公路橋梁隧道施工中問題分析

王永建

摘 要：近年來，我國公路橋梁隧道在全國公路當(dāng)中的覆蓋面積不斷上升，公路橋梁隧道施工的安全性對于公路橋梁的整體安全性具有十分重要的影響。本文首先對公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)的主要特征進(jìn)行了簡單概述，隨后對公路橋梁隧道施工常見的問題進(jìn)行了細(xì)致地分析，最后在此基礎(chǔ)上重點探究了解決公路橋梁隧道施工的有效性策略，旨在為關(guān)注這一領(lǐng)域的人士提供一些可行性較高的參考意見。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；隧道施工；施工環(huán)境；安全隱患

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，社會各界對于我國城市建設(shè)，特別是公路橋梁隧道施工中存在的問題越來越關(guān)注。在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來越發(fā)頻繁的基礎(chǔ)上，貿(mào)易需求的不斷增長推動了我國物流業(yè)的發(fā)展，對我國公路橋梁隧道的承載能力提出了更高的要求，如何在此種環(huán)境背景下，不斷探索出公路橋梁隧道施工安全高效發(fā)展的科學(xué)路徑，成為了相關(guān)領(lǐng)域工作人員的工作重點之一。

1 公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)主要特征

1.1 施工環(huán)境較為特殊

通常情況下，公路橋梁隧道施工需要在山體結(jié)構(gòu)當(dāng)中進(jìn)行，因此施工當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)環(huán)境和巖體結(jié)構(gòu)等都會導(dǎo)致施工環(huán)境的特殊化。公路橋梁隧道施工團(tuán)隊在正式進(jìn)行施工的過程中，需要注重不同施工工序之間的連接，降低環(huán)境因素對施工環(huán)節(jié)造成的難度。

1.2 施工安全隱患較多

作為一種地下施工的工程項目，公路橋梁隧道施工具有較多的安全隱患。不同的施工工序之間連接十分緊密，若其中一個環(huán)節(jié)無法順利開展，則會導(dǎo)致后續(xù)工作難以正常進(jìn)行。

1.3 施工環(huán)節(jié)難度較大

公路橋梁隧道施工環(huán)境的水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜，對于正常的施工會造成較大的難度。若沒有及時有效地進(jìn)行安全防護(hù)措施，則十分容易導(dǎo)致山體滑坡或者塌方等事故的發(fā)生。

2 公路橋梁隧道施工常見的問題

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作不足

據(jù)調(diào)查顯示，大部分公路橋梁隧道工程項目在正式開展之前很少有施工團(tuán)隊能進(jìn)行較為系統(tǒng)和全面的施工前期準(zhǔn)備工作，此種情況容易導(dǎo)致在正式進(jìn)行施工的過程中，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及交通量等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。對工程項目前期的勘察力度不夠，便無法對可能會對工程項目產(chǎn)生影響的各項要素進(jìn)行綜合考量，直接影響工程施工的進(jìn)度。

2.2 施工環(huán)節(jié)防水存在漏洞

公路橋梁隧道施工是一項對施工環(huán)境要求較高的地下施工項目，因此在進(jìn)行施工建設(shè)之時，需要確保施工選材和施工設(shè)備都具有較高的防水效果，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用防水設(shè)計、防水技術(shù)以及防水管理等多項施工要素。但是目前國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的工程項目施工團(tuán)隊的防水環(huán)節(jié)存在漏洞，復(fù)合防水作業(yè)的效果十分不理想。

2.3 施工工藝精細(xì)度較差

公路橋梁隧道施工難度較大、施工工期緊且施工的工程量較大，面對此種情況，公路橋梁隧道施工團(tuán)隊需要具備較為精湛的施工工藝，確保工程項目可以如期完成。但是在實際施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，我國大部分地區(qū)的公路橋梁隧道施工團(tuán)隊都是根據(jù)施工設(shè)計圖紙和以往的工作經(jīng)驗進(jìn)行施工，沒有具體問題具體分析，導(dǎo)致了在實際施工環(huán)節(jié)許多施工工藝和方法都需要不斷進(jìn)行調(diào)整。在正式展開項目施工之前，僅有少部分地區(qū)的施工團(tuán)隊會對施工現(xiàn)場的水文地質(zhì)條件等要素進(jìn)行現(xiàn)場勘探，因此大部分地區(qū)的公路橋梁隧道施工團(tuán)隊對于自身的技術(shù)能力和工作經(jīng)驗等方面認(rèn)識不足，勘測信息不全面不能及時有效地發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的各類問題。此種狀況直接導(dǎo)致了施工工藝精細(xì)度難以提升，因而使施工環(huán)節(jié)容易造成較大的浪費。

2.4 施工項目對環(huán)境破壞較強

公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)中對環(huán)境造成的影響甚至是破壞已經(jīng)成為了工程項目建設(shè)和施工團(tuán)隊的關(guān)注的重點內(nèi)容之一，但是在實際施工過程中關(guān)于環(huán)境保護(hù)和施工污染控制方面的工作人員管理和執(zhí)行力度不到位，尤其是在正式施工環(huán)節(jié)，環(huán)境污染和生態(tài)破壞的相關(guān)問題未能引起有關(guān)領(lǐng)域工作人員的重視，此種情況容易導(dǎo)致公路橋梁隧道施工對于施工現(xiàn)場和周圍的水文地質(zhì)和生態(tài)環(huán)境造成較為嚴(yán)重的破壞。

