民航空管信息化建設(shè)研究

刁俊俊

[摘 要]近幾年，民航領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，呈現(xiàn)出新的局面，在其中應(yīng)用信息技術(shù)，能夠進(jìn)一步提升民航空管水平。在新時(shí)期，只有高度注重民航空管信息化建設(shè)，才能夠?qū)⑵淇展苷w水平加以提高。本文充分分析現(xiàn)階段民航空管信息化建設(shè)的基本要求，及建設(shè)過程中存在的問題，再結(jié)合實(shí)際情況對民航空管信息化建設(shè)對策加以細(xì)致探究，以期促進(jìn)民航信息化建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]民航；空管；信息化；建設(shè)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.08.070

[中圖分類號]F560.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2018）08-0-02

現(xiàn)階段，民航領(lǐng)域的發(fā)展形勢具體體現(xiàn)為：高增長、高密度及高流量。民航企業(yè)要更好地保證乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，就必須不斷提升其空管質(zhì)量。對于民航企業(yè)，開展空管的信息化建設(shè)是其保證飛行安全的根本工作，在理論上深入分析并研究民航空管信息化建設(shè)工作，可為解決具體管理問題提供一定的理論依據(jù)。

1 民航空管信息化建設(shè)要求

隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，人們對民航空管信息化建設(shè)提出新的要求，民航企業(yè)應(yīng)對空管“三橫三縱”建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)加以貫徹落實(shí)，進(jìn)一步建設(shè)健全民航空管運(yùn)行設(shè)備保障機(jī)制，且構(gòu)建民航空管運(yùn)行設(shè)備維護(hù)技術(shù)支持體系等。通過落實(shí)這些機(jī)制，能夠積極促進(jìn)民航空管信息化水平的不斷提高，促使標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一、、信息通暢的保障機(jī)制的有效形成。要加強(qiáng)民航空管信息化建設(shè)，相關(guān)人員必須加大對總體管理水平與要求提升的重視程度，科學(xué)、有效地進(jìn)行資源儲(chǔ)備與資源布局。民航企業(yè)必須強(qiáng)化這些層面，才能夠真正地將企業(yè)的管理水平加以提升。另外，民航企業(yè)在開展民航空管信息化建設(shè)時(shí)，應(yīng)管理好設(shè)備的生命周期，在極大程度上提升設(shè)備的利用效率，做好大數(shù)據(jù)的積累工作，不斷提高相關(guān)決策與方案的合理性、科學(xué)性；高度重視具有利用價(jià)值的設(shè)備，做好其維修和檢測工作，確保備件儲(chǔ)備能夠正常運(yùn)行，對于設(shè)備使用的匹配性也需高度重視。做到這些，民航企業(yè)才能夠在極大程度上提升其空管信息化建設(shè)水平。與此同時(shí)，民航企業(yè)應(yīng)注重相關(guān)配置的準(zhǔn)確性與合理性，使之能夠符合資源共享的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)只有強(qiáng)化以上基礎(chǔ)層面，才能夠有效完成信息化建設(shè)的目標(biāo)。

2 民航空管信息化建設(shè)中存在的問題

在新時(shí)期背景下，民航空管信息化建設(shè)中存在諸多問題需要去解決，具體體現(xiàn)在六個(gè)方面：一是信息內(nèi)容繁雜；二是結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出；三是部分空管信息資源利用效率不高；存在低層次應(yīng)用、封閉式重復(fù)應(yīng)用的情況；四是沒有較高的實(shí)時(shí)整體信息管理水平與服務(wù)水平；五是未重視對信息進(jìn)行分類處理，實(shí)際信息結(jié)構(gòu)和公眾市場的空管信息化細(xì)化應(yīng)用需求存在一定的矛盾。此外，當(dāng)前民航企業(yè)并未形成一定的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營規(guī)模，企業(yè)的空管信息服務(wù)水平較低。通過分析現(xiàn)階段空管信息化服務(wù)情況，可以發(fā)現(xiàn)，其未依據(jù)系統(tǒng)管理市場開展一系列運(yùn)營工作，未制定完善的管理制度進(jìn)行制定，無法較好地滿足管制要求。加之，較為突出的問題為：企業(yè)在宏觀信息化管理上存在缺位情況，未形成標(biāo)準(zhǔn)化管理形式，以上這些問題均影響了民航空管信息化建設(shè)。

