注“一線放開、二線管住”的貿易便利化政策,寬松的政策環境勢必帶動社會貿易的發展,航運服務的需求也將更加旺盛;51.85%的企業將關注點放在區內交易免稅等與國際接軌的稅收政策,免稅、與國際接軌的稅收政策可以吸引更多的企業入駐自由貿易區;40.74%的企業十分關注外匯開放等資金流動便利化政策;25.93%的企業關注境外人員流動便利化政策;14.81%的企業關注外商投資開發政策。

(上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室主任、航運研究室主任 周德全)

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