論汽車故障的檢測與維修

唐運灘

摘要：隨著人們的生活水平越來越高，現代汽車進入千家萬戶，為人們的工作與生活帶來極大便利。而相比傳統汽車來說，現代汽車內部結構越來越復雜，其維修不再是單純更換零部件，需要綜合了解、分析汽車的機械、電腦程序以及電路等，檢測故障所在位置，及時解決，提高汽車故障檢測與維修難度，要求維修人員不斷提高技術水平。有鑒于此，下面就從現代汽車故障的檢測與維修特點著手，探討其標準流程與主要策略，希望能對汽車維修人員有一定的參考作用。

關鍵詞：汽車；故障；檢測維修

現如今，中國在世界貿易組織的地位與實力不容小覷，這要求相關企業及人員更要竭盡全力在汽車檢測與維修行業凸顯專業技能與職業道德等優勢，盡快摒棄傳統經營控制模式，利用現代標準流程與技術策略推動汽車檢測維修事業較快地發展。接下來就對此進行探討。

1汽車故障的檢測與維修特點

一方面，在汽車出現故障以后，現代檢測維修工具涵蓋四輪定位儀、解碼器以及專用汽車示波器、電表、電腦平衡機等設施設備，以便快速檢測出故障位置，和傳統汽車維修工具相比成本更低，且檢測維修周期更短，只是對很多檢測維修工具設備的要求較多，尤其是準確性要求很高。另一方面，現代汽車故障檢測維修對人員的專業性、熟練性要求較高，注重師徒相互配合，主要由師傅將汽車檢測維修技術傳授給徒弟[1]。對于傳統汽車檢測維修而言，師傅手把手向徒弟傳授經驗和手藝，但現代汽車檢測維修故障不再是單純的機械故障，更多的是綜合性故障，檢測故障是重點，維修反而排在次要位置，傳統檢測維修技術很難滿足要求，師傅在教授徒弟時也更側重鍛煉其故障檢測能力。所以現代汽車的故障檢測和維修是息息相關的。

2汽車故障的檢測與維修標準流程

2.1檢測初始點火提前角

一是聯合計算機設備與電控發電機設定汽車點火提前角檢測信號，把所有可執行元件檢測功能的點火提前角轉化成預設值，以便操作系統及時把點火提前角調整計劃撤掉，讓汽車點火提前角始終在初始位置維系。二是通過正時槍觀察汽車發動機皮帶輪位置正時標記，保證與電腦顯示值不存在任何沖突。三是如果最終的汽車故障檢測結果是一致的，就可判定汽車發動機能正常運作；如果檢測結果不一致，就表示汽車的基礎性調整有偏差，或出現部件匹配裝用、機械損壞等故障。

2.2檢測真空度

在檢測汽車真空度時，技術人員應精確選擇真空表檢測認證發動機進氣管真空度數值，使其能在恰當時間范圍里布置到節氣門后方，促使汽車發動機時刻維持到正常運轉狀態，精確讀取真空度的數值。在應用此類真空表時有一個細節，即清晰檢測汽車氣門損壞衍生出來的關閉不嚴實的問題，科學認證點火早晚時機，盡可能確保排氣凸輪鏈輪與軸裝配達到標準，扼殺汽車不良部件位移隱患[2]。

2.3驗證點火波形

汽車檢測維修技術人員應靈活使用示波器全方位檢測發動機點火系統，核心動機就在于觀察驗證此類裝置內部的燃燒情況，以便及時檢測出故障根源并采取一切技術策略清除故障。在該流程中，現場操作人員還應考慮做好不同層次點火波形測試工作，其監測點主要有點火線圈、火花塞、鋼壓以及高壓線等，整個流程無需解體部件，可快速運行，對檢測維修人員提出較高的專業技能與規范要求。

在汽車內部故障部件的維修與更換流程中，操作步驟極為復雜繁瑣。一方面，技術人員應快速布置拓展靜態油壓測試工作，基于導線把電動燃油泵供電線連接到蓄電池的正極，或借助導線短接油泵，讓電動燃油泵運行一定時間后清晰讀取油壓表的壓力數值，保證油壓與汽車使用時的實際壓力貼合。另一方面，保證點火開關關系5分鐘左右，之后重復觀察檢驗汽車油壓表，當時的壓力則是電動燃油泵保持的壓力，其標準數值應高于320kPa。如果數值太低，表示夾住了油壓調節器的回油管或堵住了內部濾清器；如果期間升高最后又恢復正常，表示油壓調節器發生故障，應由技術人員觀察燃油濾清器堵塞與否，或燃油是不是消耗殆盡。如果順利排除這些故障，就表示濾油器濾芯存在嚴重的臟污跡象，應及時更換，順利消除此類結構故障。