3 民航空管信息化建設(shè)的原則

民航空管信息化的目的在于借助信息技術(shù)，將空管信息生產(chǎn)水平、信息分發(fā)水平、信息傳遞水平、信息處理水平及信息應(yīng)用水平加以提升，從而將空管系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)行效率進(jìn)行提升，最終獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。空管信息資源涉及空管安全生產(chǎn)與管理的所有信息，具體包括管制信息、氣象信息、航行情報(bào)、航班信息、飛行動(dòng)態(tài)、飛行計(jì)劃及業(yè)務(wù)管理信息等，這些信息均要滿足相關(guān)專業(yè)的規(guī)范，且覆蓋面符合管理與生產(chǎn)活動(dòng)的要求，具有一定的規(guī)范性，才能夠確保信息資源的安全性、準(zhǔn)確性及完整性。民航空管信息化建設(shè)主要包括的系統(tǒng)有面向空管安全生產(chǎn)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、面向社會(huì)大眾的信息服務(wù)系統(tǒng)、面向決策與管理的信息系統(tǒng)。此外，民航空管信息化建設(shè)還應(yīng)注重重大系統(tǒng)與公共基礎(chǔ)性設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、管理，對每個(gè)部門之間的信息布局、收集、接入、傳輸、處理、管理與共享等加以協(xié)調(diào)。

民航空管信息化建設(shè)的原則是有效結(jié)合實(shí)際與發(fā)展，取其長處，摒棄短處，做到有步驟、有計(jì)劃地開展。這項(xiàng)工作的開展應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、分步開展。在民航空管信息化建設(shè)過程中，相關(guān)部門應(yīng)對總體與局部的關(guān)系、基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用系統(tǒng)之間的關(guān)系、關(guān)鍵應(yīng)用項(xiàng)目與配套設(shè)施之間的關(guān)系、綜合應(yīng)用系統(tǒng)與各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)之間的關(guān)系、技術(shù)引進(jìn)與自主開發(fā)之間的關(guān)系以及安全和利益之間的關(guān)系加以有效處理，盡量選擇成熟的、開放的、先進(jìn)的技術(shù)，高度注重信息與網(wǎng)絡(luò)安全，在建設(shè)過程中一定管理好信息與網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合分層管理與集中管理。同時(shí)，民航空管信息化建設(shè)應(yīng)做好維護(hù)、開發(fā)與應(yīng)用隊(duì)伍的教育建設(shè)，指導(dǎo)建設(shè)民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將投資主體的多樣化等模式引入到信息化建設(shè)中，以此來推動(dòng)空管信息產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)步；并對空管保證能力的觀念、全面信息服務(wù)意識加以樹立，以此來來推動(dòng)信息資源獲得更加有效的利用與開發(fā)。

4 民航空管信息化建設(shè)的對策

4.1 建設(shè)信息化管理平臺

站在全局視角之下，將全生命周期的管理狀態(tài)體現(xiàn)出來。面向運(yùn)行單位的信息化管理平臺，讓地區(qū)空管單位通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備計(jì)劃的執(zhí)行等實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化及數(shù)字化。為了更好地落實(shí)《規(guī)范運(yùn)行秩序、做好航班正常工作的若干措施》與《民航局減少航空器關(guān)艙門后地面長時(shí)間等待有關(guān)問題的措施》的相關(guān)內(nèi)容，西南空管局在經(jīng)過仔細(xì)的了解調(diào)研并且協(xié)商之后，在2013年時(shí)將機(jī)場協(xié)同放行系統(tǒng)（CDM）投入使用，從而建立轄區(qū)范圍中航班運(yùn)行的協(xié)同機(jī)制，達(dá)到信息共享、協(xié)同決策的目的。

4.2 創(chuàng)建生命周期管理流程

生命周期管理就是指從設(shè)備的方案制訂到維修，做好相應(yīng)的管理工作。為此，民航企業(yè)需提高對業(yè)務(wù)理解的準(zhǔn)確性，不再局限于了解設(shè)備本身，還需全方位地考慮生命周期管理的多種因素，包括：應(yīng)用的場景、應(yīng)用環(huán)境、業(yè)務(wù)承載等，并全面考慮民航空管每個(gè)使用單位的具體使用習(xí)慣、具體使用情況，以便構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的、有序的控制與運(yùn)營。

