探索應用型本科實踐教學的改革

黃代仲

[摘 要] 在全國推進應用技術型大學轉型的環境下，以汽車專業實踐教學設備為例，通過對應用型技術人才培養的教學現狀及現有教學設備情況的分析，指出應用型本科教學設備實驗功能的缺乏，提出了改進教學設備為突破口的實踐教學改革方式。

[關 鍵 詞] 應用型；實踐教學；設備；改革

[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）07-0195-01

一、背景

國家發文明確要引導半數的普通本科高校逐步向應用技術型高校轉型，因此構建現代職業教育體系，建設中國特色應用技術型大學已是大勢所趨。應用型本科重在“應用”二字，其教學體系的核心環節是實踐教學，實驗與實訓是實踐教學的重要組成。

二、實驗與實訓的區別

實驗一般是教師指導學生按實驗步驟進行操作（或者是教師演示），利用相關設備儀器和材料，分析實驗現象或過程的變化，從而獲得直接知識和實驗能力。其目標主要在于培養學生正確使用儀器設備，進行測試、調整、分析、綜合和設計實驗方案、編寫實驗報告等技術型能力。

實訓是通過模擬實際工作環境，采用真實的工作項目教學，教學過程理論結合實踐，能夠在最短的時間內使學生各方面素質得到提高，其目的是培養學生的職業技能。

三、實踐教學的現狀

目前，在普通高校中，由于經費不足、思維慣性等多方面的原因，許多普通高校的實踐教學的目標大多集中在訓練一般的職業操作技能或再生性技能、獲得職業證書方面，對創造性、創新性的實踐能力培養關注不夠，甚至為了方便課程安排，撤掉了一些原有的實驗。這種做法很難真正構建起以應用能力為中心的培養模式，難以造就高素質的技術人才。

職業院校與應用型本科人才培養的方向是不同的，職業院校培養的“應用型”重在維護、保養、維修的技能；應用型本科培養的方向是“技術加技能型”，除了掌握上述技能，還應掌握該設備、系統的理論基礎以及相關知識的應用，而培養學生這些能力的實踐手段是實驗。

四、實踐教學設備面臨的問題及改革

目前，普通院校常用的教學方式有兩種，一種理論課堂教學與實踐教學兩路并行，即在理論教學過程中或結束后加入實驗教學部分或實訓教學部分；二是理論實踐一體化，即把理論課堂搬入實踐課堂，降低理論水平要求，一邊學理論一邊實踐。不管是哪一種方式，在培養學生這些能力的過程中，合適的教學設備是必不可少的。

實踐教學過程執行的好壞取決于是否有合適的教學設備。拿汽車專業教學設備來說，目前汽車專業教學設備市場混亂，生產廠商數不勝數，無統一規范，大多是把汽車上的某二手總成直接搬上臺架，以部分體現其在整車上的工作過程為目標，僅能完成一些實訓教學功能，對其中涉及的理論深入學習并無太大的幫助，并不適用于普通高校學生為深入學習研究該系統的原理和應用而進行的實驗性實踐。

隨著現代化進程的加快，所見、所用到的專業設備機電一體化程度日益加深，高校學生要學習的內容難度、深度、廣度也比從前更甚。就汽車ABS系統的學習而言，高校學生不光要學習掌握ABS系統的工作原理，還要掌握其中涉及的基礎理論在ABS系統上是如何應用的，如滑移率、制動性能評價、電子控制策略及方式等。機械部分的學習可直觀觀察與展示，電子控制技術部分只能靠抽象想象，只有實訓功能的教學設備不可能完成以上教學目標。而專門的實驗設備價格太高，可用于研究，不適用于批量教學。

進行實驗教學的目的是為了讓學生通過實驗掌握相應的工作原理，掌握實驗方法。實驗教學不是精確的科學研究，是學習過程。那么也就是說，實驗教學設備能完成以上實驗教學目的即可。具體做法可以是：結合研究型實驗設備及實訓設備的優點，以滿足應用型本科的實驗實訓教學為目的，研制出體積小、質量輕、便于移動、價格不高的實踐教學設備，以適合學校批量投入教學使用。

以汽車ABS系統教學設備為例，我們可以在現有的ABS實訓臺架基礎上，加入汽車的行駛模擬裝置，即以電機帶動滾筒、滾筒帶動車輪轉動、以滾筒的轉動慣量模擬汽車的行駛慣量，從而模擬汽車真正的行駛及制動過程；再利用已有ABS系統的傳感器，通過數據采集器提取轉速實時數據，通過數據分析，可計算制動時間、滑移率等，也可繪制相應的波形圖。如此可在實訓的基礎上獲得經驗，價格增加不多，適合學校批量投入使用。

五、總結

在普通高校逐步向應用技術型轉變的探索與實踐階段，改革教學勢在必行，以實驗實訓教學設備的改良為實踐教學的突破口，可行性非常高。因為全國600多所普通高校將逐步向應用技術型轉變，也就意味著600多所高校需要具備實驗實訓教學功能、數量可觀的實驗實訓教學設備。各大教學設備生產廠商與高校聯合研發，在自身獲得經濟利益的同時，也能快速推動我國應用型人才培養戰略實施。

參考文獻：

楊燕濱.應用型本科實踐課程體系建構研究：以新建地方本科院校為例[D].西南大學，2015.