普通車削加工實(shí)訓(xùn)課理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)踐

張騰芳

[摘 要] 理實(shí)一體化是一種新型教學(xué)模式，它將理論與實(shí)操融為一體，在培養(yǎng)懂理論重實(shí)際技能的職業(yè)人才中發(fā)揮了重要的作用。探討了理實(shí)一體化教學(xué)模式在《普通車削加工實(shí)訓(xùn)》課程中的應(yīng)用過(guò)程和實(shí)施方法。

[關(guān) 鍵 詞] 車削加工；理實(shí)一體化；中職學(xué)校

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）11-0089-01

一、傳統(tǒng)教學(xué)中普通車削加工實(shí)訓(xùn)課程存在的問(wèn)題

按傳統(tǒng)的教學(xué)模式，普通車削加工技能訓(xùn)練安排在金工實(shí)訓(xùn)課中進(jìn)行，以操作技能訓(xùn)練為主，理論知識(shí)為輔。有關(guān)的工藝?yán)碚撝R(shí)安排在后續(xù)的《機(jī)械加工工藝》課程中學(xué)習(xí)。這種教學(xué)模式主要存在如下不足：（1）加工實(shí)訓(xùn)時(shí)以操作為主，只能掌握簡(jiǎn)單零件的加工方法，具備基本的車削加工能力，與企業(yè)需求的人才標(biāo)準(zhǔn)存在較大差距。（2）在后續(xù)的工藝課程學(xué)習(xí)中，一般以課本知識(shí)為主，缺乏有針對(duì)性的教學(xué)要求和目標(biāo)，達(dá)不到與工作崗位的對(duì)接要求，無(wú)法培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力。

二、普通車削加工實(shí)訓(xùn)課程理實(shí)一體化教學(xué)安排

根據(jù)理實(shí)一體化的教學(xué)方案，《普通車削加工實(shí)訓(xùn)》課程根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，本課程的理實(shí)一體化教學(xué)內(nèi)容安排為三個(gè)階段共九個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

第一階段為入門階段，安排一個(gè)項(xiàng)目——車削基本知識(shí)，主要學(xué)習(xí)普通車床和車刀的基本結(jié)構(gòu)、車床操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)，以及車床開(kāi)機(jī)停機(jī)等簡(jiǎn)單操作。

第二階段為車削加工技能的主要訓(xùn)練階段，安排六個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，分別是階梯短軸加工、錐軸加工、普通螺紋件加工、軸套零件加工、圓柱與螺紋配合件加工、梯牙螺紋加工等。并指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和精度要求制定工藝方案，選擇工藝參數(shù)，填寫工藝卡片，再進(jìn)行加工訓(xùn)練。

第三階段是技能的鞏固階段，安排兩個(gè)項(xiàng)目：分別是芯軸、倒檔軸的加工。這兩個(gè)零件是企業(yè)生產(chǎn)的真實(shí)零件，訓(xùn)練時(shí)按企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。訓(xùn)練目的是使學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，拉近了實(shí)訓(xùn)與企業(yè)生產(chǎn)的距離，培養(yǎng)了學(xué)生適應(yīng)企業(yè)工作的能力。

三、以螺紋加工件項(xiàng)目為例說(shuō)明實(shí)訓(xùn)課程的理實(shí)一體化教學(xué)

過(guò)程

螺紋加工件實(shí)訓(xùn)零件如下圖所示，該零件由普通螺紋軸段、退刀槽及圓柱段組成。精度要求中等，坯料為？椎30的45號(hào)圓鋼棒料，按理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程，共分四個(gè)步驟進(jìn)行：

（一）工藝分析。這部分安排在實(shí)訓(xùn)車間的理論教學(xué)區(qū)進(jìn)行，由老師講述工件的加工工藝、各部分的加工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，并根據(jù)形狀特征和精度要求確定切削用量，填寫工藝卡片，如下表所示。

（二）示范加工。教師按照工藝卡片的加工順序進(jìn)行示范操作，在加工過(guò)程中邊操作邊講解說(shuō)明加工中的要點(diǎn)及注意的問(wèn)題。加工完成后，對(duì)工件進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，填寫評(píng)價(jià)表，對(duì)工件的加工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，使學(xué)生掌握測(cè)量的方法和檢測(cè)要求。

（三）學(xué)生實(shí)訓(xùn)。加工實(shí)訓(xùn)以2～4人為一組進(jìn)行，首先是通過(guò)討論確定零件的加工路線，查閱相關(guān)工藝資料選擇切削用量，填寫工藝卡片。其次，每個(gè)學(xué)生單獨(dú)完成一個(gè)零件的加工全過(guò)程。

（四）檢測(cè)評(píng)分。零件加工完成之后，進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。檢測(cè)和評(píng)價(jià)方式包括學(xué)生自評(píng)和教師評(píng)價(jià)兩項(xiàng)。評(píng)分以零件主要尺寸或特征的測(cè)量結(jié)果為依據(jù)，將測(cè)量結(jié)果填入表中，根據(jù)是否合格獲得相應(yīng)的配分，再計(jì)算出工件加工得分。對(duì)不合格工件，教師應(yīng)與學(xué)生一起分析產(chǎn)生的原因，提出改進(jìn)措施，再進(jìn)行第二次的加工。

四、小結(jié)

普通車削加工實(shí)訓(xùn)課應(yīng)用理實(shí)一體化教學(xué)，把工藝?yán)碚撝R(shí)與實(shí)際操作技能融為一體，使學(xué)生在技能訓(xùn)練的同時(shí)能更有效地掌握車削加工的工藝知識(shí)及工藝規(guī)程的編寫方法，提高學(xué)生的獨(dú)立工作能力，為適應(yīng)企業(yè)工作的需要打下了良好基礎(chǔ)。