媒體精英賽

衛(wèi)東

時隔近一年，2017 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽首站再次在克拉瑪依打響，而今年還有一個更吸引人的亮點，它就是——2017東南汽車杯媒體精英挑戰(zhàn)賽。

7月的克拉瑪依艷陽高照，一場汽車界的奧林匹克大賽正激情上演。7月28日，媒體精英賽（CCPC-M組）的首站賽事也同步開啟，參賽媒體首次以參賽選手的身份，在CCPC的專業(yè)賽道上馳騁，同場競速。

經(jīng)過北京訓練營的洗禮后，媒體車手對東南DX3 SRG和DX7的操控性能更加熟悉，面對克拉瑪依站的賽道駕駛顯得更加得心應手，發(fā)揮出色。雖是酷熱難當，但血液沸騰的對速度的向往，使大家全身心投入在CCPC-M組的賽事中，斗志昂揚地向最高榮譽發(fā)起沖鋒。在經(jīng)過知名教練的細心講解與賽前指導后，媒體參賽選手們穿著統(tǒng)一的賽事服裝，配備賽事級別專業(yè)安全護具，踏上了這次克拉瑪依賽道的征程。本次克拉瑪依的比賽，共設0～400m直線加速、麋鹿測試、蛇形繞樁、場地計時賽四個科目。相較于北京訓練營，克拉瑪依站的賽道設置更為豐富，比賽科目也更加具體全面。每個科目的設置都考驗到了媒體參賽選手們對汽車的操控性能的把控及反應能力。與此同時，也對比賽車輛的發(fā)動機動力、底盤懸掛、變速箱性能、車身穩(wěn)定系統(tǒng)提出了新的考驗。盡管火熱的陽光炙烤著大地，可賽道上DX3 SRG和DX7的家族式前臉像展翅的鵬鳥在自由地飛翔，在克拉瑪依絕美的風光里，增添了濃墨重彩的一筆。

作為賽事用車，在賽事設置的科目中充分展現(xiàn)了車輛性能的實力。0～400米加速賽是檢測一款發(fā)動機性能，極富挑戰(zhàn)性的測試方式。DX3 SRG匹配的三菱渦輪增壓1.5L發(fā)動機，在踩下油門的瞬間，就能感受到加速帶來的推背感。在考驗回避障礙能力的“麋鹿測試”中，DX3 SRG的底盤調(diào)校對車身的支撐很給力，這使得對于復雜的繞樁項目所產(chǎn)生的側(cè)傾也做到了良好的抑制，使DX3 SRG可以快速、流暢地通過這一賽段。DX3 SRG在快速轉(zhuǎn)彎或變道，超越了車輛穩(wěn)定極限時，車輛的ESC穩(wěn)定控制系統(tǒng)就會立刻介入，將車輛拉回平穩(wěn)狀態(tài)，保證車輛不會失控，有效提高車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性。DX3 SRG搭載同級別獨有的前麥弗遜式獨立懸掛和多連桿獨立后懸掛，擁有專業(yè)賽車級SUV的底盤調(diào)校以及優(yōu)異的剎車性能，行駛穩(wěn)定性極高，更有ROP防側(cè)翻保護系統(tǒng)等十位一體安全保護系統(tǒng)加持，不管是蛇形繞樁還是麋鹿測試，都能游刃有余地應對。

面對如此高難度的競技項目，再加上克拉瑪依當?shù)乜釤岬臍鉁丨h(huán)境，東南DX3 SRG和DX7毫不畏懼，憑借良好的操控性能和穩(wěn)定的車身系統(tǒng)，提供給參賽媒體舒適的駕乘空間，激情的競速體驗。而其超高強度360°籠式車身結(jié)構(gòu)、十位一體主動安全系統(tǒng)等安全配置，也為駕駛提供安全保障，帶給每一位參賽車手，放心純粹的競速快感。

