論高鐵時代的人才品牌與素質教育

朱衛彬，陳超

[摘 要] 通過高鐵時代對鐵路人才的素質標準和需求進行解讀，結合鐵路院校專業人才的培養規格，提出了新形勢下創新鐵路院校學生素質教育思路，打造高鐵技術人才新品牌的觀點。

[關 鍵 詞] 高鐵；人才品牌；素質教育

[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）08-0243-01

一、高鐵時代的鐵路技術人才標準分析

隨著中國進入高速鐵路時代，鐵路企業對高素質鐵路技術人才的需求陡增。具體分析，對應高鐵需求的人才標準應分別體現四個“高”：

（一）高技能

與傳統鐵路建設相比，高鐵工程更復雜，路基施工技術高，對一線鐵路技術人員提出了更高的技能要求。

（二）高標準

據高速鐵道工程技術專業老師介紹，300公里時速以上的高速鐵路軌道要求不沉降、不變形，對質量提出了高標準。這就要求現場作業要更加嚴謹、規范，無論知識儲備還是工作作風都要求高水準、高質量。

（三）高效率

從引進時速200公里高速列車技術，到自主開發時速350公里以上的“和諧號”，中國僅用5年就走過了國際上40年高速鐵路發展的歷程。新一代高鐵人才也應樹立高效、快捷的職業意識，緊跟高鐵時代的步伐。

（四）高科技

高鐵一路呼嘯而來，需要科技創新保駕護航。以京滬高鐵為例，每米平直度誤差在0.05毫米以內，低于標準要求0.1毫米，科技創新是高鐵時代對高素質人才的必然要求。

二、如何打造高鐵時代高素質技術人才品牌

鐵路高職院校是向鐵路行業輸送建設主力軍的重要人才基地，培養的學生多面向鐵路各主要工種一線，進入高鐵時代后，鐵路院校基于對高鐵時代人才需求的解讀，新形勢下應從以下幾個方面開展素質教育，打造高鐵人才品牌：

（一）堅持半軍事化管理，強化紀律和團隊意識

以隧道建設為例，過去建普鐵一般是兩端相向開挖，貫通的上下左右正負誤差可為5厘米，現在的高速線路誤差則連2毫米都不允許，這就要求從測量到隧道開挖，再到現場運輸、電氣等幾十個工種、數百名技術人才，要一絲不茍地完成每道工序。因此，鐵路院校要對學生實行嚴格的半軍事化管理，如扎實開展軍訓教育，培養學生的團隊意識、艱苦奮斗和吃苦耐勞的品質，養成良好的行為和生活習慣；堅持長跑活動，定期組織越野賽，徒步參觀革命圣地等活動。只有做到步調統一、嚴格守時、令行禁止，才能培養出政治合格、作風過硬的鐵路建設者。

（二）依托校企合作，推進校企文化深度融合

在現有的校企合作基礎上，確定一批鐵路企業，建立校企共同育人機制，為學生配備企業導師，負責學生實習期間的素質培養，把企業實踐作為高鐵人才培養的重要組成部分。學校通過校企聯合體，讓學生到現場參與工程實踐項目，鍛煉實踐能力，感受企業文化。例如，進行高鐵禮儀培訓以及高鐵客運英語、高鐵工種操作規程等培訓，定期派遣他們到高鐵沿線進行春運或工種實習，感受高鐵企業的文化熏陶并融入其中。

（三）創新素質培養模式，加強高鐵特色素質教育

更新傳統素質教育模塊，凸顯高鐵時代的育人重點。即以專業人才培養方案為依據，量身打造高鐵特色素質教育的子模塊；再以職業能力和素質培養為主線，分別設置活動載體，以能力發展的重要階段為鏈接，全程貫穿高鐵職業素質教育，構建素質教育工作新體系，具體實施方案如下：

1.根據高鐵時代的人才需求，創新素質教育目標模塊。依托大學生創業園、創新工作室等社團，積極開展大學生創新創業競賽等活動，完善活動載體。

2.建立高鐵素質教育師資庫。利用校友資源，聘請中國鐵科院高鐵安全中心、高鐵工務段等技術專家來校講座，對學生素質教育活動進行全程指導，結合社團活動，編寫高鐵人才素質教育和人才培養方案。

3.實行素質教育項目制管理。由專業老師擔任項目負責人，組織項目推進工作。如高鐵安全教育由高鐵概論教師負責，陽光體育項目由體育教師負責，職業生涯規劃由就業指導老師負責，心理熱線由三級以上的心理咨詢師負責，每學期開展一次素質教育成果展示和表彰會。

4.打造高鐵素質教育品牌。對應每個素質模塊，打造一至兩項品牌活動，組建精品社團，建立素質教育的長效機制，如思想素質模塊的品牌社團有黨史宣講團、高鐵禮儀隊等，品牌活動有文明修身工程、紅歌會等，高鐵專業素質類有軌道工務協會和軌道工務技能大賽等品牌活動。

隨著中國“一帶一路”倡議的實施，中國高鐵正在走向世界，高素質技能型的高鐵技術工人成為國內外急需人才。鐵路職業院校的素質教育也應該推陳出新，不拘一格，緊密對接企業需求，融入高鐵企業文化，讓鐵路職業院校的學生成為高鐵時代的人才品牌。

參考文獻：

陳南輝.國家名片：中國高鐵發展紀實[M].江西高校出版社，2016.