預裹覆瀝青碎石同步封層施工技術

陳義

摘 要：文章對預裹覆瀝青碎石同步封層施工的概念進行了總結，概述了預裹覆瀝青碎石同步封層施工技術的特征與要求，并提出了質量控制的具體措施，希望對預裹覆瀝青碎石同步封層施工技術質量的提高有所幫助。

關鍵詞：預裹覆瀝青；碎石同步封層；施工技術；質量探討

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）08-0151-01

1 預裹覆瀝青碎石同步封層施工的概念

隨著中國公路交通的不斷發展，預裹覆瀝青碎石同步封層施工技術在各等級公路的新建和養護工程中被廣泛應用。在同一時間內灑滿瀝青和碎石，可以讓兩者具有較大的表面裹附強度，使瀝青路面具有良好的防水性、防滑性、耐磨性和耐久性。封層所用碎石的形狀為較復雜，多為不規則多面體顆粒，表面布滿各種條紋、溝槽、凹坑與微孔。通過取芯對封層過的路面進行觀察，發現一些碎石凸出的棱角部分與瀝青有結合的痕跡，這是由于碎石表面粘有石粉，不利于瀝青與碎石的粘合。當熱瀝青與碎石接觸時，由于碎石的溫度較低，熱瀝青表面的溫度迅速下降，瀝青的粘度增大，很難浸潤到碎石表面的條紋、溝槽、凹坑與微孔內與其粘合，通過增大瀝青、碎石的粘結面積與粘結牢度（即增大瀝青對碎石的表面裹附強度）是進一步提高瀝青路面路用性能的方法，采用預裹覆瀝青碎石進行封層施工可以克服以上缺陷，提高封層質量。而所謂瀝青預裹覆碎石，即是將封層用碎石顆粒表面預先浸潤粘結一層極薄瀝青膜。在進行瀝青碎石同步封層施工時，瀝青與碎石的結合就變為瀝青與瀝青的結合，大大提高了瀝青對碎石的裹附強度。因此，瀝青碎石同步封層施工推薦優先選用瀝青預裹覆碎石作為封層用材料。瀝青預裹覆碎石所用瀝青為熱瀝青或乳化瀝青，所用設備為拌和樓或預裹覆專用設備。乳化瀝青可以常溫下使用，安全、節能、環保方面的特性突出，因此已有乳化瀝青生產設備的施工方會優先選擇用乳化瀝青預裹覆嗎，液態瀝青有滲透力強的獨特優勢，有少數施工方嘗試把液態瀝青作為碎石預裹覆材料使用。

2 預裹覆瀝青碎石同步封層施工技術的特征與要求

2.1 原路面病害處理

施工前，應對原路面翻漿、沉陷、擁包、裂縫等病害進行全面詳細的調查和徹底處理，禁止在存在上述病害的路面上實施同步瀝青碎石封層。

2.2 路面清潔

對將實施預裹覆瀝青碎石同步封層施工的路面進行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應保持原路面干燥。

2.3 溫度控制

瀝青混合料施工溫度的控制，對于施工質量的提高至關重要。對于普通的70#瀝青，溫度應該控制在145-160℃，不能超過170℃，由于溫度太高容易引起瀝青的老化，在瀝青灑布的時候，也應該控制在150℃-160℃，確保瀝青的性能處于最佳。

2.4 瀝青用量控制

預裹覆瀝青碎石同步封層的最佳用量是碎石落到瀝青表面上，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料表面形成一個半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達到70%。在生產實踐中，使用7-10mm碎石，8mm左右的最佳，瀝青撒布量控制在1.2kg/m2-1.4kg/m2內，要求瀝青噴灑后形成均勻，等厚度的瀝青膜，防止因瀝青不均勻而導致石料剝離斑紋，瀝青撒布形狀規則，線形順直。

2.5 預裹覆瀝青碎石封層車的標定

在施工之前，應該對預裹覆瀝青碎石封層車的溫控系統、計量系統、碎石撒布系統等進行標定，通過試灑，確定最終的碎石撒布寬度和厚度，確定瀝青灑布量，確保滿足施工要求后，方可投入使用。

2.6 碎石質量控制

碎石為經過反擊（錘式）破碎，加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風化、無雜質、形狀規整、均勻，并具有足夠的強度和耐磨耗性的單極配集料。集中針狀石料在15%以下，不含雜質和粉塵，粉塵含量不大于1%，壓碎石小于20%，并嚴格控制碎石的粉塵含量及含水量，近幾年我們通常采用用拌合樓加熱，除塵的方法。拌合樓型號最好為2000型以上機型，除塵效果好，符合環保要求，到現場石料溫度控制在130℃左右，并即時使用，在運輸過程中宜用棚布覆蓋。

