園林植物配置與養(yǎng)護在首都機場西湖園的應用研究

（北京首都國際機場股份有限公司，北京 100621）

隨著城市的發(fā)展，公園綠地已成為城市環(huán)境整體水平和居民生活質(zhì)量的一項重要指標，而園林植物配置是城市公園綠地設計和建設中的重要組成部分，園林綠化觀賞效果和藝術水平的高低，在很大程度上取決于園林植物的選擇和配置[1]，并遵循一定的原則才能更好地發(fā)揮園林植物改善城市環(huán)境和綠化美化作用[2]。而后期養(yǎng)護管理工作則決定了園林綠化觀賞效果的長期穩(wěn)定性。

首都機場位于北京市東北部，為朝陽區(qū)與順義區(qū)交界處，隨著首都機場的規(guī)模擴大，附近生活區(qū)人口數(shù)量與密度不斷升高，而西湖園作為首都機場區(qū)域內(nèi)唯一大型開放性游覽園區(qū)，又是旅客進出港途經(jīng)和空中俯視的重要景點，因此其園林景觀尤為重要。但由于西湖園同時為首都機場重要水利泄洪區(qū)與凈空保護區(qū)，在植物配置與養(yǎng)護上應區(qū)別于一般性城市公園，通過深入分析西湖園植物配置與養(yǎng)護要點，可充分了解西湖園園林綠化設計理念及植物配置現(xiàn)狀，有利于首都機場綠化養(yǎng)護方案的制訂與改進，并為機場區(qū)域內(nèi)公園綠地及其他類型綠地植物配置與養(yǎng)護提供借鑒依據(jù)。

一、西湖園概況及園林植物分析

（一）西湖園概況

西湖園位于首都機場3號航站樓南側(cè)，衛(wèi)星圖如圖1所示。全園總占地面積約34萬m2，其中綠地面積約27萬m2，西湖面積約7萬m2。西湖，是園內(nèi)唯一水體，亦為首都機場重要防汛設施——雨水調(diào)節(jié)池，該水體承擔著首都機場東區(qū)的雨洪調(diào)節(jié)功能，包括3號航站樓及飛行區(qū)內(nèi)大部分雨水收集及泄洪。西湖園西側(cè)為特征地，且離機場生活區(qū)較近；東側(cè)為旅客出入3號航站樓的重要通道；南側(cè)為3號航站樓與2號航站樓重要聯(lián)絡線路。西湖園緊鄰中跑道南端，且園區(qū)中央包圍著長約300m的飛行降落進近燈光帶，為首都機場重要的凈空保護區(qū)與空防安全保護區(qū)。因此，西湖園是首都機場區(qū)域內(nèi)集空防、防汛、游覽于一體的綜合性綠地。

圖1 西湖園衛(wèi)星圖

（二）園林植物選擇原則

由于西湖園所處地域位置的特殊性，綠化植物選擇需結(jié)合多方面要求，并遵循以下原則：

1.生態(tài)性原則

生態(tài)性原則為園林景觀設計的首要原則，即園林植物的選擇上應注意滿足園林植物的生態(tài)需求，因地制宜，適地適樹。

首都機場西湖園地處北京市東北部，東經(jīng)116.60°，北緯40.05°，其氣候特征與北京市大致相同，因此進行植物選擇時可在北京地區(qū)綠化常用園林植物種類中進行選擇，并盡可能選用鄉(xiāng)土樹種，以實現(xiàn)生態(tài)適應性最大化。

2.功能性原則

園林植物選擇時必須充分考慮園林綠化的性質(zhì)和功能要求，從主要功能出發(fā)，選擇合適的植物。西湖園為首都機場區(qū)域內(nèi)重要綠化區(qū)域，除美化環(huán)境、改善環(huán)境的功能外，還具有以下功能：

表1 西湖園植物種類列表

防汛泄洪。為保障飛行安全，飛行區(qū)雨排水至關重要，西湖可收集和儲存飛行區(qū)內(nèi)大量雨水，而園內(nèi)大面積的綠地則成為吸收地表徑流、緩解雨洪壓力的有力武器。生態(tài)驅(qū)鳥。鳥擊是指飛行器在起飛、爬升、巡航或降落過程中被鳥類撞擊而發(fā)生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候[3]。近年來，為有效降低鳥擊事件的發(fā)生，“生態(tài)驅(qū)鳥”的理念被廣泛提出，可以通過控制和改造植被類型，達到驅(qū)逐鳥類的目的。因此，西湖園綠化應盡可能選擇少果實、少蟲害的植物種類。另據(jù)研究表明芳香類植物富含精油、香茅醛等化學成分，具有殺菌驅(qū)蟲等功效[4]，因此可有效減少鳥類食物來源。西湖園廣泛采用芳香類植物如鳶尾、丁香、玉蘭等。

