農(nóng)產(chǎn)品物流的特點及發(fā)展路徑探究

劉曉梅

[摘 要]經(jīng)濟和科技的發(fā)展，有效地促進了我國人民生活水平的提升，人們對于農(nóng)產(chǎn)品的消費觀也從過去單一化向多樣性和便捷性轉(zhuǎn)變。這種時代的要求和現(xiàn)實的壓力使得農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的發(fā)展越發(fā)受到社會各界的關(guān)注。基于此，本文從農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展特點出發(fā)，闡明了我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要意義和作用，然后通過對當前農(nóng)產(chǎn)品物流存在的主要問題的探討，探究了現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品物流；特點；發(fā)展路徑；發(fā)展趨勢

[中圖分類號]F323.7 [文獻標識碼]A

進入21世紀后，我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)搭乘我國市場經(jīng)濟以及現(xiàn)代科技這兩趟列車，得到了突飛猛進的發(fā)展，為我國農(nóng)產(chǎn)品市場的拓展和農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供了強大的支撐力量。但是我們在看到農(nóng)產(chǎn)品物流取得豐碩成果的同時，還要看到我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較晚，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的制約因素較為復(fù)雜，不僅受到國家制度和管理體制的約束和限制，而且在技術(shù)水平以及人才培養(yǎng)和儲備等方面都與發(fā)達國家的農(nóng)產(chǎn)品物流存在著較大的差距。因此，我們有必要就我國農(nóng)產(chǎn)品物流的特點與發(fā)展路徑進行較為深層次的探討。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流的特點

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模巨大

我國是一個農(nóng)業(yè)大國，我國地域遼闊，從南到北，從東到西跨度之大，復(fù)雜的地理環(huán)境以及多樣性的氣候特點使得我國的農(nóng)產(chǎn)品具有產(chǎn)量大、品種繁多的特點。因此我國農(nóng)產(chǎn)品物流在我國國民經(jīng)濟中有著重要的地位，并且農(nóng)產(chǎn)品物流關(guān)系著我國的國計民生，關(guān)系著我國國家經(jīng)濟的運行效率和運行質(zhì)量，對于農(nóng)業(yè)的發(fā)展乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展中起到基礎(chǔ)性支撐的作用。

1.2 較高的技術(shù)要求

第一，由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性如季節(jié)性、時鮮期短和不易保存等特點，在進行物流運輸、包裝和倉儲等方面都有較高的要求，特別是像水果、時蔬以及水產(chǎn)品等都需要運輸過程具備較好的冷藏系統(tǒng)。第二，糧食類農(nóng)產(chǎn)品對于儲存的要求也很高，既要占據(jù)大量的倉儲面積，還要進行較長時間的儲存，這就使農(nóng)產(chǎn)品物流儲存環(huán)節(jié)的難度加大。第三，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸環(huán)節(jié)較多，且具有不均衡性的特點，尤其是一些地域跨度較大的農(nóng)產(chǎn)品運輸，不僅需要經(jīng)過集中運輸、分銷包裝環(huán)節(jié)，還需要歷經(jīng)集裝箱、火車、飛機等交通運輸設(shè)備的運輸，這一復(fù)雜的運輸過程對以時蔬、水果為主的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量易造成影響。

1.3 使農(nóng)產(chǎn)品保價增值

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展為我國農(nóng)民增收、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展以及農(nóng)業(yè)的發(fā)展起到了巨大的帶動作用，通過農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)產(chǎn)品加工，使我國農(nóng)產(chǎn)品的銷量和利潤有了很大程度的提高。在農(nóng)產(chǎn)品物流的增值方面主要包括，農(nóng)產(chǎn)品分類包裝增值，農(nóng)產(chǎn)品加工后包裝增值，農(nóng)產(chǎn)品配送增值以及特種農(nóng)產(chǎn)品運輸和農(nóng)產(chǎn)品倉儲與管理增值。這些增值服務(wù)有效地改變了我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟效益不高的現(xiàn)狀。

2 制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要問題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流渠道狹窄

農(nóng)產(chǎn)品物流渠道狹窄和不暢通是當前制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展最主要的問題之一，鮮銷形式的農(nóng)產(chǎn)品由于保鮮技術(shù)以及運輸時間和流通效率等方面的因素，使得我國農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷能力較弱，大量的時鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流的各個環(huán)節(jié)的過程中變質(zhì)腐爛，造成了巨大的經(jīng)濟損失。另外，由于季節(jié)性的農(nóng)產(chǎn)品集中上市，產(chǎn)量巨大，但是由于沒有足夠的加工能力以及銷售能力和物流渠道時斷時續(xù)，損耗情況較為嚴重，單一的流通渠道延誤了農(nóng)產(chǎn)品的營銷。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)相對滯后

首先，對于“時鮮”類農(nóng)產(chǎn)品的物流技術(shù)要求較高，由于在保鮮技術(shù)方面的落后限制了我國農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)穆烦桃约敖灰椎臅r間，這些都大大降低了新鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力。其次，由于我國農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力水平較低，使得我國農(nóng)產(chǎn)品加工的品牌較少，覆蓋程度有限。我國農(nóng)產(chǎn)品加工包裝主要是集中在一些糧油等大宗農(nóng)產(chǎn)品的初級加工環(huán)節(jié)的商品，雖然近些年農(nóng)產(chǎn)品加工行業(yè)以及初級加工的品牌逐漸增多，但是整體的市場份額未能令人滿意，加工產(chǎn)品的數(shù)量少、品牌價值低導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品的銷售價格與成本較為接近，大量利潤被其他人攬去，銷售利潤以及流通利潤不高。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施有待進一步建設(shè)提高

