公路橋梁施工中如何控伸縮縫的施工質量

任柏霖

摘要：在公路橋梁結構中，伸縮縫裝置作為一個關鍵的組成部分，其關鍵作用是對上部構造間的聯結與位移實施調節。所以，一定要使用有效的措施來持續完善與提升公路橋梁伸縮縫的施工工藝與技術。本文對公路橋梁施工中橋梁伸縮縫的施工質量控制實施了有關的探討，以供廣大同仁學習交流。

關鍵詞：橋梁伸縮縫；施工質量；控制

引言：對于橋梁工程而言，其伸縮縫施工是其中的重要程序，伸縮縫施工質量的優劣將直接對整個橋梁的構造和穩定性導致非常大的影響。同時，伸縮縫的合格狀況不但影響到橋梁的整體穩定，其還直接影響到橋梁上過往車輛的安全性和橋梁的應用年限。所以，橋梁伸縮縫施工質量的優劣對于橋梁本身和橋梁的正常應用與維護都意義重大，需要持續完善施工技術，提升施工質量。

1、橋梁伸縮縫的作用

1.1使公路交通安全事故產生頻率減少。公路橋梁的橋跨構造在天氣變化、加大承載力的狀況下非常容易出現位移情況，有效應用伸縮縫便能夠很好地保證車輛在行駛過程中的平穩性和安全性，能夠使公路交通安全事故的產生頻率減少。

1.2緩沖外部的沖擊作用，使其應用壽命延長。通過橋梁的車輛都有一定的載重，在這過程當中會對橋梁本身組成一定的沖擊力，這些沖擊力對于橋體自身都會導致負面的作用，對于橋梁伸縮縫合理科學的應用可以及時的緩解橋面直接承受的力，使其外部的沖擊作用有效減輕。

1.3保證公路橋梁的安全，確保橋梁構造的穩定性。橋梁伸縮縫的作用除了表現在上述2個方面以外，科學的橋梁伸縮縫部位的設置還能夠很好地讓橋梁適應長度的伸縮改變，從而讓整個橋梁體保持一個相對平穩的狀態，保證行車的安全性與穩定性。

2、伸縮縫施工存在的問題和其因素

在橋梁施工的時候，伸縮縫存在的問題關鍵有下面的幾點，伸縮縫本身會出現一些變形，而且疏忽了外界的溫度改變等原因對計算橋梁伸縮縫的影響；由于破碎或脫落螺栓從而導致的早期性的破壞；由于在安裝標高的時候伸縮縫發生誤差，導致和兩側路面標高的不同，進而導致了不可以發揮伸縮縫其功能的不良后果。導致上面伸縮縫施工的問題的關鍵因素有下面的幾點，由于橋梁伸縮的作用被忽視了，因此在實施配置施工縫的施工工藝時沒有足夠的關注，造成了不可以嚴格控制施工工藝。此外對伸縮縫的施工規范也沒有實施嚴格的遵守與進行，不可以依照伸縮縫的安裝流程和相關操作要求來實施高質量的施工，造成的構造就是公路橋梁的伸縮裝置不可以實施正常的工作。橋梁的伸縮縫的計算公式是 c=5-（T-30）*a*L，在施工的時候，要依照這公式把溫度改變等原因考慮進去，從而才能較為準確的對伸縮縫進行計算。

3、橋梁伸縮縫施工質量控制要點

3.1橋梁伸縮縫施工前準備

一般狀況下，在實施橋梁伸縮縫的施工前要依據項目的現實狀況，對于有關的特征與狀況實施充分了解。在橋面的準備上要確保施工控制簡單的同時可以達到要求的質量規范，并實施相關的檢驗。對于伸縮縫的質量還要實施嚴格的監測，嚴格按照有關的規范與要求來實施。在選擇骨料與混凝土上必須要選用質量合格過關的砂、石，同時在水泥的選材上更要重視品級而且盡量少選用高強度的水泥。

3.2切縫

①切縫的平直度盡管不影響施工質量可是直接影響整個伸縮縫的施工美觀，所以要非常注意。此外在切縫后還要及時地沖干凈路面上因為切縫形成的泥漿水，防止整個路面的美觀被影響到。②要科學控制槽口寬度。假如槽口太淺的深度，不能達到安裝伸縮縫的要求深度，這時要重新切槽，做到墊實槽口邊緣底層，不可以虛空。③以橋臺和橋臺搭板端口寬度來確定槽口寬度，兩端先要用鋼纖在端口鑿開，略放一點余量，如此來確定槽口寬度。

