跨鐵路門式墩施工安全措施

李敏

摘 要 文章以新建吳忠至中衛(wèi)鐵路跨太中銀鐵路立交特大橋門式墩施工為例，首先對(duì)門式墩施工方案及要點(diǎn)進(jìn)行分析，接著對(duì)其施工安全措施進(jìn)行詳細(xì)論述，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞 跨鐵路 門式墩施工 安全措施 研究

中圖分類號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

吳忠至中衛(wèi)鐵路跨太中銀鐵路特大橋位于中寧縣境內(nèi)，特大橋134#、135#墩設(shè)計(jì)為門式墩，門式墩凈寬16.2m。135#墩在太中銀線K1650+560處上跨，鋼蓋梁長(zhǎng)26m，寬4.7m，高3.0m。134#墩跨越太中銀鐵路預(yù)留二線，鋼蓋梁長(zhǎng)26m，寬4.1m，高3.0m。135#墩南北側(cè)承臺(tái)距既有太中銀鐵路中心線距離分別為6.25m、5.83m，134#墩南側(cè)距既有太中銀鐵路中心線距離為9.78m，太中銀鐵路南北兩側(cè)為百姓果園，地勢(shì)較為平坦。

1施工內(nèi)容

1.1鄰近營(yíng)業(yè)線施工

（1）鋼橫梁下部結(jié)構(gòu)施工，包括地下管線挖探、場(chǎng)地平整、既有太中銀線部分柵欄改移、硬隔離防護(hù)設(shè)置，鋼筋混凝土套箱預(yù)制及下沉施工，機(jī)械鉆孔樁，承臺(tái)、墩柱的腳手架搭設(shè)、鋼筋吊裝、模板吊裝及砼澆筑施工。

（2）鋼橫梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝、134#墩鋼橫梁吊裝及橫梁底板和柱頂板間連接，支撐墊石混凝土澆筑。

（3）鋼橫梁穿鋼鉸線、錨固、預(yù)應(yīng)力張拉及注漿施工。

（4）附屬工程施工。

1.2營(yíng)業(yè)線施工

（1）135#墩鋼橫梁吊裝。

（2）135#墩鋼橫梁中部8m范圍內(nèi)混凝土澆筑、支座混凝土澆筑、鋼橫梁防水處理及部分臨時(shí)防護(hù)設(shè)施拆除。

2施工程序

2.1鄰近營(yíng)業(yè)線施工

下部結(jié)構(gòu)作業(yè)內(nèi)容及流程：地下、地上管線挖探及保護(hù)→硬隔離防護(hù)及場(chǎng)地平整→鋼筋砼套箱預(yù)制及下沉施工→機(jī)械挖孔樁施工→破樁頭、檢樁→承臺(tái)施工→墩柱施工→場(chǎng)地地基處理及鋼橫梁拼裝。

上部結(jié)構(gòu)作業(yè)內(nèi)容及流程：134#門式墩鋼橫梁吊裝→134#、135#門式墩鋼橫梁立柱與橫梁連接處灌注混凝土→橫梁底板和柱頂板連結(jié)臨時(shí)固定→134#、135#鋼橫梁內(nèi)混凝土澆筑→支座混凝土澆筑全部恒載施工完后柱頂鋼板與橫梁底鋼板周邊焊接→附屬工程及現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。

2.2營(yíng)業(yè)線施工

135#門式墩鋼橫梁吊裝→橫梁底板和柱頂板的連接臨時(shí)固定→135#鋼橫梁內(nèi)混凝土澆筑→支座混凝土澆筑及135#鋼橫梁上部臨時(shí)防護(hù)設(shè)施拆除。

3安全保障措施

3.1施工機(jī)械安全措施

3.1.1車輛及施工機(jī)械防傾覆及防旋轉(zhuǎn)措施

（1）施工前工程技術(shù)人員、安全管理人員提前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)介紹和強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)、操作規(guī)程等，讓操作者明確現(xiàn)場(chǎng)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)與控制措施。

（2）進(jìn)場(chǎng)設(shè)備必須有合格證，特種設(shè)備必須有年檢證，操作者必須要有與所操作設(shè)備匹配的操作證，并經(jīng)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工培訓(xùn)與考核。

