粵港澳大灣區科普旅游資源整合的可行性研究

岑智豐

[摘 要]李克強總理在2017年的《政府工作報告》中，提出要制訂發展粵港澳大灣區的城市群發展規劃，對于促進該力度的科普旅游資源的整合，也提出了相關的政策方案。這是在國家戰略中，首次提出了“粵港澳大灣區”的概念，這也為珠三角城市的發展提供了良好的契機。

[關鍵詞]粵港澳；科普旅游資源整合；可行性

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.14.021

1 引 言

“粵港澳大灣區”主要包含珠三角城市，同時包含香港和澳門兩個特別行政區。由此可以看出，該地區具有非常豐厚的經濟實力，所具有的空港群和海港群，其規模在世界范圍內遙遙領先。此外，粵港澳大灣區在國家戰略中第一次出現，為該地區的發展提供了難得的歷史機遇。在制定發展該地區的戰略時，可以借鑒國際經驗，對科普旅游資源進行整合，逐漸形成獨具特色的旅游產業。并且粵港澳地區作為沿海城市，經濟發展水平和人均收入都比其他內陸城市具有優勢，而且國外客源豐富，對于其發展旅游產業非常有利。在制定促進該地區發展旅游產業的政策和方案時，需要認真了解本地區的實際情況，綜合考慮，確保政策方案的可行性，防止造成巨大的經濟損失。因此，筆者認為在進行大量的資本投入之前，首先需要探索該地區整合科普旅游資源的可行性。才能為政策和戰略制定，提供科學的依據。筆者在此主要從交通和鄉村旅游以及旅游資源等多個方面，對粵港澳地區整合科普旅游資源的可行性進行探討。

2 完善的交通網絡

在粵港澳大灣區，擁有非常發達的交通網，現階段已經形成了海陸空立體交通，只需一個小時，就可以覆蓋到該區域的絕大部分地區，這也為整合科普旅游資源提供了良好的交通條件。作為硬件基礎，交通利好有助于構建該地區的一小時旅游圈，具有多種交通選擇，比如可以選擇游艇自由行，也可以乘坐高鐵，同時也建成了全球最長的跨海大橋，也就是“粵港澳大橋”，并且興建了多個機場，在開通之后，也會進一步促進該地區的區域一體化的實現。[1]

目前，在廣東地區，針對游艇所修建的基礎設施越來越完善，在深圳等地，更是在旅游基礎設施發展計劃中規定了建設公共游艇碼頭。在2017年年初，廣東省在針對旅游行業所舉行的會議上，宣布在全省已經修建的碼頭數量約為2000個，并且有大約300艘私人游艇登記在冊，在全國占比約為12%。對于珠海來說，其擁有全國最大、檔次最高的游艇產業園，專門用于制造游艇。總體而言，廣東省以及粵港澳的其他地區對于游艇，都是采用自由行的政策，也是響應國家層面的號召，對游艇和旅游事業的發展，所做出的新的探索。

此外，與港澳地區相連接的高速鐵路計劃，已經開始實施，并且預計在2018年的下半年全線通車。在未來，將有更多的城市被納入一小時旅游圈的范疇內。根據有關部門的統計，在2020年，在全省范圍內能夠實現高鐵運營的互通，總里程大約在2000公里。從廣州出發，只需三個小時的時間，就可以游遍全省，這為科普旅游資源的整合提供了非常大的便利。

現階段，粵港澳地區的廣東城市以及香港和澳門特別行政區，都已經建立了自己的機場，并且航線的數量不斷增加，航班也更加密集，逐漸形成了海陸空立體的網狀交通體系，使得大灣區的城市得到了極大的外延。并且粵港澳地區的城市都有港口，可以實現相互對接，這就使得水路逐漸成為一種更加便捷，更受游客熱衷的旅游路徑選擇。

3 發達的鄉村旅游產業

粵港澳地區的鄉村旅游產業非常發達，也為整合該地區的科普旅游資源提供了新的形式和更大的可能。從國際經驗來看，灣區不僅是一種地理概念，更加表現為一種經濟現象，大多數都是非常成熟的群體形態。然而我國和世界其他灣區相比，還有很多不同之處，雖然都是面朝大海，但是我國的鄉村旅游資源非常豐富，這是很多發達國家并不具備的資源。[2]在粵港澳地區的所有城市中，都具有鄉村旅游的元素。根據我國鄉村旅游發展情況的報告，在2016年全年，進行鄉村旅游的人次大約有14億，與此相關的收入更是超過了4000億元。由此可以看出，鄉村旅游已經成為一種非常重要的旅游形式，在旅游產業中所占的比重也非常大。有關專家認為，在一些大城市的周圍，鄉村旅游的發展已經超出了農家樂的范疇，開始興起民宿等新的業態，成為很多人競相選擇的社交和休閑場所。在粵港澳地區，鄉村旅游資源相對于其他地區而言，更加地豐富，也是大眾旅游非常重要的業態，伴隨相關規定的出臺和立法的不斷完善，該地區的鄉村旅游的品質不斷提升，檔次也更高，對于促進農村地區的經濟發展也非常有利。因此，可以看出，在對粵港澳地區的科普旅游資源進行整合時，可以借助新興的鄉村旅游的形式，達到整合目的。