2.7 施工時間

施工時間宜選在上午11：00-16：00前進行，中午施工效果最佳，施工員要隨時掌握天氣動態，即時采取施工措施，施工員應緊跟預裹覆瀝青碎石同步封層車，隨時掌握封層情況，由于該路段路面平整度差，路面病害較多，要隨時進行施工調整，對出現的漏噴、條形狀瀝青即時跟近處理，施工員還要注意由于機械的故障等原因出現的小的零星的瀝青膜外漏現象，當瀝青外漏形成條帶時，應及時關閉噴油系統和料門，噴灑嘴有堵塞現象，料門流槽被大粒徑石料堵塞。

2.8 膠輪壓路機碾壓

在碎石撒布的同時應立即采用25噸膠輪壓路機緊跟碾壓，碾壓時應保持2-3km/h勻速碾壓，應當遵循先兩次后中間，先慢后快的原則，碾壓時每次軌跡重疊30cm，碾壓變數不少于5遍，碾壓后使集料之間嵌擠緊密，石料不得出現較多壓碎現象，嚴禁在碾壓時調頭或急打方向。

2.9 壓路機處治

防止壓路機將噴灑粒料帶起，影響同步效果，在交通量較大且重載車輛多的情況下可設置警示錐，人工導入車輛碾壓，速度控制在5km/h以內，且不能剎車。如出現較多浮動石料時應在開放交通后分區段收集，防止浮動石料對已經粘著在位的石料搓動、脫落，對路邊緣出現的活石做到隨時清理，做到施工現場干凈、整潔、無揚塵、確保行人、行車安全。

3 如何提升預裹覆瀝青同步碎石封層施工技術的質量效果

3.1 預裹覆瀝青同步碎石封層施工技術的實施效果

開放交通后觀測，由于瀝青撒布不均勻，有條痕出現，平整度不理想。石料與瀝青的裹附面積不到70%，有些石料上沒有裹附瀝青，在到預裹覆瀝青同步碎石封層試驗段進行檢測，得知：封水效果明顯，路面不滲水，構造深度有所提高。對龜網裂多的路段，增加灑布量，有助于彌合裂縫或延緩裂縫的發展。

3.2 預裹覆瀝青同步碎石封層施工技術的實施效果對比

（1）黏附性：瀝青噴灑后溫度很快降低，失去流動性，對石料的裹附面積較小；而預裹覆瀝青有表面張力，沿石料表面向上爬升，爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料表面形成一個半月面，使石料被瀝青裹附的面積大于70%，具有足夠的黏結強度。（2）施工性：施工時瀝青降溫很快，縱向條痕明顯，局部出現泛油現象。而預裹覆瀝青常溫下也具有流動性，更易形成均勻油膜，施工質量容易控制。而且瀝青需要加溫儲存罐，直接影響施工效率和成本；而改性乳化瀝青只在乳化時加熱一次，施工效率明顯提高。（3）瀝青的老化與使用性能：預裹覆瀝青具有良好的抗溫變形能力和抗疲勞能力，預裹覆瀝青在施工過程中加熱溫度低，加熱次數少，瀝青的熱老化損失小，相應的瀝青的使用壽命長。（4）對路面的修復作用：預裹覆瀝青具有強嵌入性、流動性，能夠有效地滲透和彌合裂縫，對原路面有修復作用，有效阻止地表水向路基的浸入，為原路面增加防水層。（5）外觀：預裹覆瀝青的流動性好、易于分散，撒布更加均勻，外觀不會形成縱向條痕；利用其初期的流動性使低凹處瀝青密度相對增高而黏結更多的石子，使路面外表極大改觀。還有助于改善路面的平整度。（6）節能環保方面：同步碎石封層施工時預裹覆瀝青無需再次加熱，符合環保、低碳的理念。用瀝青時必須將瀝青加熱到較高溫度，增加了碳排放。

4 結語

總之，預裹覆瀝青碎石的施工具有一定的特殊性，而且受地域因素的影響較大，這樣就對道路施工提出了更高的要求。因此，在道路施工的過程中，需要嚴控施工質量，做好各項工作，才能有效的確保預裹覆瀝青碎石施工質量滿足要求。

參考文獻

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