高職快遞專業教學改革探討

周瑩

[摘要]目前我國快遞業發展迅速且對從業人員提出了更高要求。高職院校作為專業技能型人才的主要培養基地，如何提升專業實效性是需要不斷思考和解決的問題。分析當前我國高職院校快遞專業教學存在的問題，總結影響改革的部分因素，并對快遞專業教學改革進行探討。

[關鍵詞]高職;快遞專業;教學;改革

[中圖分類號]? G712??????????? ?? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ????????????? [文章編號]? 2096-0603（2018）36-0279-03

一、引言

我國快遞業務量自2012年起連續5年保持了平均50%以上的增速，從2017年第二季度起便已進入日億件的時代。雖然行業形勢可喜，但是與發展不匹配的是行業人才的稀缺。快遞行業固定資產投資加速，對行業人才產生了巨大需求。現代的快遞業是勞動密集型和技術密集型結合的產業，快遞業的發展需要大批有一定文化水平的高素質技能型人才。如何為快遞行業的發展提供持續的人力支持？最有效的方法就是加快職業教育發展。截至2017年年底，共有15所高職院校獲得批準試辦快遞專業，且快遞專業辦學規模逐漸擴大，開設此專業的高職院校也在不斷增加，快遞職業教育迎來春天。但是，面對快遞行業發展形勢，如何找到切實可行的教學方法，培養出符合社會需要、市場需求的技能型人才，快遞專業的教學特色應如何彰顯？這些都是值得探究的問題。筆者將根據人才培養要求和現狀，針對當前快遞專業教學中存在的問題，進行教學改革探討。

二、高素質快遞專業技能型人才應具備的素質

現代快遞行業已不再是一個單純的勞動密集型行業，它是兼有技術密集、科技密集、資本密集的外向增值服務業。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及相應設備在快遞行業中的應用，企業已不再只需要人力資源，更需要一批具有專業知識和相關技術的復合型人才[1]。快遞行業對從業人員的知識儲備和能力有一定要求：（1）扎實的專業知識，能夠勝任一線工作并解決實際問題;（2）良好的溝通能力，出色的營銷能力。快遞行業是服務行業，其本質是服務，想要贏得市場份額，必須贏得客戶，直接與客戶接觸的一線人員必須能敏銳地洞察客戶的需求，具備市場開拓能力，并且能為客戶提供高效、優質和滿意的服務;（3）信息處理能力。現代快遞行業是信息化、平臺化的競爭，是否擁有熟練的信息處理能力是能否勝任快遞行業工作的關鍵。（4）創新能力。社會發展日新月異，快遞行業更是一日千里。未來的快遞業平臺化將取代公司化，沒有固定的運作模式，快遞業人才也沒有固定的模式，也是多樣的。但行業人才必須具備創新能力，能夠靈活處理不同境況下的業務，滿足行業多樣性的需求。

三、高職快遞專業教學現狀及存在的問題

快遞行業雖然發展迅速，但是我國快遞專業教學起步較晚，高職院校在教學軟硬件方面尤其是實訓教學方面有諸多不足。另外，快遞專業本身課程較多，涉及面較廣，由于課程內容較多、實訓條件限制，大多數高職院校主要以教師課堂講授為主，安排實訓課為輔，灌輸理論知識并培養學生的實踐動手能力[2]。傳統教學方式雖然易行，但對快遞專業來說仍有一些不足，具體表現如下。

（一）課程內容更新速度緩慢，知識體系創新程度低

快遞行業發展迅速，技術更新層出不窮，而快遞專業所用教材模式單一、教材內容陳舊，與當前行業實際情況脫節。高等院校選用教材看重的是知識體系的完整和系統性，出于各種原因，現選用教材的知識點依然遵循傳統的教學理念，新技術、新模式、新思想融入較少。知識體系創新程度低，且理論部分多，沒有突出快遞專業特色的“能力”主線，與實際生產要求存在差距。

（二）實踐教學受限

快遞專業教學涉及面較廣，很多教學內容很難在理論課堂中展開。高校一般會建設實訓室來滿足這部分需求，但據調查，校內實訓室建設規模一般都較小，實訓項目單一，甚至由于部分高校是在原有的專業上開設的快遞專業分支，導致并無專門的快遞實訓室，依然只能依靠傳統理論課堂教學。有部分高校建有校外實訓基地，通過與快遞公司合作，解決實踐課程問題。但一方面很多快遞公司出于生產情況、安全情況考慮，不愿也不宜接收大量在校學生觀摩學習，另一方面，教師在安排大量學生外出學習時勢必受到教學大綱、規章制度限制，在重大的責任與繁瑣的手續下，只能減少外出教學的次數，改為傳統課堂教學為主。

