現代客車主要的制動不良故障及有效排除分析

陳嘉寧

長春公共交通（集團）有限責任公司 吉林省長春市 130000

1 引言

客車作為城市交通運輸的重要工具，其制動系統直接影響到了客車的制動性能，制動性能與車輛的行駛安全性、運輸效率以及節能效率等都有著非常密切的關系。很多交通事故發生的源頭也是由車輛的制動系出了問題而引起的，客車通常會運載很多人，發生交通事故造成的傷亡和損失是更加慘重的。因此，提高客車的制動性能，保障客車的正常行駛，能夠為客車提供更加安全的行駛基礎，良好的制動系可以使得客車在任何環境、任何速度下完成安全的駐車。為了提高客車制動性能，應當科學合理地研究客車制動的不良故障，并進行有效的排除措施。

2 現代客車制動不良故障分析

客車根據制動方式的不同可以分為氣壓制動和液壓制動，不同的制動方式具有不同的制動原理，產生故障的原因也會有所不同。但不管采取何種制動，客車制動不良實質上是由制動系統中某個元件出現故障引起的。在具體分析制動不良故障時，可以從以下幾個方面出發。

2.1 制動系統的主要元件出現故障

客車制動系統的主要元件有車輪制動器、駐車制動器、制動傳動裝置以及制動力分配調節裝置等，制動系統的檢修人員一定要對每個主要元件進行區別分析。比如，當車速超過10km/h時，對防抱死制動裝置的故障應當從制動力不足的方面考慮；當電渦流緩速器在專用的控制開關接通之后，需要對車輛傳動系統的運動加以輔助制動力。每個元件的工作原理不同，起到的功能也各不相同，需要區別對待。

2.2 制動過程各系統元件出現故障

以氣壓制動系統為例，制動故障現象通常有車輛制動跑偏、車輪制動無力以及制動閥漏氣等現象。當車輛在正常行駛發生方向跑偏時，緊急制動會造成車輛的甩尾現象，即車輛制動跑偏故障。發生這種故障的原因就是在制動過程中，系統元件出現了故障，比如制動鼓失圓、左右車輪氣壓出現差異等，導致左右車輪制動力不平衡，從而發生制動故障。

在國產客車的制動系統當中，普遍采用液壓雙管路帶真空助力器的制動系統，除了一些大型客車以外，比如宇通客車采用雙回路氣壓制動系統。真空助力器作為一種系統元件，也是發生制動故障的常見源頭。

2.3 傳統制動行車試驗與現代檢測設備的配合使用

目前，檢測和分析現代客車制動不良故障通常還是使用傳統的制動行車試驗，一些制動分析軟件還沒有達到完全替代行車試驗的技術水平。隨著科學技術的不斷進步，檢測設備不斷地在革新，功能性和準確性得到了飛躍性的提高。有些不經常使用現代檢測設備的檢測單位應當積極提高技術水平，引入先進的檢測設備，與制動行車試驗相互配合，使得制動故障的分析結果更加準確、有效，故障的源頭能夠更快地被找到。

2.4 充分利用電控系統的自診斷功能

通常情況下，現代客車的氣壓式防抱死制動系統和電渦流緩速器普遍具有自診斷功能，而且隨著現代客車電控技術的發展，車輛的電子系統和信息系統越來越發達，比如CAN-BUS系統，能夠清楚地顯示自診斷的結果。在診斷工作完成以后，專業人員可以通過多功能顯示器看到診斷結果，并采取有針對性的措施來及時地解決制動系統不良故障。

3 現代客車制動不良故障排除流程

根據上面論述，導致現代客車制動不良故障的因素有很多，在檢測的時候要嚴格的按照不良故障排除流程來進行，其流程如下。

（1）首先，要通過車輛的駕駛人員來初步了解不良故障發生的基本信息，比如制動不良發生的制動階段等信息，認真做好筆記。

（2）根據駕駛者的描述以及顯示器提供的信息，對制動不良故障進行科學的驗證。通常在道路制動試驗中，要先關閉電渦流緩速器開關進行試驗，如果客車行駛一個周期沒有發生不良現象，則說明是電渦流緩速器出現了故障。如果不良現象仍然存在，那么可以斷定故障不是出在電渦流緩速器中，完成對制動不良故障的初步判斷，繼續進行深入的判斷和分析。

