精益思想在工程項目管理中的應用

陽連豐

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300452)

0 引言

項目管理協會(PMI)認為，項目是為提供某項獨特產品、服務或成果所做的臨時性努力[1]。項目管理就是項目的管理者，在有限的資源制約下，運用系統的理念、方法和理論，對項目所包含的全部工作進行有效的管理，即從項目的投資研究開始到項目結尾的全過程進行計劃、組織、管理、協調、監控和評價，以實現項目的目標。

從項目管理的定義來看，項目執行好壞的關鍵取決于有效管理，如何實施有效的項目管理是項目管理界永恒的話題。近年來，實施項目精益化管理逐漸成為項目管理界的共識。精益化最早來源于精益生產，在新形勢下，中國特色社會主義進入新時代，社會主要矛盾的新定義也給工程項目管理帶來新的思考。精益管理就是通過系統架構、市場供需、人員安排等方面的變革，使項目的各體系能很快適應客戶不斷變動的需求，從而推動項目各職能部門的工作進展，以達到管理的最佳效果[2]。

1 項目管理的精益化需求

1.1 工程項目管理的現狀

雖然我國對現代工程項目管理系統化的研究和工程實踐較晚，但經過近30多年的實踐和推廣，我國在項目管理理論研究的深度和全面推行的廣度上都取得了很好的成績，但在項目管理理念、管理體系、人員專業化和合同管理等方面還有較大的突破空間[3]。

縱觀我國的項目管理，不論是從整個工程行業層面，還是從企業層面，甚至到中間管理層和施工層面，工作的重點已經從“承攬工程”和“客戶關系”，上升到“工程施工規劃”與“科學合理實施”。在新形勢下，迫切需要提高管理的精細化，以提高工程項目管理的效率[4]。

1.2 精益化管理的需求

當前，在我國復合型高級項目管理人才匱乏的形勢下，業主還處于工程項目的主導地位，大部分承包商公司之所以能在投標中勝出，是源于其報價低廉，業主對承包商提供的服務和管理質量的考慮不一定周全。再者，在實際操作的過程中，大部分施工企業對工程施工沒有規劃，從而導致現場管理無序、施工技術水平低、機械設備空置、材料浪費等情況。如此種種，都會導致公司整體的管理水平無法提高，甚至出現難以預料的安全事故和人員傷害，以及不同工種之間的工序混亂搭接等。由此看來，由管理精益化到施工精益化再到產品精益化，實施精益化管理無疑會成為實現高質量項目管理的必經之路[5]。

同時，精益思想反對和致力于消滅任何形式的浪費，主張所有的生產經營活動和行為都致力于為客戶創造價值，使工程項目管理不斷趨于完美，實現盡善盡美[6]。

2 精益化思想在工程項目管理中的典型應用

2.1 根據用戶需求重新定義價值

恩平23-1油田群總體開發項目依托周邊在役的恩平24-2油田進行開發，包括恩平23-1/2/7油田和恩平18-1油田。恩平18-1油田位于中國南海珠江口盆地北部坳陷帶恩平凹陷南部隆起斷裂帶的中部，距香港南約195km，位于恩平24-2油田東北約10.6km。恩平18-1油田所在海域水深90～95m。

2014年下半年一場突如其來的低油價“寒冬”讓整個石油行業都在積極尋求“保暖”措施。中海油全面實施低成本戰略，在全集團內深入開展“質量效益年”活動，要求上下游和全產業鏈“抱團取暖”，從工程投資到生產操維全面降低成本。在此背景下“恩平23-1油田群開發項目”成為2015年中海油“工程設計建造質量提升年”的試點項目。從項目伊始，項目組根據業戶要求，從用戶提升質量、降低油田全生命周期成本出發，結合自身項目降低成本的考慮，從工程基本設計就開始設計油田整體開發降本增效總體思路?；谟吞锲脚_設施空間緊湊狹小的實際情況，結合詳細設計、工程采辦、項目工期、最終用戶方意見等多方面因素，決定以設計采辦建造一體化方案為契機，打造質量效益年精品工程，實現項目提質增效的目標。

如何“提質增效”成為擺在恩平23-1總包工程項目組面前的最大挑戰，按照所在公司“全方位協同優化、全過程成本控制”的管理要求，項目組決定在項目設計初始階段即把“一體化建造”作為該項目提質量、降成本、增效益的關鍵措施，從而實現項目的精益化管理的價值。

2.2 從項目管理全流程實施精益化

應用建造一體化技術對項目運作有兩方面影響：一是將項目運行所需資源的時間范圍延長，單位時間降低，減輕項目運行的資源壓力；二是減少現場油漆修補、高空機械臺班使用等，降低項目運作費用。大型組塊一體化建造的設計和施工方法，是在預舾裝階段分片完成結構、機管、電儀等各專業附件的安裝，突破場地限制和從下向上工藝順序的限制，每個模塊在車間內分別預制、打磨、噴漆，現場多線協同，多點開工，進而縮短了總裝周期；提高車間內的預舾裝率，實現整體涂裝，減少高空作業風險，從而提高設計和建造水平，提高生產效率，減少建造過程中的損耗，降低項目成本，從根本上提高公司模塊化建造的水平，有效增強公司的市場競爭力。

2.2.1 制定設計、采辦、建造一體化統籌的總體計劃

一體化建造模式需要項目管理、設計、采辦、加設、施工各方緊密結合，以計劃為主線，改變建造計劃的編制結構。以往的項目建造計劃是以專業為主線進行劃分，而新的建造計劃是以每個甲板片為節點，將各專業需提前安裝在甲板片的小型結構件的預制、安裝以及設備安裝作業項進行時間編排。同時，對每個甲板片一體化建造編制詳細的各專業舾裝安裝方案，并由項目組組織施工方和加工設計方對方案可行性進行討論，保證方案的可行性。

