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中等職業教育中發動機新技術的應用探究

2018-05-14 13:52:20韓玲
現代職業教育·中職中專 2018年10期
關鍵詞:新能源發動機汽車

韓玲

[摘 要] 汽車作為當代人們出行的主要交通工具,為人們的生活帶來了極大的便利。發動機作為汽車提供驅動力的重要組成部分,其工作效率直接影響著汽車的耗油量和行駛性能,因此,發動機新技術的應用成為人們關注的焦點。對汽車發動機技術的現狀進行分析,并提出有效汽車發動機新技術應用探究,促進汽車行業的蓬勃發展。

[關 鍵 詞] 發動機;節約能源;新技術;應用;動力

[中圖分類號] U464 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)29-0211-01

發電動機新技術是中等職業教育中的一門新興的課程,在教學中引導學生了解當前發動機技術的發展現狀及發動機新技術的應用,有利于促進學生全面了解發動機新技術的發展趨勢,拓寬學生的知識面,對培養技術前沿專業人才具有極為重要的作用。

一、汽車發動機技術現狀

汽車發動機作為汽車的重要構件之一,其主要功能是為汽車提供驅動力。目前,大部分汽車使用的都是汽油機與柴油機,這些發動機都是通過消耗不可再生資源為汽車提供驅動力,且主要存在以下問題:

1.汽車發動機的熱損失過多,大大降低了汽車的有效功率。由于汽油、柴油等燃料在燃燒的過程中,其利用率不可能達到100%,必然會造成熱量的損失,這直接影響汽車的有效功率和行駛性能,極大程度縮減了汽車的使用壽命。

2.汽車發動機使用的不再生資源,在消耗能源的同時,也造成了嚴重的環境污染。由于目前大多數汽車的使用是汽油和柴油等資源,而這些資源在燃燒過程中必然會產生廢氣,造成環境污染。

3.在“節能環?!钡臅r代理念下,人們更加關注綠色環保,對于汽車發動機也是如此。積極開發汽車新技術,不僅響應節能環保的理念,而且也是汽車行業的生產與發展變革,直接影響汽車發動機性能的提升。

所以,汽車發動機采用新技術就顯得非常必要,而且也有利于汽車行業的持續發展。

二、汽車發動機新技術的應用

與國外相比,由于我國在汽車發動機性能研究方面比較專業的人才比較少,且對于汽車發動機的調試與匹配等方面缺乏經驗,存在諸多不合理的地方,這在一定程度上嚴重影響汽車企業的發展。為此,我國應投入更多資金促進汽車人才的培養和發動機新技術的研發,積極學習先進技術,并將所學的先進技術運用到汽車的生產經營過程中,推動汽車行業的改革發展。

(一)汽車發動機融合電控技術的應用

將傳統的汽車發動機與電控技術相融合,不僅可以更加準確具體地控制汽車發動機的工作,而且將汽車發動機工作過程中的各種屬性及參數變得數字化、智能化和網絡化,使汽車發動機變得更加人性化和便捷化,在提高汽車性能的同時,也讓人們使用得更加滿意、更加方便。目前,我國汽車汽油機企業已經掌握了鋁合金汽缸體、兩級增壓、可變氣門升程、燃燒過程控制等先進技術,并充分利用這些技術將電能轉化為動能,可以有效降低對不可再生資源的使用率。

(二)汽車發動機向新能源發動機的轉型

在人們追求“綠色、環保、低碳、節約”的新時代背景下,汽車企業對汽車發動機的研發逐漸從對不可再生資源的利用轉變為新能源利用的方向。新能源發動機能有效實現節能環保,促進人與自然的和諧穩定發展,為此成為大眾的首選,也成為汽車行業未來發展的必然趨勢。近年來,人們不斷地在探索一些新能源來替代對不可再生資源的利用,如太陽能、生物燃料、風能、氫能等這些新能源在燃燒過程中所產生的廢氣非常少,將這些新能源與發動機結合起來,促進發動機的改革與發展,促使汽車發動機朝著新能源方向發展,對提高發動機新能和實現節能環保具有積極作用。

(三)利用增壓新技術有效提高汽車發動機效率

目前,要確保汽車的高性能,提高汽車發動機效率是重要途徑之一。而近年來,汽車企業主要利用增壓新技術,通過增加發動機氣管中的沖量的密度,使進入汽缸的進氣量與自然吸氣發動機的進氣量要增加很多,從而實現對發動機效率的提高。增壓新技術的主要原理是利用渦輪式、機械增加的方式,增加汽車發動機內部的氣體壓力,從而使汽車燃料燃燒得更加充分,并促使其充分地轉化成動能,降低汽車發動機的熱能損耗,有效提高汽車發動機的工作效率,從而更好地為企業提供驅動力。同時,在汽車發動機中利用增壓新技術,在一定程度上能夠降低汽車發動機自身的整體尺寸大小,使其能加方便輕盈,從而使人們在使用該汽車時感覺更加便捷、更加放心和更加滿意。

綜上所述,隨著汽車發動機新技術的快速發展與應用,汽車參數更加數字化、智能化,發動機功率更高效化,汽車設計更人性化,不僅滿足了人們對個性、文化的追求和需要,而且能促進燃料的充分利用,一定程度上減少了不可再生資源的利用,為實現環境保護和節約能源提供了可能,成為21世紀汽車產業發展的必然趨勢。

參考文獻:

[1]康宇.淺析我國車用發動機技術現狀分析及發展[J].科技咨詢,2013(24).

[2]徐國凱.電動汽車的驅動與控制[M].北京:北京機械工業出版社,2011.

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