4.3 加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的安全監(jiān)管

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)在于開放性較強(qiáng)、變化性較強(qiáng)，所以對于安全監(jiān)管工作的開展，相關(guān)人員需要對多種因素進(jìn)行全面考量。同時(shí)，在具體工作中，民航企業(yè)需不斷學(xué)習(xí)與借鑒最新的民航空管計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管技術(shù)和方式，清除存在的不安全因素。對于具體安全監(jiān)管工作的開展，企業(yè)需借助資產(chǎn)信息收集系統(tǒng)、檢查列表等方式管控計(jì)算機(jī)中存在的風(fēng)險(xiǎn)。此外，企業(yè)應(yīng)加大科學(xué)探索的力度，不斷創(chuàng)新監(jiān)督管理技術(shù)，這樣能夠讓計(jì)算機(jī)具有更高的安全性。

4.4 加強(qiáng)信息服務(wù)與經(jīng)營

在民航空管信息化建設(shè)具體工作的開展中，企業(yè)需更好地利用與開發(fā)信息資源，通過合理地開展空管信息服務(wù)工作，在根本上要服務(wù)于管制單位、管理單位，并服務(wù)于航空公司與機(jī)務(wù)運(yùn)行。為提升民航空管效率，企業(yè)需要營養(yǎng)新技術(shù)，從而在極大程度上推動(dòng)民航整體空管質(zhì)量的提升。此外，在今后民航空管信息化發(fā)展中，民航企業(yè)仍需進(jìn)一步強(qiáng)化信息服務(wù)與經(jīng)營。

4.5 構(gòu)建運(yùn)轉(zhuǎn)流程和規(guī)章制度

進(jìn)行民航空管信息化建設(shè)時(shí)，民航企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)庫存管理的信息化。因具體業(yè)務(wù)的需求，民航空管系統(tǒng)中備件的保管區(qū)域通常都較為分散，每個(gè)區(qū)域內(nèi)對多種型號的備件進(jìn)行保管。若某保管區(qū)域的備件短缺，企業(yè)可借助信息系統(tǒng)，快速從另一個(gè)保管區(qū)中找出所需備件，進(jìn)而對企業(yè)中出現(xiàn)的業(yè)務(wù)故障進(jìn)行及時(shí)解決。同時(shí)，借助信息系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤設(shè)備的適應(yīng)情況，包括設(shè)備的采購、設(shè)備的使用、設(shè)備的維修、設(shè)備涉及相關(guān)的部門。為此，對于設(shè)備的循環(huán)，企業(yè)需密切地跟蹤設(shè)備循環(huán)，將其歸入檔案，這樣能夠方便今后對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、維修、再利用。

4.6 構(gòu)建全面性的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)

人們處在一個(gè)多元化的信息社會(huì)，生活中不斷涌現(xiàn)出大量的、多樣的信息。但是，對于子系統(tǒng)而言，其在信息的交互與共享上仍然存在一定程度的局限性。要解決這個(gè)問題，民航企業(yè)需要構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的平臺，并在這一前提下集約化管理多種信息，讓民航空管的安全性得以極大程度的提升，推動(dòng)信息化目標(biāo)盡快實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，企業(yè)將多種有效措施應(yīng)用其中，將會(huì)在極大程度上影響空管系統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，在一定程度上提升空管總體效率。

5 結(jié) 語

在當(dāng)前社會(huì)背景下，民航企業(yè)必須注重民航空管信息化建設(shè)工作，深入分析民航空管信息化建設(shè)的要點(diǎn)及存在問題，從而建設(shè)信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)信息的共享及協(xié)同；創(chuàng)建生命周期管理流程，構(gòu)建出一個(gè)科學(xué)的、有序的控制與運(yùn)營流程，加強(qiáng)對計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的安全監(jiān)管，讓計(jì)算機(jī)具有較高的安全性；加強(qiáng)信息服務(wù)與經(jīng)營，構(gòu)建運(yùn)轉(zhuǎn)流程和規(guī)章制度，以便今后更好地維護(hù)、維修、再利用設(shè)備，構(gòu)建全面性的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，確保空管工作的有序開展。

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