探索鉗工技能在汽車鈑金實訓中的應用

樊志強 卜永杰

[摘 要] 鉗工技能作為一種重要的機械裝配、維護修理能力，早已成為機械行業技工的一項基本技能。隨著汽車工業的飛速發展，使鉗工技術在汽車的修理服務中得到了廣泛的應用。主要針對汽車鈑金修復技術的實操訓練，以“汽車右前翼子板前端部位替換件”的加工為例，進一步體現鉗工技能的技術特點，達到促進鈑金實訓教學的目的。

[關 鍵 詞] 鉗工；汽車維修；鈑金實訓

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）18-0015-01

隨著汽車產業的飛速發展，汽車保有量不斷增加，汽車碰撞事故也呈快速上升的趨勢。據專業資料統計，近五年汽車維修中的鈑金維修約占全部維修工作量的一半以上。與此同時，各類職業院校也抓住這個契機開設了汽車維修專業，著力培養汽車維修技術人員，滿足社會發展需求。

鈑金技術是汽車車身修復過程中非常重要的一部分，它主要針對金屬薄板（通常在6mm以下）進行一系列的綜合冷加工處理，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。目前，汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制造裝配，這就需要維修人員具備簡單工件加工制造的能力，以及精準的測量、裝配能力，而這些能力也正是鉗工專業必須具備的。通過多年的鈑金實訓教學實踐，我認為鉗工技能在鈑金實訓中具有重要作用，在汽車鈑金修理中應用廣泛。本文以“汽車右前翼子板前端部位替換件”加工為課題，緊密結合鉗工加工的技能特點，使兩者進行有效的結合，達到促進汽車鈑金實訓更加快捷高效的目的。

一、準備工作

做好準備工作，是實訓教學能否順利實施的關鍵。根據實際要求在原翼子板上制定好尺寸，并畫線做好標記，將翼子板裝在臺虎鉗上夾緊，用氣動切割機沿切割線將翼子板前端切下。這一過程要求學生熟練掌握工件的裝夾要求和切割工藝。

二、測量與放樣

正確使用直尺和游標卡尺對切下的翼子板前端進行測量，并繪制零件草圖，特別注意拐角、圓孔等關鍵部位的精準測量。進一步根據零件草圖，利用直尺、劃針、劃歸等工具在毛坯鐵板上放樣，并用鈑金剪刀按照先粗后精的原則開始下料（如圖1所示）。這一過程運用了鉗工加工技能中各類工量具的使用方法，要求學生不僅會識讀各類量具，更重要的是還能規范使用并能精確測量，達到精度要求，培養學生精益求精的工匠精神。

三、加工制作

按照先收后放的基本原則，對板件進行彎曲、拱曲、咬縫、制筋、放邊、收邊、卷邊、拔緣等加工。其中，彎曲構件是車身上最常見的一種形式，它的成型技術關鍵是直線或相互垂直的直線，技術操作的重點是按要求畫好曲線并確保彎曲角度，主要包括了L型、S型和N型彎曲等。正確使用臺虎鉗將工件裝夾在合適位置，用小錘（或配合墊木塊）沿底部按順序逐步敲打至合適的彎曲角度。每一個加工環節，都需要學生具備較強的動手能力，而這個動手能力則可以通過鉗工實訓來培養。

另外，現代汽車鈑金件表面均有各類凸出筋線，在提高鈑件剛度和使用性能的同時，還起到了增加美感的作用。筋的橫截面一般呈現為圓弧形或角形，必須合理使用鐵錘配合各類模具、扁沖進行作業，要求我們必須具備熟練的鉗工操作技能。

本課題主要對汽車鈑金件的手工成型過程做了詳細的闡述，它也是現代汽車鈑金維修作業中不可或缺的重要組成部分。整個鈑金過程中鉗工加工的各技術要領始終貫穿其中，從前期的準備畫線到制作成型，再到最后的定位裝配，都充分體現了掌握鉗工技能的重要性，也進一步說明了汽修鉗工在汽車維修的新型技術工種中的重要地位。因此，熟練地掌握鉗工的基本技能必將能使汽車鈑金修理作業變得更加快捷高效。

參考文獻：

[1]王德洪.鉗工技能實訓[M].北京：人民郵電出版社，2006.

[2]陳宏鈞.鉗工技能操作手冊[M].北京：機械工業出版社，2004.