3汽車故障的檢測與維修主要策略

3.1聽診檢測維修

在檢測和維修汽車故障時，聽診策略是較為常用的，其原理主要是仔細聽汽車運轉時發出的聲音的音量、周期以及音色等特征，全面檢測汽車運行時發生故障的點。如隨著溫度的升高，汽車發動機會出現部分聲響或增強，部分響聲則相反，并伴有發熱現象，在聽診發動機時應不斷變換油門，檢測發動機故障位置，有針對性地維修。

3.2隔除檢測維修

將汽車部分部件或系統隔斷，檢查汽車整個運行故障的狀態，判斷汽車故障的大致發生范圍或部位，這就是隔除檢測維修策略。如在檢測汽車的電氣故障時，技術人員可將某些線路隔除，如果汽車的某個燈不亮，就可把有故障的燈和電源直接相連，如果車燈亮了，表示是車燈線路有故障，并不是車燈本身有問題，應及時維護車燈線路。又如在檢測汽車底盤故障時，就可使用隔除策略把汽車部分動力傳遞路線隔除，檢測汽車故障發生區段，如果發生底板異響的現象，技術人員可把換擋桿掛在空擋位置，之后用斷開或連接離合器的方式檢測汽車出現異響的位置。

3.3比較檢測維修

汽車運行時間越長，零部件就越容易出現磨損，這些磨損一般會引發汽車故障[3]。所以在檢測維修汽車故障時可通過用正常零部件替換原有部件的策略，比較更換前后汽車運行的狀態，判定汽車的該零部件是否引發故障。如當汽車某缸發生故障時，如果技術人員懷疑故障是火花塞引起的，就可用其他缸正常運作的火花塞將該火花塞替換掉，如果替換之后故障就消失了，但被更換的氣缸上發生之前的故障，就可判定是火花塞引發汽車故障，應及時更換新的火花塞。

3.4試探檢測維修

試探檢測維修也是現代汽車故障的檢測與維修的一個主要策略。如當汽車氣門位置有出現異響，就可使用試探策略加以檢測，先用厚薄規檢測，如果將其調整到規定值時異響就消失了，就表示汽車氣門處出現異響故障的原因是氣門間隙較大。如果在調整到規定值之后依舊存在異響，就應用試探策略檢測其他部位。在用試探策略檢測汽車故障時，技術人員必須牢記調整之前的位置，如果此處沒有故障，就應將其調回檢測之前的位置。

除了以上幾點主要策略，在汽車故障檢測維修中還可采取其他策略。從汽車故障的情況可以發現，當發動機能正常啟動并運轉，且初步檢測出汽車電路是完好的，就可能存在點火量不足或供油不足等問題；在加油時檢測汽車燃油泵的運轉，確認一切正常；噴油器在噴響時有嗒嗒聲發出，初步判定噴油器是完好的；觸摸燃油管路，如果有脈動感，就表示噴油器在正常工作；對汽車點火進行檢測與分析，如果發現因皮帶打滑導致點火不準，引發發動機故障等等。對此，技術人員應更換汽車故障原件，及時有效排除故障。

4結語

當下，國內的汽車故障檢測與維修技術、方法、策略等還不夠先進，理論研究也不夠深入，汽車檢測維修事業還處于發展階段。在計算機技術與電子信息技術等高速發展的新形勢下，汽車企業務必要基于汽車故障的檢測與維修特點，遵守標準流程檢測初始點火提前角、真空度，驗證點火波形，采取聽診、隔除、比較、試探等主要檢測維修策略排除汽車故障，促進汽車檢測維修事業實現健康穩定快速的發展。

參考文獻：

[1]韓峰.檢測診斷技術在汽車維修中的運用[J].民營科技，2016（08）：47.

[2]高衛國.汽車故障診斷方法及其應用研究[J].時代汽車，2017（10）：57+60.

[3]吳亞明.汽車檢測與維修常見問題簡析[J].內燃機與配件，2017（20）：89-90.