中國發(fā)動機(jī)潤滑油正孕育著重要技術(shù)突破

王建昕

這次在蘭州潤滑油研究開發(fā)中心舉行的“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)技術(shù)交流活動，圍繞潤滑油這個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題開展了成功的跨行業(yè)交流。潤滑油在發(fā)動機(jī)工作過程中的作用十分重要，與發(fā)動機(jī)動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性以及用戶使用性等密切相關(guān)，美國汽車工程師協(xié)會（SAE）、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會和中國汽車工程學(xué)會都專門設(shè)立了“燃料與潤滑油分會”。我國早就成為汽車和內(nèi)燃機(jī)最大產(chǎn)銷國，每年潤滑油的消耗量可想而知，但我們潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)一直沿用照搬美國標(biāo)準(zhǔn)。

“油品”問題在國內(nèi)一直被認(rèn)為很難掌握，可能因?yàn)樯婕暗桨l(fā)動機(jī)和潤滑油兩個(gè)行業(yè)，單憑一個(gè)行業(yè)的努力搞不定。由中國石油潤滑油公司倡導(dǎo)，由中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會發(fā)起成立，中國汽車學(xué)會等鼎力支持的“發(fā)動機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新聯(lián)盟”在2016年9月起步，其目標(biāo)就是建立跨行業(yè)平臺，自主制定中國的潤滑油標(biāo)準(zhǔn)，這是我國發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步和提升自主開發(fā)能力的重要一步。聯(lián)盟制定了正確的實(shí)施路線，即先由重型柴油機(jī)的潤滑油切入，因?yàn)槲覈谥匦筒裼蜋C(jī)方面的自主開發(fā)能力比較占優(yōu)；下一步則向輕型車和乘用車發(fā)動機(jī)潤滑油方面擴(kuò)展。從這次交流會上蘭州潤滑油研究開發(fā)中心專家的介紹中，我感覺到他們已充分了解掌握了潤滑油與發(fā)動機(jī)匹配的基本原理、關(guān)鍵問題以及國外的最新動態(tài)。實(shí)驗(yàn)室條件日新月異，測試設(shè)備先進(jìn)齊全。目前，一汽、東風(fēng)和濰柴的國內(nèi)有代表性的重型柴油機(jī)已安裝在蘭州中心的實(shí)驗(yàn)臺上，一個(gè)跨行業(yè)的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)已形成。這些都是實(shí)現(xiàn)自主制定我國潤滑油標(biāo)準(zhǔn)的重要條件，我看后深感鼓舞人心增強(qiáng)信心。通過交流我也感到，自主制定我國潤滑油標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)機(jī)也到了。目前國外規(guī)定使用的試驗(yàn)發(fā)動機(jī)有些已過時(shí)，例如還在使用分隔式燃燒室的柴油機(jī)，而實(shí)際使用的國內(nèi)外重型車用柴油機(jī)都已是直噴、增壓和高壓共軌類型的，國外尚未來得及全面更新，這對我們就是機(jī)會。盡管目前工作主要聚焦在重型柴油機(jī)潤滑油上，但對乘用車用的汽油機(jī)潤滑油的研究工作已在實(shí)質(zhì)性開展。江淮公司的直噴增壓汽油機(jī)已在技術(shù)中心的臺架上運(yùn)轉(zhuǎn)，而在此之前，雙方已在江淮公司開展了大量合作研究。同時(shí)，發(fā)動機(jī)行業(yè)普遍關(guān)注的“超級爆震”熱點(diǎn)問題也已在這里進(jìn)行研究。

總之，從蘭州潤滑油研究開發(fā)中心我深切感覺到，我國在潤滑油方面的理論和技術(shù)水平更高了，試驗(yàn)設(shè)備更先進(jìn)了，發(fā)動機(jī)與油品行業(yè)的合作更密切了，因此自主制定中國潤滑油標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)一定能達(dá)到。這將是我國在發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步中的重要突破，也是“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選活動的初衷。