大陸換“裝”前行

文 AO記者 王蘭

湯恩強調，面對中國這樣一個海量市場，多樣化產品和技術會讓大陸集團具備競爭優勢。

過去，西裝革履；現在，牛仔休閑。

“我們臺上每一位的鞋底都是用大陸集團馬牌輪胎最好的橡膠制成，鞋底還有Continental的LOGO，我們希望公司能從傳統的汽車零部件供應商轉變成助力出行的科技公司。”在談到公司高層出席發布會著裝的變化時，大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩這樣回答。

2018北京國際汽車展覽會的前夕，湯恩攜手五大事業部負責人在北京舉行了媒體溝通會。現場，不僅分享了針對未來出行的可持續解決方案，還正式發布了《大陸集團中國可持續發展報告2017》。

湯恩說：“中國正在加快建設成為可持續發展的創新型國家。我們相信大陸集團可持續的解決方案會讓出行更安全、更清潔、更智能，為人們帶來更多的自由和更高質量的生活水平。”

他判斷，中國未來出行服務將可能呈現持續多樣化發展特性。首先，個體化。如私家車以及個人自行車等個體出行方式持續存在。其次，多樣化。在個體出行方式存在的同時，會出現越來越多共享出行，如汽車、自行車共享，飛機、高鐵、輪船等共享出行的方式。城市出行的需求是避免擁堵、環境保護和便捷，而城際出行的需求則是速度，比如飛機、高鐵等快速 出行方式。第三，智能化。未來汽車將變成移動的互聯網終端，將變成除了家和辦公室之外的第三個美好生活空間。

而不管哪種出行方式都離不開安全、綠色、智能。對此大陸集團正用哪些實際行動助力中國未來的美好出行呢？

中國未來出行服務將可能呈現持續多樣化發展特性，或者說在個體出行方式存在的同時，會出現越來越多共享出行。同時，城市出行的需求是避免擁堵、環境保護和便捷，而城際出行的需求則是速度，比如飛機、高鐵等快速出行方式。

無縫駕乘

誠然，出行的基礎是安全。

大陸集團底盤與安全系統事業部副總裁兼中國區總經理霍斌表示，安全是大陸集團智能駕駛和自動化駕駛的基本理念。“中國汽車產業正處在一個變革、轉型的關鍵時期，而自動化駕駛為實現大陸集團的終極愿景——零愿景邁出重要的一步。我們首先想實現的是零死亡，之后是零傷亡，最后是零事故。”

根據 2015 年聯合國衛生組織發布的道路安全全球現狀報告，在中國每年約有 26 萬多人死于道路交通事故。自動化駕駛將為個人駕乘增添便利，并能提高交通安全性、加強交通流量管理并且降低油耗。在大陸集團的自動化駕駛項目中，自主巡航、自動泊車以及自主駕駛車三者一起相輔相成，實現“無縫駕乘”。有了自主巡航功能，駕駛員可以在高速公路行駛期間稍做休息，并且在駕駛員無法操控汽車的時候確保行駛安全。自動泊車功能讓汽車可以自動執行停車操作，并根據需求將車自動交還給駕駛員。“最后一公里”是由自主駕駛車完成，其對出行未來有重要貢獻。CUbE（大陸集團城市駕乘體驗）是大陸集團無人駕駛技術的開發平臺，有助于實現無人駕駛系統在城市的運行。

輪胎對車輛的使用和安全起著至關重要的作用。德國馬牌輪胎的創新輪胎科技ContiSense 和 ContiAdapt為未來自動化駕駛提供了高效的解決方案。這兩項創新輪胎技術概念也毫無疑問地被視為雷迪傳感器(REDI sensor)未來發展的重要領域。雷迪傳感器(REDI sensor)于2014年由大陸集團引入市場，對構建汽車與輪胎之間的智能通信起著至關重要的作用。延續該創新概念的另兩項輪胎技術分別為ContiSeal?自修補輪胎技術，其可在輪胎被異物刺穿胎面時，立即將刺穿處密封，防止漏氣；ContiSilent 靜音技術則可有效地降低車胎噪音。

綠色長行

今天全球有超過 70 億人有出行需求，到2060 年這個數字將上升到 100 億。隨著越來越多的汽車涌上道路，排放標準成為治理大氣污染物排放，達到空氣質量標準及保護人類生命的關鍵。大陸集團一直在大力投資技術研發以滿足日益嚴苛的國六排放標準。