近些年我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐漸建立起來，從交通運輸?shù)絺}儲設(shè)施以及信息通信、包裝等物流基礎(chǔ)投入和裝備都有了很大程度的發(fā)展，但是由于我國基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，人口基數(shù)過大的社會現(xiàn)實使得我國農(nóng)產(chǎn)品消費的人均差距與國外一些國家都有不小的差距。此外，在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及農(nóng)產(chǎn)品倉儲條件與工具等環(huán)節(jié)都儲存在著很多的制約因素。

2.4 農(nóng)產(chǎn)品物流成本過高

首先，農(nóng)產(chǎn)品物流成本高的事實是制約我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的一個關(guān)鍵性的問題，農(nóng)產(chǎn)品物流費用較多，例如與美國水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)損耗率1%左右的數(shù)據(jù)相比，我國物流成本太高，不利于農(nóng)產(chǎn)品的銷售，嚴重打擊了物流企業(yè)以及農(nóng)民的生產(chǎn)積極性。其次，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上產(chǎn)銷結(jié)合差是當前制約我國農(nóng)產(chǎn)品采購與經(jīng)營銷售的瓶頸之一，加上地方保護主義的存在使然，異地跨區(qū)采購與銷售受到了重重阻礙，無形中增加了企業(yè)的成本，造成大量農(nóng)產(chǎn)品積壓，很容易造成商品經(jīng)營風險。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑

通過對我國農(nóng)產(chǎn)品物流的特點以及農(nóng)產(chǎn)品物流存在的突出問題的探究，我們得出了關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展路徑的開發(fā)策略。主要有三個方面的內(nèi)容：

3.1 建立我國多樣性的渠道物流體系

我國當前單一渠道的農(nóng)產(chǎn)品物流體系是我國當前國家管理體制的問題造成的，我國農(nóng)業(yè)物流的主體主要包括四個主體：國有企業(yè)、農(nóng)業(yè)公司、第三方物流企業(yè)、農(nóng)村合作社等。我們應(yīng)該以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品市場效益最大化為考慮的出發(fā)點，再綜合多方面問題的考量，企業(yè)第三方物流主體既能夠?qū)㈤e置的市場資源聚集起來，又能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品市場效益的最大化提高。通過對第三方物流的更為靈活獨立的專業(yè)化運作，減少了農(nóng)產(chǎn)品物流的很多無用的中間環(huán)節(jié)，降低了流通成本費用。此外就第三方物流企業(yè)可以嘗試與地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品大戶進行必要的訂單服務(wù)，既能夠提高質(zhì)量地同時還能夠減少農(nóng)產(chǎn)品銷售的盲目性。

3.2 加大農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的投入和研發(fā)力度

對于農(nóng)產(chǎn)品物流來說技術(shù)的投入和研發(fā)是改善農(nóng)產(chǎn)品物流體系的最主要的要素之一。第一，對于包裝技術(shù)的研發(fā)。包裝是物流以及銷售的重要要素之一，它不僅能夠為農(nóng)產(chǎn)品起到一定的保護功能，還能夠為農(nóng)產(chǎn)品提供增值服務(wù)。在對農(nóng)產(chǎn)品物流包裝技術(shù)進行研發(fā)的過程中要根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特征進行適宜農(nóng)產(chǎn)品本身特征的包裝技術(shù)。還有在包裝技術(shù)中，包裝的標準化、禮品化和品牌化都是提升農(nóng)產(chǎn)品增值的重要手段；第二，特殊農(nóng)產(chǎn)品的冷凍保鮮技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品冷凍保鮮技術(shù)的研發(fā)是當前國家農(nóng)業(yè)以及知名企業(yè)農(nóng)業(yè)技術(shù)研發(fā)的重要項目之一，冷凍保修技術(shù)，不僅能夠最大限度地減少物流過程中的農(nóng)產(chǎn)品損耗，還能夠為知名企業(yè)保護品牌形象所必不可少的技術(shù)類型。

3.3 加快完善我國農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度

首先，物流農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施主要包括批發(fā)市場建設(shè)，倉儲問題，運輸條件問題等設(shè)施的建設(shè)。加快我國農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是當前我國農(nóng)產(chǎn)品物流管理提升，例如搞好農(nóng)村的道路、發(fā)明具有特殊性質(zhì)的運輸車和倉儲倉庫的建設(shè)等方面。其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的路徑分析：根據(jù)我國的國內(nèi)情況，通過比對先進國際的基礎(chǔ)實施建設(shè)，做到以配送農(nóng)產(chǎn)品為核心，通過規(guī)劃產(chǎn)地以及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，建立一套以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的適應(yīng)我國國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通體系，同時也要加強有對于基礎(chǔ)設(shè)施的重要監(jiān)督力度，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施場所的法律法規(guī)，并通過國家建立一套標準的疫苗監(jiān)測中心，以此更加準確地服務(wù)。

4 結(jié)語

隨著現(xiàn)代科技手段的日新月異和人民消費觀念的變化，農(nóng)產(chǎn)品物流在各個方面得到了快速發(fā)展，在科技以及人們觀念的共同作用和要求下，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展，就必須在縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量以及降低生產(chǎn)成本等方面下功夫。展望21世紀農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展模式和趨勢，物流作業(yè)一體化、物流資源社會化以及物流體系更加綜合化已經(jīng)成為了時代發(fā)展的必然趨勢，商流、物流以及信息流不斷融合已經(jīng)成為當今社會現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要標志。

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