（三）技能教育與職業核心能力素質培養不能并重

很多高職院校的快遞專業重技能而輕職業核心能力素質培養。現實中，快遞專業的學生以后從事快遞相關工作，要求其首先要具備良好的職業道德和高度的責任感，其次交流溝通能力、語言文字表達能力、團隊協作能力、處理問題能力都很重要，在當今這個日新月異的社會，創新和再學習能力也必不可少，這些都是技能之外的職業核心能力素質，如果這方面忽視，學生將來進入社會后很難滿足工作需求。

四、影響高職快遞專業教學改革的因素

（一）制度限制

雖然從學校層面一直積極鼓勵創新，但是學校的一些政策卻成了專業創新路上的絆腳石。例如，教師的晉升與工資往往是與科研、課時量緊密聯系的。現大多數高校的教師在教學與科研中，通常比較重視科研，教學只是保證不出差錯。教學方面的創新通常需要花費更多的精力去探索實踐，而學校也沒有相關政策支持，教師對創新教學也不會給予很高的重視，這樣，教師的專業教學水平無法得到有效提升。

（二）教師自身的“蛋殼心理”

“蛋殼心理”是心理學術語，是指害怕失敗，不知道如何面對失敗，一旦受到外部壓力，就產生對自己、對世界觀、價值觀的懷疑，甚至根本不敢嘗試。教師因擔心運用新的教學方法會出現一些預料之外的后果，甚至會造成對自身的發展造成影響，未能對創新的意義、學生的意義、教師本人的意義有十分清楚的認識，可能即使有很好的創新想法也不愿意付出實踐[3]。尤其對第二輪、第三輪的課程，即使比上第一輪時有更多的想法和創意，但此時職業倦怠現象可能已經出現，教師可能更愿意墨守成規，教學創新很難實現。

（三）學生的接受程度

對高職學生來說，先前已經有了從小學到大學十多年的求學生涯，而基礎教育的課堂，教師大多使用“填鴨式”“滿堂灌式”教學方法，學生也早已習慣于這種課堂教學模式，如果出現新的教學方式，學生可能也需要一個適應的過程[4]。另外，如果新的教學方法互動性比較強，對互動能力比較弱的學生甚至一心想著上課玩手機的學生也是一個全新的挑戰。總之，學生對創新教學也需要一個適應過程，這需要一段時間的考驗。

（四）教學條件、費用的限制

學校已有的教室大多都是桌椅固定擺放，教師如果要展開對場地有要求的教學則需要動一番腦筋，甚至還會涉及學生安全等一系列問題。教學經費通常不會為單獨一門課程安排預算，所以，像超出已有實訓場地的教學、調查、實踐等很難開展[5]。教學條件、教學經費都會一定程度上影響創新教學實踐。

五、高職快遞專業教學的改革思路

由于快遞專業開設時間比較近，教學設計是一個長遠的系統工程。根據筆者所收集的資料和相近專業辦學的案例，總結應做好以下幾個方面的工作。

（一）技能知識教材化

快遞技能知識包涵的內容較多，無論是快件處理還是快件收派等，每個環節都有具體的流程要求和相應的規范。以進口國際快件接收為例，可分為普通國際總包接收、國際快件單據接收、特殊快件總包接收三類，但是每種類別接收的核實要求不一樣，遇到的異常情況處理方式也不同;再如，特殊快件處理可分為優先快件處理、保價快件處理、自取快件處理、更址快件處理和撤回快件處理，每種快件的處理流程和處理方法都有差別。但是，這些技能知識在現在的快遞專業教材中鮮有看到，即便提及也是一帶而過，區別不夠細致，主要還是圍繞理論知識的教材居多。可是，快遞專業人才是技能型人才，由于快遞技能知識教材的缺乏，學生面對實際業務時無資料參考，從而導致錯誤層出。因此，開發編著快遞技能知識教材是高職院校日后開設快遞專業教學工作的一個重點。

（二）快遞專業教學專門化

目前，開設快遞專業的高職院校絕大多數是從物流等相近專業分支，開設的課程與原專業十分相似，授課方式也是以傳統教學為主，教師對知識點的傳授基本還是采取“滿堂灌”。快遞專業是技能型專業，“學中做、做中學”才是行之有效的手段。重視知識點的講授但忽略實際操作，是學生技能不過關的重要原因[7]。要改變這一情況，必須重視課程設置，將快遞技能知識教學納入日常教學體系，對快遞專業核心課程精心設計，務必增加實踐課程比例。只有將實踐日常化、課堂化，才能真正增加學生實踐機會，提高學生技能。