3.3開槽

用風鎬開槽，不小于12cm的開槽深度，伸縮縫開槽后要清除干凈槽內全部的雜物，同時要在旁邊把彩條布或鋼板放好，在彩條布或鋼板上統一放開槽形成的雜物；如果發現梁和梁之間間隙不符合要求，要馬上使用措施加以處理；槽內的預埋筋和錨固筋要理順、理直，對預埋筋要實施除銹處理，同時假如檢驗發現之前的梁板預埋鋼筋不足，膨脹螺栓數量要及時補打充足，以保證安裝型鋼的質量；開槽后要嚴禁車輛通行，嚴禁施工人員和其他人員在槽兩側邊緣踩踏，影響混凝土施工質量。

3.4安裝

在伸縮縫安裝時，施工單位要依據現實狀況判斷伸縮縫定位空隙值是不是需要調整，假如安裝伸縮縫的氣溫與出廠氣溫相差相對大，施工人員就需要在伸縮縫安裝以前，實施調整組裝伸縮縫的定位空隙值，保證其定位數值跟有關規定相符。對于相交伸縮縫，施工人員要非常注意對伸縮縫兩排的固定螺栓間距實施地位，防止其安裝定位值跟有關規定不相符，從而使伸縮縫的應用壽命減少。

3.5伸縮縫的標高調整和固定

一橫吊梁沿橋寬橫向每隔1.2m放置，校正到與已經瀝青混凝土路面相吻合。伸縮裝置的標高和直線度調整到跟設計要求相符后，就能實施臨時固定。臨時固定后要再復測一遍伸縮裝置的標高，確認在這一個過程中沒有什么變形、偏差后，一次性把各類錨固筋與預埋鋼筋全部焊牢。

3.6焊接伸縮縫

梁端預埋件與伸縮縫錨桿之間的焊接，關鍵是為了受溫差等影響梁體形成的變形可以傳遞給伸縮縫的變形，要對伸縮縫的應用年限實施保證，伸縮縫型鋼和錨桿之間的焊接總拉力一定要與梁端預埋件和錨桿之間的焊接總拉力保持相同，以確保伸縮縫安裝的質量。原則上要從單側開始實施梁端預埋件與錨桿之間的焊接工作，假如溫差的改變相對大、單側焊接的時間相對長而且焊接的工作量相對大，則要在單側焊接完成好后，馬上對另一側左，右，中的3個關鍵位置的錨桿實施焊接，隨后解除掉伸縮縫限寬板的限制，此外還要焊接另側別的各個錨桿，可是要切記對雙側不能同時實施焊接。

3.7混凝土澆筑

橋梁伸縮縫施工的主要程序是混凝土澆筑，在支模前，要保證各混凝土模板的縫隙足夠嚴密，混凝土模板的牢固程度達到強度等級。這樣才可以保證混凝土搗鼓時，伸縮縫的功能獲得全面發揮。為了加強混凝土的構造強度，能在混凝土搗鼓時摻入一些抗凍劑、增強劑，以提升混凝土的防水功能與結構強度。混凝土澆筑時，需要在兩側同時搗鼓，以保證混凝土的密實度。混凝土完成搗鼓后，要使用塑料膜、土工布把搗鼓面遮蔽，并合理的灑水濕潤，當混凝土強度達到設計要求時，才能投入應用。

3.8在橋梁投入應用以后的養護

（1）在路面投入應用以后，要按時實施常規檢驗，確保在伸縮縫和路面連接處發生裂隙與損壞時可以及時實施修補。常用的修補形式是把水泥密封膠、聚氨酯密封膠或把胺類固化劑和環氧樹脂摻配在一起，灌注在接縫處。（2）要對整個公路橋梁實施認真的養護，及時清理干凈路面上的垃圾、碎石與沙土，防止它們進入伸縮縫，刺破橡膠帶。尤其是在冬季，路面的清潔要更加注意。

結語

總體而言，公路橋梁伸縮縫是整個橋梁項目無法或缺的一部分，是影響橋梁項目質量和確保行車安全的關鍵一環，需要引起我們格外關注。所以，為了提升行車舒適性，減輕橋梁的養護工作與提升橋梁的應用壽命，技術人員在公路橋梁伸縮縫的施工過程當中，必須要把質量控制工作做好，保證橋梁伸縮縫施工的質量獲得有效的保障。

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