中國汽車零部件生產企業提升產品出口競爭力的對策研究

楊曉龍

一個國家或地區的汽車零部件行業的發展決定著其汽車行業的整體發展水平。近幾年來，隨著經濟全球化進程的不斷加快，我國汽車行業得到了迅猛發展，最主要的標志就是汽車零部件的出口總額在不斷的提高，說明我們國家零部件企業的國際競爭力在逐步提升。盡管如此，我們國家的零部件企監在提升國際競爭力的時候還是會遭遇很多風險。因此，本文將對零部傳企業目前國際貿易的現狀進行分析，再結合我國企業的實際特點，找出其發展的優勢和不足，為其如何在今后的發展中提升競爭力提出對策與建議。

汽車零部件

零部件企業 競爭力 提升對策

近幾年來，隨著社會經濟的高速增長，汽車作為出行的代步工具，人們對其的需求量也在與日俱增，這使我國的汽車行業得到了空前繁榮的發展。零部件是汽車組成的重要部分，其技術水平直接決定著一個國家汽車行業的發展水平，因此，我國近幾年加大了汽車零部件研發的投入以及力度，同時也取得了不小的成就，提升了汽車零部件在國際上的競爭力。盡管我們國家汽車行業得到了飛速發展，但是我們產品的出口規模以及產品的結構與其他汽車強國相比仍然具有很大的差距。因此，仍然有必要對目前汽車零部件的發展狀況進行分析，對發展中遇到的風險及時處理，以更好地提升我們產品在國際上的競爭力。

中國零部件出口現狀

我國的工業起步相對較晚，很長時間內都是作為一個只會生產產品，缺乏自主創造的世界工廠存在的，但是隨著我國對技術以及獨立自主的創新能力的重視，我國汽車零部件產業得到了一定的發展。

首先，從圖1數據來看，自2006年起，我國汽車零配件進口以及出口的規模都在不斷地增長，其中年進口額從105億美元增長到317億美元，年平均增長率為13.04%，年出口額從192億增長到643億，年平均增長率為14.34%，我們能夠看到出口額的增長率是高于進口額的，說明了從2006年到2015年這十年間，汽車零部件行業得到了很大的發展。

數據來源：中國汽車工業年鑒2016版

其次，從進出口國別的情況來看，我國主要從德國、日本以及韓國等汽車強國進口必需的零部件，并且在進口的產品中，大部分屬于高附加值的產品，證明了汽車強國在技術方面具有明顯的優勢。另外我國生產的零部件一般向美國、日本以及韓國出口，并且已經逐步轉型，從以出口傳統產品為主，逐漸開始研發新技術，現在也出口了部分具有附加值的產品。

零部件出口過程中存在的問題

（1）研發投入少，技術水平低

我國汽車工業起步相對較晚，主要是通過引進技術以及外資來發展的，在這樣的發展模式下，我國自己的企業沒有對引進的技術吸收、消化，在很多核心技術上沒有形成自己的產品，技術水平還比較低，也就逐漸走入了引進一一生產，然后又再次引進，再次生產的怪圈，在技術方面始終沒有創造出自己獨立自主的成果。另外，根據歐共體統計的數據發現，我們國家用來研發零部件的投入僅僅占了汽車銷售收入的1% -1.5%，這個比例非常的低。

（2）產品出口的結構不盡合理

在汽車零部件生產中，我國主要以生產低附加值、低技術含量以及需要低成本勞動力的勞動密集型產品為主，因此在外對出口的產品中，基本上也是以這幾類為主，例如在2015年，我國出口的發動機、制動系統、傳動系統等關鍵零部件出口額僅占總出口額的26.18%，而輪胎、輪轂、內飾等產品出口額占了很大部分。這類勞動密集型零部件產品僅僅能代表汽車零部件產品中的一部分，不能體現一個國家汽車零部件行業的整體水平，因此僅僅以這些作為出口的產品，使我國零部件行業的結構不完整，影響企業外向化發展，也制約了零部件產業的發展。這樣的出口結構使得我們出口的產品大部分是低端產品，并且仍然停留在售后服務市場，尚未進軍到整車的配套采購體系，這些現狀意味著零部件企業只能在夾縫中生存，要想打開更大的市場必須對現有產品結構進行優化。

