基于時間序列協整的中國新能源汽車政策評估

馬少超 范英

摘要 中國政府近年來出臺了大量的優惠政策助力新能源汽車的推廣，已取得了舉世矚目的成績。在推廣過程中，各類政策分別起到了怎樣的作用是很值得研究與總結的。本文首先對中央政府近六年與新能源汽車銷售和使用直接相關的政策進行梳理，選取了兩項經濟政策（購置補貼、稅收減免）和兩項中國獨有的行政管制政策（車輛限行與限購）作為評估對象。以新能源乘用車市場份額的月度數據為因變量，各政策變量為自變量，加入汽油價格和新能源汽車行業專利申請量作為控制變量，采用時間序列協整模型和誤差修正模型對各因素的長期與短期影響做出評估。研究結果表明，各項政策都與新能源汽車銷售市場份額呈長期正向協整關系。其中補貼政策每階段的調整對市場的推動作用是顯著遞增的，政策效果在不斷的調整和適應中獲得了提升。值得關注的是，限購政策通過抑制龐大的人口基數帶來的巨大購車需求，調整了汽車市場的供需關系從而影響了消費者的選擇，從側面推動了新能源汽車的銷售。而相較于長期影響，短期內因限購抑制的購車需求增加對新能源汽車推廣有更強的推動作用，是新能源汽車銷售市場份額增加的Granger原因。最后，不可忽視的是，行業技術水平的提高對于新能源汽車推廣的長期和短期影響都是顯著且正向的。

關鍵詞 新能源汽車；政策評估；車輛限購；時間……