新能源汽車底盤設計方向研究

鄭濤

摘 要： 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和能源的利用趨勢，在完成對汽車的設計時，設計者多采用環(huán)保的設計理念，近年來新能源汽車的開發(fā)和設計工作受到人們的持續(xù)關注。新能源汽車的設計一方面突破汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸，不斷提升我國汽車行業(yè)的經(jīng)濟效益，一方面使用可再生的清潔能源，使新能源汽車得到推廣和愛戴。通過對新能源汽車底盤設計方向進行研究，能加快汽車行業(yè)的發(fā)展進度，同時加強汽車對可再生的清潔能源的使用程度，以此達到我國提出的節(jié)約能源的目的。本文對新能源汽車底盤設計方向進行分析，并對新能源汽車底盤設計運用的技術進行研究，以此提升新能源汽車的優(yōu)勢。

關鍵詞： 新能源汽車；底盤設計；設計方向

一、引言

設計師在完成對新能源汽車的設計時，采用先進的環(huán)保型材料，通過降低汽車排放氣體的污染程度達到環(huán)保的目的。新能源汽車是我國全新的產業(yè)，與傳統(tǒng)的汽車有本質上的差別，新能源汽車的設計并沒有得到完善，想要達到完全使用可再生的清潔能源的目的還需要進行廣泛的研究。汽車底盤能控制汽車的舒適度和安全性，也能控制汽車能源的使用，汽車的底盤設計也是汽車設計中最主要的工作，因此優(yōu)化新能源汽車的底盤設計是提高新能源汽車優(yōu)勢的方向。

二、新能源汽車底盤設計方向

想要完成對新能源汽車的底盤設計，設計師需要確定新能源汽車底盤的設計方向，以此提高設計的效率，使新能源汽車最終的功能充分滿足市場的需求。新能源汽車底盤設計主要有以下五種發(fā)展方向：

（一）完成汽車底盤各零件的改造

同時設計師會對新能源汽車的零件部位進行改造，拆除傳統(tǒng)發(fā)動機周圍的管道，安裝使用可再生的清潔能源的動力源，為汽車建立動力體系提供基礎。因為汽車底盤的創(chuàng)新會使轉向系統(tǒng)發(fā)生改變，因此汽車需要重新建立輸入端和輸出端，保證汽車的導向等功能的順利使用。最終完成各零件部位的設計工作后，需要經(jīng)過CAE（Computer Aided Engineering）技術分析確定各零件的具體位置。

（二）取消傳統(tǒng)發(fā)動機的使用

新能源汽車的使用過程中，不會運用到傳統(tǒng)發(fā)動機，而是建立新的汽車動力體系。新的汽車動力體系包括汽車的轉向系統(tǒng)和汽車的傳動系統(tǒng)，因為新能源汽車的設計要以原有的汽車底盤作為框架，因此會保留原系統(tǒng)的設計方案，并完成對傳統(tǒng)發(fā)動機的取締工作。設計師對原有的汽車底盤進行調整時，需要保障汽車的真空源，可以通過安裝電動真空泵等部件實現(xiàn)，確保汽車的正常使用。

（三）調整懸架系統(tǒng)

因為底盤設計對汽車內零件進行重新安裝，所以汽車后艙的布置情況需要適當調整。設計師需要控制汽車的負重量和車體的重量，保障汽車的懸架系統(tǒng)能正常運行，并確保汽車行駛過程的安全性。想要完成懸架系統(tǒng)的調整工作，設計師需要對新能源汽車的輪胎安裝方向、前軸和后軸的位置進行分配，盡量保留傳統(tǒng)的汽車設計，從提高汽車應用新能源的效率入手對汽車懸架系統(tǒng)進行調整。

（四）保持新能源汽車承載式車身

在完成汽車底盤設計時，設計師需要考慮副車架能否承擔車身質量的問題，因此在調整各零件安裝部位時，需要確定車輛的懸置點，這個過程中可以使用CAE技術對車身進行分析，確保懸置工作的順利開展。

（五）保持新能源汽車非承載式車身

新能源汽車也可以使用非承載式車身設計，這樣能加強汽車底盤的負載力，有利于設計師調整汽車底盤的內部布局，也容易建立新的汽車動力體系。新能源汽車的設計工作前期需要完成對車身內部各零件的布局，以及完善汽車底盤設計平臺，做好新能源汽車的設計前期工作一方面能簡化汽車內部布局，有利于開展后期部件更換和重新設計的工作，一方面能調整車身的整體質量，使車身滿足市場的需求。

