李書(shū)福的空中野心

王斌斌 陳亮 施智梁

出行市場(chǎng)的戰(zhàn)火已經(jīng)從地面燒到天空。

據(jù)《Aviation Week &； Space Technology》雜志的統(tǒng)計(jì)，2017年全球有20個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行用于城市通勤市場(chǎng)的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研發(fā)工作。

吉利看到了，也抓住了機(jī)會(huì)。2017年11月13日，浙江吉利控股集團(tuán)正式宣布完成對(duì)Terrafugia的收購(gòu)，Terrafugia有了它的中文名——“太力”飛行汽車。浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福對(duì)這筆收購(gòu)頗為得意，“美國(guó)專家研究了十幾年，因?yàn)槿鄙儋Y金來(lái)源研究不下去了，吉利花了大量精力、金錢(qián)買(mǎi)下這家公司。”

在吉利和李書(shū)福的努力下，太力正在從一家面向飛行發(fā)燒友的制造商，轉(zhuǎn)向更加注重在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和出行領(lǐng)域的制造服務(wù)一體化企業(yè)。

太力飛行汽車CEO周安告訴《財(cái)經(jīng)》記者，正如李書(shū)福承諾的那樣，吉利正在整合吉利控股集團(tuán)的全球資源和創(chuàng)新能力，全力支持太力實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。

但這個(gè)市場(chǎng)并未成形，航空巨頭、傳統(tǒng)車企以及創(chuàng)業(yè)公司都盯著蛋糕。太力想要突圍并不容易。

太力的前世今生

2006年的麻省理工學(xué)院10萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)大賽（MIT $100K Entrepreneurship Competition），冠軍是Chirs Loose關(guān)于醫(yī)療器械表面改性的項(xiàng)目，而發(fā)展最火的無(wú)疑是Hubspot項(xiàng)目，2014年在紐交所上市，成為營(yíng)銷自動(dòng)化領(lǐng)域的標(biāo)桿。當(dāng)時(shí)的人們似乎不太會(huì)去記住第二名，一個(gè)飛行汽車項(xiàng)目。

比賽結(jié)束后不久，卡爾·迪特里希（Carl Dietrich）終于在麻省理工學(xué)院航空航天系完成了本科、碩士直到博士階段的學(xué)習(xí)。由于在校期間表現(xiàn)優(yōu)異，畢業(yè)前他獲得了萊梅爾森-麻省理工獎(jiǎng)學(xué)金（Lemelson-MIT Student Prize）。

揣著3萬(wàn)美元的獎(jiǎng)學(xué)金，這名……