（3）檢查CAN-BUS系統提供的信息，對氣壓式ABS故障進行分析。

（4）將客車駛入維修專用區域，將客車置于一個良好的檢測維修環境，在這個條件下，先對電渦流緩速器線圈的溫度進行檢查，然后檢查電渦流緩速器的實際工作情況。檢查ABS和電渦流緩速器的輪速傳感器間隙以及安裝情況，并使用萬用表對輪速傳感器的電阻或者輸出電壓進行檢測，判斷是否正常。

（5）由上述內容可以知道，現代客場通常會有自診斷系統和CAN-BUS系統，因此現代客車的故障檢測會更加方便一點。通過自診斷系統完成制動系不良故障的診斷，然后在CAN-BUS系統中獲取相關信息，對電控元件進行元件和線路連接狀況的檢測。此外，使用萬用表對輪速傳感器的電阻或者電壓來檢測，判斷傳感器是否處于正常狀態；通過檢測氣壓式防抱死制動系統的電磁閥電阻，主要的操作是接通電源聽其工作的聲音，判斷是否正常。

（6）對于盤式制動器，要拆下車輛輪胎，檢測制動器制動摩擦片以及制動鉗的間隙，并進一步通過拆卸制動摩擦片來檢測器磨損情況。必要時，還要對整個制動器進行拆解，找出更加細致的制動故障原因。

（7）現代客車更多的是用于城市交通運輸，因此在檢測時一定要進行上線檢測，滿足標準以后才能進行流程的下一步，不行就返回上一步重新檢測。

（8）在完成不良故障排除的過程中，要進行實時的記錄和存檔，為以后的檢查和維修工作提供參考。

4 現代客車制動系統的維護方式和注意事項

現代客車的電控系統越來越發達，對于工況要求也越來越嚴格，因此在對制動系統進行維護的過程中一定要嚴格遵守電控元件的操作方法。在現代客車的維護過程中，一定要重視負荷重、速度低、制動頻繁的特點，著重研究一下幾個關鍵點。

4.1 制定科學合理的維護作業內容

隨著客車維護工作的不斷進行，客車公司和企業會相應的制定各種維護制度。通常情況下，在完成制動系統的裝配以后，要對作業內容進行適當的增減。比如，傳統的制動系統通常是用高壓水槍進行沖洗的，但是這種清洗方法并不適合現代的城市客車，因為這樣會損傷客車的控制路線和傳感器。此外，根據不同的制動器維護內容，還要對制動器進行適當的調整，這在傳統的制動器中是不常見的操作。

圖1 現代城市客車CAN-BUS系統

圖 2 帶ABS功能的制動系統結構

4.2 制定合理的維修工藝

在科技發達的前提背景下，現代客車不斷引入新型的系統，工作人員需要嚴格地按照系統的維修工藝進行維護。此外，在進行維護時，必須要注意一些元件的使用規則，避免不規范的使用操作。比如，在進行焊接工作時，一定要對相關的電路元件進行斷電操作，保證工作人員的生命安全，從根本上防止安全事故的發生。

4.3 加強對維修人員電控技術的培訓

在科學技術和電控技術發達的新時代，現代城市客車制動系廣泛地采用了先進的電控設備，這些電控設備在帶來方便和利益的同時，還對制動器的維修人員提出了更高的技術要求。現代的城市客車企業分工非常細致，維修、檢查、驗收等工作都由不同的部門或者人員來完成，因此企業要加強對專業人員的技術培訓，尤其加強專業人員電控技術的培訓。在引入一項先進的技術或設備以后，客車維修、質檢、材料分發、整車檢測等環節的工作人員需要提高自身能力，從而提高企業的整體水平。

5 結語

在完成上述檢測流程以后，還要對車輛進行道路檢測試驗，進行動態的檢測，對制動性能的幾個重要標準進行科學、嚴格的評價，并對不良制動的客車進行多次檢測，直到滿足合格標準。試驗結束以后，要認真填寫檢修記錄并記入檔案，為以后的檢測做參考。