2.2.2 搭建基設、詳設、加設一體化三維設計聯合作業平臺

以三維設計作為切入點，打破常規的設計階段劃分，將基本設計、詳細設計和加工設計相融合，從基本設計階段開展三維設計，在詳細設計60%審查前，加工設計介入詳細設計，破除詳細設計和加工設計固有的分工界限，并聯合開展2寸以下管線的3D設計和電儀托架及燈具支架的3D設計，將三維設計一做到底，最大化發揮一體化設計優勢。同時，將各方的關注點及各責任單位的意見及建議統一在三維模型中表達，將人機工程學理念、安全設計理念、精細化設計及技術創新等內容落實到三維設計中，統籌檢查設備設施的安全性、各專業方案的合理性、操作維修的便利性、結構設施的可制造性、吊裝方案的可實施性等。在建造的全生命周期中，現場技術人員利用三維模型輔助理解設計圖樣，合理安排建造順序，業主項目組、生產準備組借用三維模型輔助檢查建造的正確性以及流程的合理性。

2.2.3 打破設計、采辦、建造、調試、安裝五大環節的壁壘

設計全程參與采辦招評標、出廠試驗、到場驗貨，參與建造現場技術支持及完工狀態檢查，配合指導設備及系統調試，二次校核安裝計算方案；調試提前介入建造以調試促建造最大限度完工，海上安裝方提前參與陸地建造完工狀態檢查，以確保陸地建造滿足要求。

2.2.4 延長陸地預制時間，減少空間工作量

一體化建造新工藝要求各專業之間協同推進，使機、管、電、儀、舾裝等專業工作提前進行，提高各預制單片、各預制分段的預安裝率，減少后期修改工作量，提高場地總裝效率。

為實行一體化建造策略，結合以往項目一體化建造經驗，將傳統的陸地建造劃分為陸地預安裝、陸地預舾裝及空間總裝3個階段，并要求加工設計各專業在項目前期充分評估制定詳細的一體化建造方案。

傳統的組塊建造模式通常把結構建造作為首要作業工序，結構專業完成后再在結構上安裝配管電儀訊各專業支架，導致空間總裝階段多專業施工交叉進行，造成反復修改和破壞，嚴重影響建造質量及建造工期。為盡量降低空間工作量提高工效，項目組決定將原投標陸地建造開工點推遲一個月，陸地預制階段延長，為詳細設計、采辦高匹配創造條件，盡可能在甲板片預制階段將管支架(圖1)、機械設備底座、部分電儀支架(圖2)完成預安裝。

圖1 管支架預安裝

圖2 電纜托架預安裝

2.2.5 以舾裝為中心，區域完善提升總裝效益

按照一體化建造工藝要求，恩平18-1WHPA組塊陸地建造一改以結構專業為主導的傳統建造模式，以舾裝工作為中心，將組塊每層甲板劃分為能相對獨立進行完整預舾裝的模塊，根據實際情況盡可能將噴涂后的部分管支架、管線、電儀托架提前在陸地完成安裝，最大限度地將舾裝工作前移，減少后期高空作業量。同時，將焊接工作最大限度地在甲板片進噴涂車間之前完成，提高預舾裝率，減少室外現場和高空的焊接及補漆工作量。

2.3 實現價值流動，杜絕浪費

項目的成功集中體現了甲乙方“一體化保合作，多維創新促工效，嚴抓細節提質量”，為公司一體化建造項目樹立了典范。通過各方協同努力，恩平18-1平臺的一體化建造取得了豐碩成果：節省陸地建造空間階段約1.48萬人工日，節約工時14.2%，海上連接調試提前26d完成，節約工時19.1%，產生經濟效益約1 569.52萬元。用戶專門發來感謝信，認為該平臺設施達到了自營油田平臺設計建造質量的新高度，一舉扭轉了以往部分項目機械完工后整改不斷的現象，為后續油田的操維費用降低奠定了堅實基礎。本項目也獲得了中海油集團公司工程建設部大力表揚，被列為總公司質量提升示范項目，諸多創新技術和優化方案被推廣成為一體化建造的標準做法，為公司一體化建造創出了新的高度，用實際行動詮釋了公司的降本增效戰略。

3 結語

沃麥克、瓊斯和魯斯在《精益思想》中提出，所謂的精益思想，就是要根據客戶需要定義公司的生產價值，按照價值流來組織公司全部經營活動，使需要保留下來的、創造價值的各個活動流動起來，讓客戶的需求拉動公司生產[5]。時代在發展，社會在變革。在工作實踐中，精益思想對工程項目管理的改革具有很重要的意義，既能以客戶需求為基本出發點推動生產發展，又能最大限度地減少各種形式的資源浪費，使我國當前的項目管理上升到新的高度。

[1]盧有杰.項目管理知識體系指南[M].3版.王勇，譯.北京：電子工業出版社，2005.

[2]柳萬珠.精益生產方式在渦輪導向器生產中的應用研究[D].西安：西北工業大學，2005.

[3]何琪，陳李斌.國內外工程項目管理現狀比較與探討[J].石油化工技術與經濟，2004，20(4)：39-44.

[4]李實，余占環，丁志斌.我國工程項目管理的發展現狀及存在的問題[J].山西建筑，2008(8)：229-230.

[5]楊莉.工程項目施工的精益管理[J].現代商業，2009(2)：70.

[6]顧琦.淺談新形勢下國有企業實施精益化管理模式的作用與積極意義[J].經營管理者，2014(20)：74.