（三）實踐指導教師聘用制度靈活化

快遞專業注重實踐教學，實踐在整個專業教學中占有重要地位。實踐教學能將書本理論知識轉化為實踐應用知識，能有效培養學生的實踐動手能力和創新思考能力。學生通過實踐，分析問題、解決問題、實際動手的能力能得到切實提高。快遞專業具有很強的實踐性，但由于大多數高校是從原有專業中分支，該專業實踐教學模式很大程度上沿襲了原來專業的教學模式，內容陳舊且與快遞專業關聯度低，形式化嚴重，專業教師大多缺乏快遞專業從業經驗，導致實踐課堂教學方式照本宣科、紙上談兵。實踐課程結束，學生實踐能力并無提高，嚴重阻礙專業教學的發展。快遞專業實踐課堂教學對教師提出了更高的要求，教師除了理論知識外，還必須有專業實務操作能力或行業經驗，以滿足此專業實務操作指導和學生專業能力培養的需求。但是，事實上，多數任課教師并無快遞行業從業的經歷，這在一定程度上制約了他們實際業務操作的熟練度，更沒有豐富的實踐經驗和感悟體會[8]。基于此，學校必須對專業師資建設有創新思路。一方面，鼓勵在職教師“走出去”，即將缺乏實務經驗的教師送到企業進行培養與鍛煉;另一方面，將經驗豐富的企業專業技術人員“請進來”，即學校直接從企業聘請具有豐富經驗的人員，可對行業能手進行引進并培養，并開辟升格為高職實踐教師的綠色通道。

（四）學徒制化

現實中新人進入快遞行業采用的是學徒制模式。即老師傅帶領新人，熟悉投遞線路、投遞流程、注意事項等，在工作過程中教學，而在高職院校快遞專業教學過程中，若采取工學交替的現代學徒制，能深化產教融合，不僅能達到更好的教學效果，還能吸引企業參與進來，為企業后續培養人才節約時間等成本[8]。

（五）考核方式合理化

考核是專業課程教學的最終環節。設置科學、合理的考核方式能有效指導學生整個專業課程的學習方式。快遞專業對學生的動手能力要求較高，專業課程考核目的應更側重于了解學生對流程、操作的掌握情況，考核方式不宜采取單一的筆試形式，應增加實踐部分的考核內容。

（六）技能競賽滲透化

現如今，各級教育單位、各個行業協會都為高職院校學生舉辦了各式各樣的技能競賽，不可否認，技能競賽對高職院校專業教學起到了不小的推動作用。借助技能競賽，學生可以深化學習重要技能，也可以通過大賽的改革實時了解最新的行業情況，教師亦可以通過行業大賽優化教學設計，更新教學內容，讓教學緊跟行業前進的步伐。通過大賽，學校也提高了專業知名度，為后期校企合作、學生就業作好鋪墊。但如今，快遞專業的技能大賽還只是停留在企業，參加的都是企業從業人員，學生尚未參與，建議開辦相關技能大賽，這將對專業教學由理論向實踐結合起到很好的推動。

（七）學生主體化

讓學生成為教學中的主體，充分發揮學生的主觀能動性，通過引導式教學、開放式教學方法，讓學生自主參與課堂，開闊視野，教師只是起引導作用，調動學生的積極性和主觀能動性，培養學生的核心職業能力素質才是目標。

六、高職快遞專業教學改革的關鍵點

教師角色轉換是快遞專業教學改革的關鍵。《學會生存》中有句話是這樣描述的：“教師的職責現在已經越來越少地傳遞知識，而是越來越多地激勵思考;除了他的正式職責之外，他將越來越成為一位顧問，一位交換意見的參與者，一位幫助發現矛盾論點而不是拿出現成真理的人。”快遞專業注重培養學生實際操作能力，為了實現培養目標，教師必須從傳統的角色中轉變出來，從單方面的知識點灌輸者變成學生思考問題的啟迪者、討論問題的交流者、實際操作的合作者，以伙伴的身份參與學生的學習過程[9]。以學生為中心的教學并不否認教師的主導地位，事實上，教師在學習引導過程中更加重要。假設學生是主角，教師就類似于編劇和導演，主角是否能很好地完成每個項目，還要看編劇和導演設計得是否科學、合理。

七、高職快遞專業教學改革的可創新點

現階段全國各地區的快遞行業都在如火如荼地發展。但是我國地域廣袤，各地區都有自身的地域特色。以快件日吞吐量龐大的江浙滬地區為例，長江以南的地區大多潮濕多雨，甚至有北方地區沒有的黃梅時節，快件在運作過程中會遇到因地域特色造成的種種問題。而該地域內學習快遞專業的學生畢業后很有可能留在江浙滬范圍內就業，學校人才培養過程中若能根據地域特征進行創新，不但能因地制宜地開展教學，讓教學過程變得更生動順利，學生畢業后亦能更貼合該地區的業務能力要求，這樣無論對以培養技能型人才為目標的高職院校，還是該地域范圍內的需求企業都是有利的。

八、結語

高職教育是職業教育，是以培養具有實際操作能力的實用型人才為目的。如何將適合培養研究型人才的教學模式如傳統的“滿堂灌”變為更適合培養實用型人才的教學模式是一件任重道遠的事情。本文所提出的快遞專業教學改革思路是結合實際教學過程所得的一點心得與教學體會，如何切實可行的推進教學改革，還需要教學一線教師的共同探索與不懈努力。

參考文獻：

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