3.經(jīng)濟性原則

經(jīng)濟性原則即在節(jié)約成本和便于養(yǎng)護的基礎上，以最少的投入獲得最大的生態(tài)效益和社會效益。西湖園綠化養(yǎng)護費用來源于企業(yè)自籌，因此需充分考慮成本預算，尤其要結(jié)合后期養(yǎng)護費用，選擇耐寒、耐旱、抗性強的植物。如一年生草本類花卉或非本土植物雖觀賞效果好，但養(yǎng)護難度大、費用高，應避免選擇。

4.藝術性原則

園林植物選擇與景觀設計應重視藝術性，通過選擇合適的植物以及植物間的搭配，使其彼此襯托，體現(xiàn)植物個體與群體的形態(tài)美。西湖園綠化遵循藝術性原則，注意不同植物形態(tài)與色彩的搭配，從視覺和心理上給旅客和游客以舒暢的感受，創(chuàng)造良好的社會效益。

（三）西湖園植物種類分析

綜合以上植物選擇原則，經(jīng)過多年調(diào)整與改造，目前西湖園主要植物如表1所示。

二、西湖園植物配置分析

（一）西湖園植物配置方式

西湖園從園林形式上為自然式，全園沒有形成控制中心的軸線，其中道路以自然園路為主，建筑較少而不規(guī)則，而水體為規(guī)則長方形。因此，西湖園植物配置依據(jù)不同的園林要素進行種植搭配，總體呈現(xiàn)出自然式配置。

西湖園從功能上可分為三部分，西部為主要游覽區(qū)，廣場和園路多集中在該區(qū)域，植物種植類型較多，采用喬木、灌木、草坪、地被植物相結(jié)合的自然式配置方式，色彩豐富、種類繁多，密集的植物形成天然屏障，有效隔離并吸收噪聲，降低航空器噪聲污染。中部為空防保護區(qū)，該區(qū)域分布著空管局導航點以及飛機進近燈光帶，其周圍應無遮擋，植物配置以寬闊草坪為主，一方面減少鳥類棲息地，另一方面大面積的草坪具有強大的吸收地表徑流的能力，可大大減輕機場地區(qū)泄洪壓力。東部為防汛泄洪區(qū)，以西湖（雨水調(diào)節(jié)池）為主體，周邊配置耐水濕的植物，部分區(qū)域點綴低矮花灌木。另外，西湖園內(nèi)限高最低處僅18m，因此植物配置應符合空管限高要求，并充分考慮樹木成年期的高度，近遠期相結(jié)合。

（二）園林植物配置與其他造園要素的結(jié)合

1.道路

西湖園東西兩側(cè)園界路為規(guī)則式道路，其中西側(cè)園界路兩側(cè)列植毛白楊，形成高大屏障，將其與機場生活區(qū)隔離開；東側(cè)園界路緊鄰一經(jīng)路，為旅客出入機場重要路由，配置金葉槐作為行道樹，內(nèi)側(cè)搭配景天、鳶尾、萱草等地被花卉，增添色彩與活力。

園內(nèi)道路西部主路通往中心廣場，該路段種植高大喬木，以起到遮陰并引導游人的作用，其余多為不規(guī)則小路，以自然式配置為主，多孤植或叢植多種樹木，以喬木為背景，搭配花灌木、綠籬及地被花卉，形成主要觀賞區(qū)。東部巡視道路，要求視野開闊、無遮擋，因此其沿線多種植草坪，部分轉(zhuǎn)彎處配置低矮灌木。

2.水體

西湖形狀近似規(guī)則長方形，周圍以種植耐水濕植物垂柳為主，環(huán)湖一周，疏密有致種植，部分區(qū)域種植花灌木，相互映襯。

3.廣場

西湖園中心廣場為游人主要集散點，該區(qū)域周圍有高大樹木庇蔭，且配置花卉種類繁多，如天目瓊花、錦帶、棣棠、丁香、鳶尾、景天、萱草等在此區(qū)域均有種植，種植方式以叢植為主。

4.構(gòu)筑物

觀景臺為西湖園主要構(gòu)筑物，位于西湖園西部最北端，臨近飛行區(qū)圍界，其功能為供游人觀賞飛機起降所用，地勢較高，避免種植高大樹木而遮擋視線，該區(qū)域周圍環(huán)植大葉黃楊以起到框景和保護游人安全的作用。依地形順勢而下，配置多種喬灌木及地被植物，從觀景臺俯視，植物層次豐富、色彩艷麗。