（3）出口企業分布不均

隨著技術的發展，這幾年我們國家汽車零部件的出口總額也有所提高，但是仔細分析出口相關零部件的企業，就會發現我國對外出口零部件的企業主要是外商獨資以及中外合資的企業，也就是說，盡管我國目前零部件出口結構不合理，并且以低技術含量的產品為主要出口產品，但是這些技術仍然集中在少部分的企業中，尤其是集中在外商企業中，國內出口零部件產品的企業所占的比重較小。說明目前零部件出口呈現出企業分布不均的情況。

（4）產品質量存在問題

用于出口的零部件其生產程序是非常嚴格的，因為汽車作為載人的交通工具，安全系數要求非常之高，汽車制造商往往對第三方供應商供應的零部件質量要求格外的嚴格，以避免在后續的生產、使用中導致嚴重的質量事故，近年來我國經常會出現出口的產品質量不過關的情況，很多零部件都會被拒收退運回來，出口企業將承擔相當大的損失，會對企業造成非常嚴重的打擊。另外，由于我國在零部件生產的技術水平有限，使得我國生產的產品質量水平整體偏低于汽車強國生產的產品，導致我國生產的零部件在國際上的競爭力較弱。產品的質量問題決定著產品的市場，如果產品的質量不過關，甚至存在一定的安全隱患，在出口甚至是本國銷售方面都會受到制約，難以在市場中占有一席之地。

（5）售后服務存在問題

由于生產出來的部分汽車零部件是向海外進行銷售，因此如果企業的規模較小，很難在海外設置相應的售后維修點，用于出口的產品沒有售后保障，很難在國際競爭中受到其他國家的關注，這是零部件出口型企業在后續發展中需要想辦法解決的問題。

提升企業競爭力的策略

（1）加強研發投入，形成自主的技術

在零部件出口方面，我們主要以生產勞動密集型、低附加值以及高耗能的產品為主，這些用于出口的產品主要流向了國外的售后市場，也就是說盡管這幾年零部件出口總額在不斷增加，但實際上出口創收的效益比較差。因此，解決出口產品的質量問題已經迫在眉睫，零部件企業必須調整出口產品的結構，加大科研經費的投入，提高生產能力以及產品的附加值。

（2）擴大企業規模

汽車零部件的生產是典型的規模經濟產業，也就是說在生產過程中，企業的產業鏈必須達到一定的規模，才能使生產成本得到降低，進而企業的利潤空間才能得到提高，也有很多的資金進行產品的售后維護，為消費者提供更優質的服務。目前我國的零部件企業還處于剛剛起步的以勞動密集型產品為主，這樣的生產方式不利于零部件企業的發展，因此在未來必須進行調整和改進，通過自主研發技術，或者引進先進的技術甚至是參與到國際分工中，企業都必須具有一定的規模，才能把優良的技術發揮出來，最終提高出口競爭力。

（3）對零部件企業進行合理布局

目前零部件出口企業中，外資以及中外合資的企業占主體地位，國有的零部件生產企業相對比較分散，依靠企業自身的力量也難以擴大產品的出口量。因此，國家應該將這些分散的企業集中到一起，對其布局進行重新調整，利用集群的力量，形成規模化的產業集群，逐步提升集群的國際競爭力。

（4）重視出口產品的質量

產品的質量是影響其進入國際市場的重要因素，是出口的先決條件，目前國際上對汽車的環保、節能等需求基本上趨于一致，并且汽車產品質量認證的國際標準也正在全球推廣，用于出口的產品其質量必須達到國際標準，這樣才能使我們的產品受到國際的信任。所以，企業未來一定要重視產品的質量問題，需要用國際標準來不斷衡量自己產品的質量，及時對技術進行改進，生產出符合國際標準的零部件。

總結

總之，我們的汽車工業起步較晚，在國際競爭中面臨了許多困難，必須在未來以研發技術為主，形成自己的產品，并且要發揮集群的力量，帶動中小型企業的發展，提高零部件的出口競爭力。

[1]唐震.中國汽車零部件出口型企業競爭力提升對策研究[D].昆明理工大學，2015.

[2]趙大偉.中國汽車零部件出口型企業競爭力提升對策研究[J].商品與質量，2016，（50）：352.