第三代超級電控：北汽新能源“武裝”EU5

衡量一臺純電動汽車的好壞，首先要看車輛的三電系統(tǒng)。它包括了電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，是決定車輛續(xù)航、動力性能、安全及操控的關(guān)鍵部分。

據(jù)了解，EU5搭載的北汽新能源擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的第三代超級電控技術(shù)E-Motion Drive 3.0，具有技術(shù)最強(qiáng)、集成度最高、安全級別最高三大特征。

三大法寶

作為EU5的智慧大腦，EMD3.0超級電控技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測著全車260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能分析處理信息，并管控三大法寶——電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致地工作，從而實(shí)現(xiàn)智能分配電能、智能管理動力、智能調(diào)校駕控，為車輛帶來超長續(xù)航、超強(qiáng)動力、超高效能、精準(zhǔn)駕控和全面安全。

法寶一：電池管理系統(tǒng)——電池的保護(hù)神

EMD3.0超級電控技術(shù)所含的電池管理系統(tǒng)，可對電池實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)節(jié)，提高充電效率，并為電池系統(tǒng)提供以下保護(hù)。

第一，快充、快放安全保護(hù)。在EMD3.0的電池管理系統(tǒng)控制下，EU5的電池能匹配多元充電方式：如快充——60kW公共快充樁，實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)電量從30%充至80% ； 慢充——10kW或6.6KW慢充樁，晚上充電白天用；隨時(shí)充——3.3kW或1.8kW隨車應(yīng)急充電線，220v家用電即可充。

第二，過充、過放安全防護(hù)。在充、放電過程中，系統(tǒng)能全時(shí)監(jiān)測電池組的荷電狀態(tài)、能量狀態(tài)以及健康狀態(tài)。在電池電量較高的時(shí)候，直接限制充電電流，避免電池過沖造成壽命衰減；在電量較低情況下，直接限制放電電流，避免過放傷害。

第三，異常情況，自動預(yù)警、斷電保護(hù)。當(dāng)出現(xiàn)異常短路時(shí)，系統(tǒng)將自動切斷輸出，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地保護(hù)組件。

第四，低溫充電預(yù)加熱。低溫充電時(shí)，EMD3.0電控技術(shù)及裝置能有效提升EU5在極寒低溫條件下的充電表現(xiàn)。經(jīng)實(shí)測，北汽新能源配備EMD技術(shù)的所有車輛，均能在零下35度的環(huán)境中正常啟動和充電。

第五，充電更快捷。根據(jù)電池溫度、電壓等電池信息，實(shí)時(shí)修正充電電流，調(diào)節(jié)電流間隔更精細(xì)，更加逼近電池最大充電能力，大大降低充電時(shí)間，使充電過程更加快捷。

法寶二：電機(jī)控制系統(tǒng)——?jiǎng)恿Φ闹笓]官

電機(jī)控制系統(tǒng)，是汽車動力性能的決定性因素。EMD3.0超級電控技術(shù)中的電機(jī)控制系統(tǒng)包含四大亮點(diǎn)技術(shù)：

第一，主動阻尼控制。當(dāng)整車出現(xiàn)抖動時(shí)，該功能適時(shí)介入，對抖動進(jìn)行抑制，從而提高駕乘的舒適性。

第二，電流矢量控制。對電機(jī)的勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流分別進(jìn)行控制，一是使扭矩動態(tài)響應(yīng)高，精度高；二是使低速輸出轉(zhuǎn)矩大，低速性能好；三是使車輛控制更精準(zhǔn)更靈活。

第三，高扭矩響應(yīng)速度。電機(jī)控制系統(tǒng)控制電機(jī)的扭矩響應(yīng)速度遠(yuǎn)高于發(fā)動機(jī)的扭矩響應(yīng)速度，從零扭矩到最大扭矩響應(yīng)速度小于100ms，可以讓整車的動力輸出隨叫隨到。

第四，扭矩安全控制。得益于EMD3.0技術(shù)對電池、電機(jī)的調(diào)控，EU5能釋放出160kW最大功率、300N·m最大扭矩，能表現(xiàn)出0-50km/h加速3.4秒、0-100km/h加速7.8秒、最高安全車速155km/h的非凡性能。

法寶三：整車控制系統(tǒng)——駕控的護(hù)航員

電動汽車整車控制系統(tǒng)，是用來控制電動車電機(jī)的啟動、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，其承擔(dān)了數(shù)據(jù)交換、安全管理、駕駛員意圖解釋、能量流管理的任務(wù)，具有提高車輛的動力性能、安全性能和經(jīng)濟(jì)性等作用。

EMD3.0技術(shù)較此前版本，在整車控制方面融入了One Pedal （智能單踏板）功能，即在單踏板模式下，駕駛員可以只通過操作加速踏板，實(shí)現(xiàn)整車的加速、制動，無需控制制動踏板，減輕了駕駛員的疲勞程度，同時(shí)使用電制動代替了機(jī)械制動，也提高了車輛的續(xù)駛里程。

集成度高

歷經(jīng)多年的升級革新，如今的EMD3.0超級電控實(shí)現(xiàn)了高度集成化、輕量化設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)布局上更加精密，相比第1代體積減少46.5%，重量降低40%，能效提高至98.5%，為車輛帶來了以下方面的提升：

1.體積最小。讓機(jī)艙內(nèi)部整潔美觀，為未來更多功能搭載預(yù)留足夠空間。

2.集成度最高。高集成度設(shè)計(jì)，用更少的器件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的功能，可靠性大幅提升；高壓連接線路大大簡化，維護(hù)保養(yǎng)更簡單。

3.重量最輕。直接減輕車重，減少車輛能耗，提升續(xù)航。

4.能效最高。能效轉(zhuǎn)化率高達(dá)98.5%，大幅降低百公里電耗，能幫助消費(fèi)者節(jié)約充電費(fèi)用；在同等電量情況下，亦讓續(xù)航更長。

安全性強(qiáng)

2018年1月，德國萊茵TüV集團(tuán)為北汽新能源頒發(fā)了國內(nèi)首張通過DAkkS認(rèn)可的電動汽車產(chǎn)品功能安全證書。

目前，北汽新能源旗下車型總行駛里程達(dá)21.9億公里，相當(dāng)于已繞地球赤道5萬圈，從未發(fā)生過重大安全事故，為消費(fèi)者的生命和財(cái)產(chǎn)提供了最高安全保障。