三、新能源汽車底盤設計創(chuàng)新

（一）新能源汽車底盤設計創(chuàng)新思路

想要實現(xiàn)對新能源汽車設計的創(chuàng)新，需要設計者對已有的汽車框架進行重新設計，以整個車身為設計主體，產生汽車的設計創(chuàng)新思路。因為汽車內有很多零件部位，逐步完成對各零件的創(chuàng)新也能提高新能源汽車的使用效率。因為新能源汽車底盤設計工作是汽車設計工作占據(jù)首要地位，因此設計師需要重點完成對車輛底盤的設計。一方面是車輛內部各零件協(xié)調運用，提高車輛的各方面性能，一方面建立全新的汽車底盤設計平臺，通過運用新的汽車動力體系開發(fā)和完善汽車的更多功能。

（二）新能源汽車底盤設計創(chuàng)新特點

因為對新能源汽車底盤設計的創(chuàng)新沒有任何參考的標準，所以完成此項工作具有未知性和獨特性，完成對新能源汽車底盤設計的創(chuàng)新工作是個長期的過程，其中伴隨著能源的開發(fā)利用和汽車內部零件的安裝設計等工作的進行，而且新能源汽車在我國是個全新的產業(yè)，沒有太多的運營經(jīng)驗，所以新能源汽車底盤設計的創(chuàng)新沒有任何根據(jù)，這為開展相關工作提升巨大的難度。新能源汽車底盤設計創(chuàng)新的最終目的是打造更環(huán)保、更節(jié)能、性能更優(yōu)越的新能源汽車，實現(xiàn)新能源汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

（三）滑板式底盤設計的原理

滑板式底盤設計理念的提出，為完成新能源汽車底盤設計創(chuàng)新工作降低難度，滑板式底盤設計與傳統(tǒng)的汽車底盤有很大不同，滑板式底盤主要由厚度為28cm的鋁制底盤構造，因為底盤呈滑板型，所以稱該汽車底盤為滑板式底盤。滑板式底盤的使用可以使汽車的動力體系通過電氣連接實現(xiàn)，帶動汽車的轉向、制動等功能，通過淘汰傳統(tǒng)汽車底盤的機械控制方式，提升汽車的動力體系靈活程度。因為滑板式底盤取締傳統(tǒng)汽車的機械部件，所以增大汽車內部的內置空間。

（四）滑板式底盤設計的優(yōu)勢

滑板式底盤設計有以下幾點優(yōu)勢：一，提高汽車設計空間。通過實現(xiàn)滑板式底盤設計。能提高車輛底盤與車身之間的獨立性，這樣設計師可以對車輛底盤和車身分別設計，以此提高汽車設計空間。設計師便可以根據(jù)市場需求對車身進行設計，以此提高汽車行業(yè)的發(fā)展。二，增大車身內部面積。因為滑板式底盤不再使用傳統(tǒng)的汽車機械部件，所以汽車具有較大的內置空間，而且滑板式底盤設計運用新的動力體系，使傳統(tǒng)汽車的轉向系統(tǒng)和轉動系統(tǒng)占據(jù)的地位降低。因此，設計師在完成對底盤設計時，可以提高新動力體系的設計力度，這樣可以降低對汽車內部零件布局的難度。三，簡化汽車設計。滑板式底盤設計的最大優(yōu)勢是可以簡化汽車設計，這樣可以節(jié)約汽車設計到完成制作的時間，能加快汽車行業(yè)的創(chuàng)新速度，同時汽車內部零件的簡化利于開展后期汽車維修和裝卸工作。四，提高汽車操控性能。因為滑板式底盤設計采用新的動力體系，所以汽車可以靠操控底盤對汽車整體進行操控，既能降低汽車的重心，能提高汽車的操控性，能提高汽車行駛過程中的舒適性和安全性。

四、結語

新能源汽車的開發(fā)和使用是我國汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，必定受到各個行業(yè)的持續(xù)關注。在完成對新能源汽車底盤的設計過程中，運用到大量的環(huán)保、系統(tǒng)性理念，降低汽車內部零件布置難度。建立新的汽車動力體系、完成汽車車身設計是目前新能源汽車設計工作的重點項目，完成新能源汽車底盤設計是新能源汽車設計的重點工作，這些都需要汽車行業(yè)引起足夠的重視。

參考文獻

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