3 公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)問題的解決對策

3.1 建立施工全過程管理體系

在公路橋梁隧道正式開始之前，承接該項目的工程項目施工團(tuán)隊需要根據(jù)工程項目的實際建設(shè)需求以及項目施工環(huán)境的具體特征，構(gòu)建相對完整和科學(xué)化的公路橋梁隧道工程項目全過程的施工管理體系。例如，我國某地區(qū)的公路橋梁隧道施工團(tuán)隊通過在施工前期將與施工環(huán)節(jié)相關(guān)的各項要素進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)和分析，并在此基礎(chǔ)上制定了相對嚴(yán)格與合理的公路橋梁隧道施工全過程管理體系，在施工階段按照該體系當(dāng)中的內(nèi)容和施工步驟推動工程項目的施工環(huán)節(jié)有序進(jìn)行，極大地提高了公路橋梁隧道的實際施工效率。

3.2 做好隧道支撐和防水工作

通常情況下，為了確保公路橋梁隧道可以在較長的時間段內(nèi)保持相對穩(wěn)固的狀態(tài)，增強使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，在工程項目的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中都會選擇防水能力和支撐性較強的施工材料，具體參數(shù)如下表所示：

我國某地區(qū)的公路橋梁隧道施工團(tuán)隊根據(jù)支撐防水材料性能的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，結(jié)合該施工團(tuán)隊在實際建設(shè)過程中的具體情況，選擇了可以有效降低隧道荷載的復(fù)合地基，有效防止了隧道周圍的圍巖發(fā)生形變。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)厮淼朗┕ぶёo(hù)項目還應(yīng)用了錨噴支護(hù)的方式，在施工過程中，技術(shù)工人重點關(guān)注了錨桿的質(zhì)量，選擇品質(zhì)較好的錨桿確保焊接工作可以正常進(jìn)行。除此之外，當(dāng)?shù)毓窐蛄核淼朗┕F(tuán)隊還對施工過程中所應(yīng)用的各項材料的質(zhì)量都進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，著重強調(diào)了噴射混凝土的厚度和強度，預(yù)留隧道防水和排水系統(tǒng)，有效避免了因為意外漏水等問題而對隧道造成侵蝕。

3.3 加強施工安全管控力度

在實際施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工團(tuán)隊需要積極做好安全監(jiān)督和管理工作，監(jiān)督和管理部門需要不斷提升自身的監(jiān)督和管理能力，從而確保公路橋梁隧道施工過程中的各個環(huán)節(jié)都能有序進(jìn)行。例如，我國某地區(qū)的公路橋梁隧道施工團(tuán)隊建立了科學(xué)化的施工質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)，通過安排專門的工作人員，在實際施工環(huán)節(jié)當(dāng)中定期進(jìn)行安全監(jiān)督和管理，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工環(huán)節(jié)中的安全質(zhì)量問題，確保工程項目可以如期完成。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)厥┕F(tuán)隊還重點加強了施工技術(shù)人員的施工能力，當(dāng)?shù)毓窐蛄核淼朗┕F(tuán)隊通過積極吸收和借鑒國外相關(guān)領(lǐng)域工作人員的技術(shù)手段和施工工藝，結(jié)合國內(nèi)公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)的具體流程，不斷提升科學(xué)技術(shù)和專業(yè)設(shè)備的應(yīng)用頻率，極大地增強了施工項目的安全性與可靠性。

3.4 制定重大事故應(yīng)急處理預(yù)案

在建筑領(lǐng)域施工環(huán)節(jié)當(dāng)中可能會因為客觀環(huán)境的因素或者主觀的人為因素造成意外事故的發(fā)生，制定重大意外事故的應(yīng)急處理預(yù)案可以在一定程度上降低意外事故對于公路橋梁隧道施工項目整體性的影響，將意外事故對于工程項目整體質(zhì)量的影響降到最低。例如，我國某地區(qū)的公路橋梁隧道施工團(tuán)隊不僅在正式開始施工之前對施工環(huán)節(jié)當(dāng)中可能存在的安全隱患進(jìn)行了系統(tǒng)地分析，而且在施工進(jìn)行中的各個階段都進(jìn)行了安全把控，根據(jù)實際的施工進(jìn)度和工程進(jìn)展情況，不斷地對重大事故的安全應(yīng)急處理預(yù)案進(jìn)行調(diào)整，確保應(yīng)急處理預(yù)案的有效性和實用性。當(dāng)?shù)毓窐蛄核淼朗┕F(tuán)隊根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，進(jìn)行了較為全面的調(diào)查，并且根據(jù)實際調(diào)查結(jié)果制定了相應(yīng)的危險狀況應(yīng)急辦法。在施工過程中的各個環(huán)節(jié)都加大了施工安全管理和控制力度，降低意外狀況發(fā)生的概率。在制定重大事故應(yīng)急處理預(yù)案時，當(dāng)?shù)毓窐蛄核淼朗┕F(tuán)隊針對施工環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)的問題給出了相應(yīng)的工程項目施工辦法。

4 總結(jié)

綜上所述，作為我國城市化建設(shè)和發(fā)展環(huán)節(jié)當(dāng)中的重要組成部分，公路橋梁隧道的安全性與可靠性直接影響著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平以及人民群眾的日常出行效率。面對此種情況，我國公路橋梁隧道施工團(tuán)隊需要在正式施工開始之前建立起施工全過程的管理體系，做好隧道支撐和防水工作，不斷加強施工環(huán)節(jié)的安全管理和控制能力，制定科學(xué)有效的重大事故應(yīng)急處理預(yù)案，確保工程項目的順利展開。

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