我的赴海外職業教育培訓執教經歷

江利國

[摘 要] 介紹了在2016年上半年赴東非肯尼亞鐵路培訓學院對肯尼亞學員進行鐵路機務技術培訓的執教經歷，總結了此次職業教學培訓的成功經驗，分析了不足之處，并提出了改進措施，為后續的海外培訓提供借鑒。

[關 鍵 詞] 職業教育；海外培訓；改進措施

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）18-0006-02

一、項目背景

肯尼亞蒙內鐵路東起海港城市蒙巴薩，西至首都內羅畢，區間正線全長480km，單線，設計客運時速120km，貨運時速80km，采用中國國鐵Ⅰ級標準進行設計施工。蒙內鐵路不僅是肯尼亞未來經濟發展的重要工程，也是連接東非鐵路網的重要組成部分。它也是一條采用中國標準、中國技術、中國管理的國際鐵路干線，由中國公司負責建造施工。

二、培訓目標及課程模塊

通過理論培訓，使肯尼亞學員（鐵路知識零起點、懂英語、具有大專以上學歷并且有相關機械、電子電氣知識）掌握DF4D型內燃機車的總體特點、技術參數、設備布置、各子系統部件的結構及工作原理，熟悉內燃機車運用、整備、檢修的相關知識，能對機車常見故障進行分析、判斷。通過實作培訓，使學員對內燃機車運用理論和實際操縱有初步了解，能針對簡單應急故障進行判斷、處理，并學習內燃機車鉗工、內燃機車電工相關知識，日后通過乘務實習，達到內燃機車學習司機技術水平。

為達到培訓目標，本次教學培訓共設置了《鐵路專業基礎知識》《機車總體與轉向架》《內燃機車電傳動》《內燃機車制動系統》《機車柴油機》《機車運用安全規章》《機車乘務實習》七個課程模塊，并對每個課程模塊進行了細化。

三、教學過程

本專業教學團隊由主講教師、實訓指導教師和翻譯教師組成，負責教學工作；由肯尼亞鐵路培訓學院（Railway Training Institute）委派班主任負責班級管理工作，包括學員考勤、食宿安全、班級資料、日常評價等。學員班級組建班委會，設班長、學習委員、生活委員、體育委員等，并且以團隊形式分成若干個學習小組。

學員的學習積極性非常高，上課認真聽講、思考，自覺參與分組討論，課堂氣氛非常活躍，師生關系非常融洽。在講授內燃機車和柴油機的結構時，不僅利用培訓學院的校內設備開展現場教學，還帶領學員赴蒙內鐵路施工標段進行校外現場專業認知實習。為搞好校外的現場教學，除事先制定周密的教學計劃外，還針對施工用的國產DF4D型內燃機車收集、整理、翻譯了現場講授的英文資料。安排的教學內容有內燃機車庫內整備作業流程、JZ—7空氣制動機七步閘試驗、機車電機電器設備的布置及功能、機車閘瓦更換的實踐操作。學員按組輪流在DF4B和DF4D兩臺機車上練習JZ-7制動機七步閘試驗操作和更換機車閘瓦。主講教師逐個手把手地進行操作指導。待學員操作熟練后，進行測試，并將測試結果計入實訓成績。測試完成后，由老師帶領學員輪流進入機車內部，觀察并記錄電機、電器柜內各電器的設備名稱、安裝位置等，輪流進入地溝觀察并記錄機車走行部的部件名稱及安裝位置等。

四、改進措施

參照中國鐵路定員標準，全長480公里的蒙內鐵路將需要各級、各類技術管理人員約一萬人，全面、系統、持續地開展管理和技術人員培訓，是該鐵路得以正常管理和運營的基礎。赴境外開展專業技術培訓，在國內鐵路高職院校尚屬首次，需要克服外文版培訓資料匱乏、國內師資外語教學水平不高、當地現場實訓條件不完善等實際困難，本人認為應在以下七個方面加以改進：（1）進行專業技術人才培養的頂層設計，規劃出各目標工種的培訓體系；（2）建立符合肯尼亞鐵路實際的職業資格認證標準和專業技術等級晉升途徑；（3）制訂蒙內鐵路職業技能培訓規范；（4）主持開發培訓教材和各類培訓資源，建設數字化教育培訓平臺；（5）為肯尼亞鐵路局培養能夠獨立開展技能培訓的師資；（6）幫助肯尼亞鐵路局建設職業教育培訓基地；（7）為蒙內鐵路高層管理人員提供來華深造的機會，開展本科、碩士和博士的培養。

肯尼亞與中國有著長期傳統的友誼，我真誠地期望能夠有更多服務于肯尼亞鐵路的機會，為肯尼亞蒙內鐵路乃至整個東非鐵路的建設、運營和發展培養更多高質量的技術人才，為實施“一帶一路”倡議作出應有的貢獻。