除了這場激烈而緊張的場地賽外，我們還從克拉瑪依市區(qū)到魔鬼城路段感受了一場拉力體驗賽，從城市路段，到路況稍差的國道，還有路況出色的高速公路，最吸引人的還是在景色優(yōu)美的胡楊林中的非鋪裝路賽段。在城市道路上，我駕駛著DX3 SRG在街道上穿梭游刃有余。搭載的三菱全新設計第三代高效高剛性全鋁4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和比利時PUNCH第三代集成了運動模式和雪地模式的8擋CVT自動變速器，賦予駕乘者強悍的動力體驗外，更有超強節(jié)能表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機與CVT變速器的配合實現(xiàn)了最佳動力性與經(jīng)濟性的雙贏，使它倆成為城市路況的最佳搭檔。

不管是在國道上的大力提速超車，還是躲避路口突然出現(xiàn)的穿越者而采取的緊急制動，DX3 SRG的操控讓人滿意。DX3 SRG自動擋車型，搭配了暢快運動模式&極速競技模式。SPORT暢快運動模式直接輸出動力，在流暢中賦予強勁而穩(wěn)定的動力體驗；RACE極速競技模式油門反應迅捷，瞬間釋放SRG的動感野性。駕駛者選擇一鍵開啟該模式，在一定程度上可迅速提升動力響應，并帶來強烈的推背加速感，讓駕駛者感受到更純粹的駕駛樂趣。

在靠近魔鬼城的炎熱戈壁灘——胡楊林賽段，優(yōu)美的風景已然讓大家陶醉，而DX3 SRG和DX7在土路上的操控更是讓人滿意。我駕駛著DX3 SRG在鋪滿卵石的土路上飛奔帶來的是舒適的駕駛感，減振器會過濾掉大部分的振動。看來這兩款車在非鋪裝路面的表現(xiàn)也是可圈可點。當在胡楊林下了車才發(fā)現(xiàn)，原來腳下的卵石都是很美麗的石頭，它們有個美麗的名字——雅丹彩玉。這里是有著新疆第一灘之稱的寶石灘，DX3 SRG和DX7在這鋪滿寶石的大地上與藍天白云、炫彩的寶石相映成輝。這美麗的場景就是一部風光大片，深深烙印在我們的腦海中。回程是路況出色的高速公路，駕駛DX3 SRG在高速公路上變線超車非常流暢。打開巡航，將車速控制在120km/h，只用加、減按鍵控制車速，帶來的是舒適而輕松的駕駛。DX3 SRG車型儀表增加變色功能，一鍵點亮烈焰紅，頃刻點燃駕駛欲望。DX3 SRG車型還增加了車內(nèi)氛圍燈，提升內(nèi)飾的檔次感。四門氛圍燈、頂篷按鍵氛圍燈，在正常模式下為白燈狀態(tài)，在啟動暢快運動模式&極速競技模式下變?yōu)闊崃壹t色，出色融入速度感所創(chuàng)造的駕馭氛圍。

今天200多公里苦中有樂的行程讓大家進一步了解了DX3 SRG和DX7的出色性能。DX3 SRG和DX7的強勁動力得益于東南汽車與其國際級技術(shù)團隊，在DX系兩款SUV研發(fā)之初，東南就與德爾福一起對該款發(fā)動機進行性能標定匹配工作，加上輕量化的設計以及一系列先進材料和技術(shù)的應用，兼顧了動力性和經(jīng)濟性，DX3 SRG更加強了運動性的調(diào)校。

在這高溫炎熱的天氣里，不管是各路媒體參賽選手們在場地賽上的激烈角逐，還是在胡楊林拉力體驗賽段的情景交融，最終的勝利者可以說是DX3 SRG和DX7，正是它們以出眾的品質(zhì)性能戰(zhàn)勝了克拉瑪依的酷熱，帶給了所有參賽選手們速度與激情的完美享受。隨著2017媒體精英賽克拉瑪依站的閉幕，也傳來了東南汽車在2017 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽的捷報，在為期三天的比賽中，DX雙雄的動力性能表現(xiàn)尤為亮眼。DX3獲6項冠軍：動力性能的0～100km/h，0～150m，0～400m； 操控性能的蛇行繞樁，麋鹿，場地操控。DX7獲2項冠軍：動力性能0～100km/h加速和0～150m加速。在克拉瑪依這片熱土上，東南汽車以“原創(chuàng)設計、匠心品質(zhì)”品牌核心價值顯示出了實力，也獲得了滿滿的收獲。