（3）進(jìn)入營(yíng)業(yè)線施工的大型機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。

（4）旋挖鉆機(jī)、吊車、混凝土泵車及挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備在靠近既有線側(cè)作業(yè)時(shí)，停放位置必須盡最大能力遠(yuǎn)離線路側(cè)，大臂以能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求即可，嚴(yán)禁大臂伸出過長(zhǎng)，施工過程中專人防護(hù)及專人負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。

（5）旋挖鉆機(jī)、吊車、混凝土泵車及挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備施工時(shí)，在保證地基處理質(zhì)量、支撐位置放置2cm厚2*4m鋼板保證支撐平穩(wěn)的同時(shí)，吊車本身、所吊材料及腳手架必須做好向遠(yuǎn)離鐵路方向用方案規(guī)定的鋼絲繩安裝攬風(fēng)繩再次進(jìn)行多方向防護(hù)。

（6）進(jìn)行鉆樁、吊裝、混凝土澆筑開始前，在施工具體位置放置醒目的位置標(biāo)，如彩旗、三角旗等，在禁止越過的位置安裝警戒線，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交底，安排專人指揮，指揮采取通話與手勢(shì)同時(shí)指揮，保證指揮人員與操作人員間無障礙溝通。

（7）大型機(jī)械設(shè)備（尤其是吊車）在既有太中銀鐵路旁作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮及負(fù)責(zé)施工過程中的安全，如發(fā)現(xiàn)有地基下沉、下陷等情況，立即安排停止施工并進(jìn)行應(yīng)急處理。

（8）嚴(yán)禁在既有鐵路光電纜、架空線5米范圍內(nèi)停放大型機(jī)械設(shè)備及從事作業(yè)。

3.1.2防起重設(shè)備索具斷裂措施

（1）項(xiàng)目設(shè)備保障部負(fù)責(zé)，進(jìn)入涉及鄰近營(yíng)業(yè)線施工的設(shè)備必須要有合格證及定期檢驗(yàn)證。

（2）每次在各項(xiàng)作業(yè)前操作者、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員必須認(rèn)真檢查鋼絲繩、吊環(huán)、扣銷等的完好情況，必須保證鋼絲繩、吊環(huán)及扣銷等索具完好方可進(jìn)行吊裝施工。

（3）在涉及營(yíng)業(yè)線吊裝過程中，起吊重量按額定吊裝重量的75%考慮，嚴(yán)禁超重起吊。

（4）吊裝前，必須保證所吊材料、設(shè)備等平衡、平穩(wěn)且已捆綁牢固。

（5）專人現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)與指揮，起吊設(shè)備停放及作業(yè)范圍及在其它任何情況下嚴(yán)禁侵入既有鐵路設(shè)備安全限界。

3.1.3防物體墜落侵入既有設(shè)備安全限界措施

（1）施工部位與既有鐵路線或鐵路設(shè)施之間全部采用2米高的硬邊防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行硬隔離，并安裝醒目的警示標(biāo)志。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)凡是高于3米的材料、腳手架、模板都必須安裝纜風(fēng)繩，并在施工過程中在垂直于線路方向安排專人進(jìn)行施工防護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)堆放的材料，原則上必須堆放在硬隔離防護(hù)10米以外。

（3）施工過程中嚴(yán)格按技術(shù)方案和要求進(jìn)行作業(yè)，并專人負(fù)責(zé)檢查與指揮。

（4）存在墜落侵入安全限界作業(yè)，條件允許的情況下盡可能采用小型機(jī)具配合人工作業(yè)，盡最大可能不采用大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)。

3.2施工防護(hù)辦法

鄰近營(yíng)業(yè)線施工在施工地點(diǎn)兩側(cè)800—1000m設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，施工全過程，在中寧東站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員一名，施工點(diǎn)至中寧東站間設(shè)中間防護(hù)一名，施工作業(yè)點(diǎn)前后800m設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)一名，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員設(shè)置2人，現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械設(shè)備認(rèn)真落實(shí)一機(jī)一人防護(hù)制度。各項(xiàng)施工作業(yè)前，防護(hù)人員、設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到位方可進(jìn)行施工作業(yè)。

參考文獻(xiàn)

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