三、西湖園綠化養(yǎng)護管理要點分析

園林植物選擇與配置是園林景觀設計成敗的關鍵因素，但如何使景觀效果能夠穩(wěn)定持久的展現(xiàn)，施工后的養(yǎng)護管理工作則起著至關重要的作用。由于西湖園所處位置及功能的重要性，首都機場將其劃分為一級養(yǎng)護管理區(qū)域，具體養(yǎng)護質(zhì)量標準及技術措施參見《城市園林綠化養(yǎng)護管理標準》（DB11/T213-2003）。在西湖園實際養(yǎng)護管理工作中，從修剪、灌溉、中耕除草、施肥和土壤改良、病蟲害防治、防寒等入手，各項養(yǎng)護措施都充分尊重植物的生態(tài)習性，并在節(jié)約養(yǎng)護成本的前提下，最大限度的發(fā)揮西湖園的功能性和美觀性。除按常規(guī)標準進行養(yǎng)護外，還應結(jié)合實際重視以下幾點。

（一）灌溉

因春季干旱多風，蒸發(fā)量大，為防止春旱，對綠地等應及時澆水。西湖園第一次春灌一般在每年3月15日開始進行。灌溉用水多為中水，但為節(jié)約水資源并降低成本，如西湖（雨水調(diào)節(jié)池）中蓄水量充足時，則盡量使用西湖水進行灌溉。灌溉頻次和水量視氣象條件和植物種類而定，并且采用大面積噴灌的灌溉方式，進一步節(jié)約水資源。

（二）修剪

植物的修剪措施可根據(jù)植物功能及位置進行適當調(diào)整，在保證園區(qū)基本功能的前提下盡可能做到美觀。如園中巡視路，其周邊應視野開闊無遮擋，因此該區(qū)域種植的灌木在生長季應進行多次修剪，另外西湖周邊的垂柳也應適當修剪下垂的枝條。一些結(jié)果的花灌木，如碧桃、紫葉李等，應及時進行除果以減少鳥類食物來源。位于飛機下滑線附近的樹木應及時修剪，控制其高度，以免影響飛行安全。對于園內(nèi)大面積的草坪，為有效減少鳥類，應縮小修剪時間間隔，在草坪結(jié)籽之前進行修剪，并在修剪后及時澆水。

（三）病蟲害防治

西湖園病蟲害以化學防治為主，物理防治為輔。園內(nèi)常見植物病蟲害有黃楊、女貞、月季等的葉斑病、銹病；桃樹、國槐等的蚜蟲、紅蜘蛛、螨蟲等蟲害。根據(jù)不同的植物不同的病蟲害進行對癥下藥，多選用高效低毒的農(nóng)藥進行防治，而對于金龜子幼蟲等可采用物理誘殺作為輔助手段。在病蟲害多發(fā)季節(jié)，應加強對園區(qū)植物的檢查巡視，以及時發(fā)現(xiàn)病蟲害及時治療。

（四）施肥

西湖園內(nèi)植物大部分以施復合肥為主，少數(shù)花灌木施用有機肥。復合肥見效快，但肥效短；有機肥見效慢，肥效長，但容易滋生細菌和蟲類，因此在機場區(qū)域，尤其是西湖園應盡量少用。施肥應根據(jù)不同的植物不同的生長期而進行區(qū)別性施肥。如花卉植物在營養(yǎng)生長階段可大量施用氮肥，而在花期應控制施用，否則延遲開花。施肥后應注意及時澆水，并進行中耕。

四、結(jié)論與建議

綜上所述，由于西湖園所處地理位置特殊，其功能要求區(qū)別于其他城市公園，因此西湖園植物配置與造景方面受到多方面限制，形成了獨有特色。同時，在養(yǎng)護過程中注重根據(jù)西湖園特性，根據(jù)植物生長習性，因地制宜地進行灌溉、修剪、病蟲害防治、施肥等養(yǎng)護措施。但綜合多年養(yǎng)護經(jīng)驗，西湖園綠化還需注意幾點，一是植物配置必須結(jié)合后期養(yǎng)護，才能使園林綠化景觀效果及功能得以長期穩(wěn)定發(fā)揮。二是應在滿足西湖園功能需求的基礎上，結(jié)合養(yǎng)護經(jīng)驗，通過不斷優(yōu)化植物配置，或適當增加園林小品的設置，如花架、山石等，配以合適的植物種類，進一步提升景觀效果，以帶來更大的社會效益和生態(tài)效益。

[1]富英俊.淺談園林植物配置[J].園林,2002(6):19-20.

[2]朱丹粵.城市園林綠地植物配置原則[J].華東森林經(jīng)理,2002,16(2):54-56.

[3]林杰.淺論鳥擊的危害、防治與鳥情通告在飛行中的作用[J].華章,2012(24):314.

[4]廖婷婷.浦東機場飛行區(qū)植物試種淺析[J].文摘版:工程技術,2015(21):11-12.