首戰(zhàn)告捷

孫燕初

2017中國量產車性能大賽（CPCC）揭幕戰(zhàn)在克拉瑪依打響，在為期三天的比賽中，參加E組的純電動轎車組角逐的北汽新能源車隊，憑借賽車出色的表現(xiàn)和車手穩(wěn)定的發(fā)揮，斬獲“經濟性集結賽、充電便利性、蛇形繞樁、麋鹿測試、0-200米加速、場地計時賽和涉水性”七個單項冠軍，以絕對優(yōu)勢奪得組別第一，成功衛(wèi)冕克拉瑪依站冠軍！

CPCC中國量產車性能大賽是由中國汽車技術研究中心、國家體育總局汽車摩托車運動管理中心共同發(fā)起創(chuàng)辦，是國內唯一以完全不改裝的量產車作為參賽車輛的賽事。賽事通常選擇在“三高”地區(qū)展開比賽，對車輛的動力性、制動性、操控穩(wěn)定性、舒適性等進行綜合測驗，所有參賽車輛通過賽事的重重考驗，展現(xiàn)產品的強者風范。

作為國內純電動汽車續(xù)航400公里的先驅，北汽新能源依靠領先業(yè)界的三電技術，使得EU400輕松擁有460公里的60公里/小時等速行駛續(xù)航里程，城市綜合工況續(xù)航里程360公里，是目前行業(yè)內續(xù)航里程最長的純電動A級轎車！EU400電量達到54.4kW·h的電池組，能量密度高達125Wh/kg，幾乎為同級最高，意味著在同等重量電池組的情況下能存儲更多能量。高效電控系統(tǒng)最大優(yōu)化電池的充放電策略。EU400僅需48分鐘即可將電池電量從30%充至80%，在60公里勻速情況下最遠可繼續(xù)行駛368公里。北汽新能源獨有的e-Motion Drive超級電驅技術，為EU400帶來更好的性能，更低的用車、養(yǎng)車成本。按照同級別汽油車平均百公里油耗8升、年平均保養(yǎng)4次來計算，EU400的用車成本僅為同級燃油車的1/6，維修保養(yǎng)成本僅為燃油車的1/3。

基于如此優(yōu)秀的基因，參加本次大賽的北汽新能源EU400車型表現(xiàn)堪稱完美，尤其是在長距離經濟性測試賽中，132.7公里的比賽距離，以最低的耗電量位列組別第一。在賽后接受采訪時，北汽新能源車隊工程師車手李興東表示：“這130多公里的比賽，我們的賽車表現(xiàn)非常好，從十點多開始比賽到下午一點多結束，室外氣溫從34度迅速升到42度，地表溫度則高達70多度。而我們的賽車在高溫條件下一切正常，并不用特意去追求駕駛經濟性的目的。”除了長距離經濟性能一枝獨秀，EU400的充電實用性和便捷性也首屈一指。在賽后的充電測試中，EU400憑借最短充電用時，又奪得了充電便利性冠軍！

涉水性測試賽中，純電動轎車的表現(xiàn)相比傳統(tǒng)燃油車輛更為穩(wěn)定和出色。北汽新能源的EU400車型電池防護程度達到IP67等級，電池組采用超高密封層設計，可在1米深水下浸泡30分鐘。同時，基于EU400強勁的低轉扭力，賽車在涉水測試中的表現(xiàn)也非常搶眼，車輛水中行進快速而流暢，激起的水花極具動感，一氣呵成順利完成涉水測試賽。

傳承薩博技術基因的EU400，搭載一臺最大功率136Ps，峰值扭矩260N·m的高效電機，結合純電動車專屬底盤與同級罕有的多連桿獨立后懸架，超強的承載能力，在抑制彎道側傾方面操控能力顯著。EU400能夠帶來“貼地飛行”般的駕駛樂趣與超越同級的駕乘舒適性。身為場地賽（CTCC）和拉力賽（CRC）的雙料冠軍車手，鄧曉文在本站比賽中駕駛北汽新能源EU400賽車流暢完成場地計時賽，其中A道比賽用時72秒24，B道用時74秒59，最終輕松贏得該項目冠軍。尤其值得一提的是，EU400的蛇形繞樁用時為9秒52，麋鹿測試用時為3秒36，不但領跑純電動汽車組，甚至秒殺很多混動車型和汽油車型，可謂驚艷賽場。 EU400依靠穩(wěn)定的性能和出色的發(fā)揮，最終幫助北汽新能源車隊雄霸組別冠軍寶座！