4 多城聯合打造美麗海岸線

粵港澳地區最大的特色就是海岸線比較長，也是自然形成的灣區。這對于發展旅游產業來說，具有非常大的優勢。將海岸線相連，可以將其打造成非常美麗的旅游景點。對于廣東省而言，也是其在“十三五”期間重點發展的項目。在此期間，廣東要將大灣區開發成具有世界影響力的旅游地區，利用旅游產業來帶動整個地區的經濟發展。

現階段，廣東的十四座城市，正在聯合打造“濱海旅游”，不僅采用了一些傳統的打造手法，比如海岸聯游和海島度假旅游等，也采用了一些檔次比較高的方法，比如游艇和游輪等，這些都比較令人期待。對于惠州市來說，其地理位置比較特別，靠近大亞灣，同時與香港和深圳都比較接近，在建設粵港澳大灣區的過程中，區位優勢非常明顯，而且能夠利用其濱海資源的優勢，興建海上觀光通道，也可以組織一些具有特色的水上活動，開發出具有差異化的海島觀光等項目，來起到整合當地科普旅游資源的效果。對于廣州來說，現在也已經開通了從廣州前往東盟國家的旅游專列，在2016年，總共接待的旅游人數和運營郵輪的次數，都創造了新的歷史，在全國也排名前列。而且也規劃了全國最大的郵輪母港，將在2018年正式使用，這也成為其發展旅游產業、整合科普旅游資源的前提，也是非常重要的整合形式。

5 大項目數量不斷增多，旅游產業后勁十足

在粵港澳大灣區的旅游版圖中，非常注重品牌和項目，目前很多大品牌入駐，并且大項目的數量不斷增多，這也對其今后的旅游產業的走向，會產生非常大的影響。[3]比如澳門，具有多個大型的現代化的旅游度假村，如金沙和銀河等，品牌知名度非常高。而香港，不斷擴張其海洋公園，在其中也增加了非常多的內容，并且迪士尼樂園也在增加新的項目，來吸引更多的游客入園。總體來說，客源最為豐富，娛樂設施最全的仍舊是廣東市場，這也吸引了很多游客，極大地促進了當地經濟的發展，也為整合科普旅游資源提供了可能。

所以，對于粵港澳地區而言，隨著很多旅游市場的大品牌和大項目的入駐，區域城市開始不斷升級變化，而且品牌影響力的增大，也極大地提升了大灣區的城市形象，同時優化了其旅游產業的結構。而且對于粵港澳地區來說，經濟發展水平比較高，第三產業發展要比國內城市更加發達，居民的旅游消費能力也更強，其旅游產業具備發展的基礎和空間。因此，對該地區的旅游資源進行整合，對于地區經濟發展和產業結構優化升級都非常有利，同時還有助于為其他灣區的發展提供借鑒。

6 結 論

對于粵港澳大灣區而言，其本身具有非常堅實的經濟基礎，同時具有非常優越的地理位置和旅游資源。新時期，伴隨產業結構的轉型升級以及發展生態經濟的需要，對該地區的旅游資源進行整合，對于該地區尋找新的經濟增長點非常有利。為此，本文探索了粵港澳地區整合科普旅游資源的可行性，筆者認為該地區具有非常完善的交通網絡，也具有國外所不具備的鄉村旅游產業優勢，同時具有非常長的美麗的海岸線，而且具有其他地區所不具備的品牌和項目優勢，對其科普旅游資源進行整合具有很強的可行性。而且相對于國內其他旅游城市來說，粵港澳地區的旅游資源和優勢非常明顯，大力發展其旅游產業對于該地區實現產業轉型和可持續發展非常有利。

參考文獻：

[1]朱萬果.推進粵港澳大灣區旅游一體化合作[J].港澳經濟，2017（1）：24-26.

[2]李曉莉，申明浩.新一輪對外開放背景下粵港澳大灣區發展戰略和建設路徑探討[J].國際經貿探索，2017（9）：4-13.

[3]何家鴻，戚曉曜，杜生鳴.推進粵港澳大灣區建設政策研究[J].特區實踐與理論，2017（1）：15-16.