要刊速遞

《華爾街日報》

橋水看空一切資產(chǎn)

全球最大對沖基金橋水首席投資官格雷格·詹森在最新的每日觀察報告中表示，美國經(jīng)濟已經(jīng)走向擴張周期的尾聲，美聯(lián)儲還要繼續(xù)收緊貨幣，橋水看空幾乎一切金融資產(chǎn)。

詹森認為，“2019年已經(jīng)被設定為危險的一年，因為財政刺激在逐步減少，而美聯(lián)儲收緊貨幣的影響將達到頂點。”

“市場已經(jīng)脆弱不堪，因為美聯(lián)儲在消除流動性、加息，這會讓資金更稀缺、更有吸引力，扭轉了流動性充裕、市場利率接近于零的局面，而資本市場卻沒有體現(xiàn)大環(huán)境的變化。”

《福布斯》

馬斯克留任董事會主席

特斯拉召開的股東大會否決了將董事會主席和首席執(zhí)行官“分職”的提案，這意味著馬斯克將繼續(xù)出任這兩個職位，其擁有特斯拉約22%的股份。

馬斯克說，Model 3很可能在月底達到每周5000輛的生產(chǎn)目標，而低配版車型將在2019年一季度上市。

他同時預計，特斯拉第三季度將實現(xiàn)盈利，并在下半年實現(xiàn)現(xiàn)金流轉正，但華爾街分析師擔心特斯拉在2019年年初需要籌集更多資金。

此外，上海建廠順利也為馬斯克留任加持，并將在同一個廠區(qū)同時生產(chǎn)電池和組裝車輛。

《財富》

美團擬香港IPO

美團最快將于2018年9月份在香港IPO，估值600億美元，而該公司上一輪融資的估值為300億美元。

據(jù)悉，美團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王興已經(jīng)與香港投行人士接洽商討IPO事宜。

美團的IPO面臨諸多障礙，首先就是該公司涉足行業(yè)眾多，2017年剛啟動的打車業(yè)務面臨來自行業(yè)巨頭滴滴的競爭，而2018年4月4日以27億美元收購中國最大共享單車企業(yè)之一的摩拜又令公司資金壓力陡增。

美團目前的融資額高達83億美元，再融資的余地已經(jīng)不大，軟銀已經(jīng)明確不參與美團的再融資。

《吉普林》

意大利再遇股債雙殺

在經(jīng)歷了兩個多月的難產(chǎn)之后，孔特走馬上任意大利新一屆總理，組建西歐第一個“反建制”民粹主義政府。

6月5日，孔特在參議院發(fā)表首次公開講話，措辭強硬，稱新政府將實施激進的財政政策，而這正是資本市場所擔憂的，也令投資者對月底進行的意大利與歐盟經(jīng)濟政策談判前景表示擔憂。

資本市場很快對孔特的講話做出了反應，意大利再次遭遇股債雙殺，國債收益率在連續(xù)五日下行之后再次大漲20個基點，而股指由漲轉跌，銀行股更是下跌超過3%，但孔特稍后表示離開歐元區(qū)不是新政府的目標。