大陸集團致力于開發各類汽車部件，電子產品、軟件及研發工具等相關產品，進一步提升汽車動力總成的效率，也更好地確保在各種條件下有效降低排放。這也是為什么大陸集團靈活的系統產品覆蓋了內燃機、傳感器系統、尾氣后處理等各個鄰域，確保車輛在真實路況下滿足排放要求。比如說，大陸集團的電加熱催化器結合 48 伏系統的滑行功能等，能夠在關閉引擎之后立刻降低排放；主動脫附泵則能夠降低碳化氫排放，這些都幫助主機廠滿足嚴苛國六b 法規要求。

大陸集團專注于不同領域的環境保護。從表面裝飾材料角度來看，大陸集團的“Acella Eco Natural”產品既能滿足汽車內飾要求，又能達到降低排放和全球變暖潛能值的效果。與傳統 PVC表皮材料相比，此類材料二氧化碳減排量減少14%，確保具有說服力的可持續氣候足跡。此外，為幫助汽車制造商滿足嚴格的國六排放標準而推出的汽油顆粒過濾器管路總成可有效改善發動機排放性能。大陸集團統一應用經過實踐檢驗的輕量化設計方案（如用于發動機懸置和結構型底盤部件的輕量化設計）是另一項有助于節約燃油的重要措施。這些經過優化的產品在重量上比標準型號輕50%。此外，大陸集團最近推出創新型電子可切換式發動機懸置，可減少車內振動，提高駕乘的舒適性。

德國馬牌輪胎與位于德國的“蒲公英實驗室”正在緊密籌劃一項研究，計劃于2018年底啟動。有研究表明，蒲公英是極具可替代性及環保生態的原始材料，可減少生產制造企業對傳統天然橡膠的依賴。該項研究將注重蒲公英的培植，通過后期加工來提取天然橡膠，最終取代傳統的人工橡膠林。鑒于測試結果良好，在天然橡膠需求量不斷增長的環境下，大陸集團計劃將在未來的生產系列中采用環保的原材料，從蒲公英中萃取天然橡膠。

在大陸集團的自動化駕駛項目中，自主巡航、自動泊車以及自主駕駛車三者一起相輔相成，實現“無縫駕乘”。

智能出行

互聯是實現新功能和新服務的一個關鍵因素，它不僅讓日常出行變得更加智能和便捷，同時也讓出行更安全更環保。大陸集團提供一體式的互聯解決方案，包括了互聯汽車的方方面面 ——從車內電子架構，到汽車與其他道路使用者的互聯，以及未來的移動出行服務及應用。

車輛的無線軟件更新是一體式互聯的核心。上傳新功能、系統復雜性的增加以及整個車輛生命周期內對汽車安全性的強烈需求將使無線軟件更新作為未來下一代車輛的標準功能。大陸集團開發的車載服務器，是一個高性能的計算機，它可以減少復雜性并充當網絡管理員的角色。與智能天線模塊一起，車載服務器還能做為通信的接口，為服務于遠程維護和車輛網絡安全的無線軟件更新提供中央架構元素。

這也很好地闡述了汽車網絡安全是如何成為大陸集團核心產品組合的。與它下屬的軟件公司Elektrobit和Argus公司的網絡安全專家一起，科技公司大陸集團目前正致力于開發端到端解決方案，以確保車輛永遠保持最高的安全級別。

可靠且快速的車與車通信，車與其他道路使用者（例如自行車手，行人，基礎建設）的通信，是實現智能駕乘的關鍵因素，尤其是涉及到潛在危險情況預警的時候。大陸集團在V2X通信領域已經積累了10年的經驗，目前正積極研究蜂窩車聯網通信技術。在2017年底，大陸集團與華為攜手，成功地在上海就蜂窩車聯網(C-V2X) 通信標準的效率開展了實地測試，測試結果令人欣喜。車輛間直接通信的平均時延僅為11毫秒，這也凸顯了蜂窩技術對于高安全準則的V2X通信的適用性。

基于這些創新的技術，大陸集團致力于為駕駛者提供出行服務和智能的駕駛體驗。大陸集團的 “Key-as-a-Service (KaaS)” 技術就是一個很好的例子。有了這一技術，駕駛者只需要一個智能設備就可以鎖定/解鎖汽車以及啟動發動機。大陸集團已經與安飛士巴吉集團展開合作，為安飛士租車旗下的部分車輛及其用戶提供該創新駕乘體驗。此外，該技術也可以提供給汽車生產商，直接嵌入在整車架構里面。

最后，湯恩強調，面對中國這樣一個海量市場，多樣化產品和技術會讓大陸集團具備競爭優勢，這樣能保證他們不僅僅在一個領域領先。他進一步解釋說，“從實現的路徑來說，我們是兩條腿走路，一個是技術領先，一個是高質量，二者缺一不可。因為沒有一個成功的公司是技術落后的公司，也沒有一個成功的公司是技術先進但是質量很差的公司。”