適應應用型本科高校建設的《船舶原理》教學改革實踐與探索①

韓翔希，符妃，馮志強

[摘 要] 立足于應用型本科高校建設目標及教學改革的實際，以欽州學院船舶原理課程建設為例，提出以多種教學手段和組織方式增強課堂吸引力、引入案例教學方法、構建課程實訓體系、增加過程性考核等多種教學改革措施，多方面深入探討適應應用型本科高校建設的《船舶原理》教學改革方法。

[關 鍵 詞] 應用型本科；船舶原理；教學改革

[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）07-0058-02

為滿足高等教育多元化發展需求、培養服務于地方經濟社會發展的應用型人才，黨中央、國務院作出引導部分地方本科高校轉型發展的重大指示。2014年，欽州學院被列為廣西新建本科院校轉型發展試點院校；2016年，成為國家“十三五”規劃建設的“應用型本科高校”項目單位。為建設海洋特色鮮明的高水平應用型大學——北部灣大學，欽州學院于2015年開設了船舶與海洋工程專業，并成為廣西重點學科、廣西高校特色專業、專業學位碩士培育點。船舶與海洋工程專業的人才培養，需服務于北部灣經濟區的發展，以產教融合、校企合作為突破口，培養應用型技術技能型船舶與海工人才。現以船舶與海洋工程專業必修課《船舶原理》[1]為例，探討為適應應用型本科高校建設的課程教學改革方法。

一、《船舶原理》課程建設現狀

《船舶原理》是船舶與海洋工程專業的必修課，該課程以流體力學為基礎探討船舶航行性能，要求學生能掌握船舶靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶操縱、船舶耐波性等相關內容。該課程具有較強的理論性和專業實踐性，教學好壞直接影響學生對船舶與海洋工程專業的理解和基礎知識的掌握。現階段，船舶原理教學以教師課堂講授為主，“照本宣科”“滿堂灌”等問題并不少見，需采用多種教學方法改善這一境況。同時，實踐教學是船舶原理課程教學中的必要環節，目前實踐教學以課程設計為主，缺乏適用于教學的工程實例，導致學生不能很好地理解所學的理論知識，更遑論將理論運用到實際工程中。此外，船舶原理課程考核主要根據平時成績、期末考試、課程設計三部分確定總成績，在實際操作過程中常流于表面，重結果輕過程，既不能調動學生的積極性，又有失公平。

二、適應應用型本科高校建設的教學改革方案探索

（一）多種教學手段增強傳統課堂吸引力

教師在《船舶原理》課程的傳統課堂教學中，可借助多種教學手段[2]，特別是借用現代教學技術，通過課件、視頻短片、網絡等多媒體教學，增強課堂的吸引力，激發學生的學習興趣，讓學生能夠對枯燥的知識有更感性的認識，能更輕松地理解本課程的知識點。教學的組織形式也可以多樣化，根據不同的情境需求，選取個別教學、小組教學、集體教學、學生自主學習等多種教學組織形式。

（二）在《船舶原理》課程中引入案例教學法

傳統的船舶原理課堂教學，是老師教、學生聽，單向輸送的模式，課堂氣氛非常容易變得枯燥無趣，而案例教學[3]是一種開放的、注重互動的新型教學方法，需要學生去思考、去發表自己的見解，氣氛較為輕松活潑。案例教學要事先準備特定的案例，指導學生閱讀、討論，在反復的互動和交流中，啟發學生的思維，提高學生分析問題和解決問題的能力，從而達到教學的目的。案例的選擇要具有針對性，某一案例的選擇要突出相應知識點的影響和作用。同時，案例要具有真實性，只有真實發生的案例才具有現實指導意義和參考價值，學生將自己納入案例場景中，對現實問題進行思考、爭論和進一步探索，加深理論知識的了解，并提出解決問題的方案，個人能力得到升華。另外，應盡量選擇具有典型性的案例，探討的都是具有代表性或普遍存在的問題，能讓學生更好地掌握普遍規律，更好地分析、解決問題。

（三）構建《船舶原理》課程實訓體系

目前，船舶課程的實踐教學主要是通過課程設計完成，課程設計的題目往往由教師擬定，時間短，內容少，全程由教師指導學生完成。課程設計對學生掌握并熟練運用理論知識是非常必要的，但為適應應用型本科高校建設、培養具有實踐能力和創新精神的復合型人才，這是不夠的。為此，讓學生到企業中進行實訓不失為一種有效途徑。學生在企業參加實訓，能接觸真實的工程項目，需遵循企業的標準和要求，按時保質保量完成任務，這一過程，不僅是對課堂知識的鞏固，更是對實踐能力的培養。

選擇學生實訓基地時，需考慮實訓基地的資質、規模以及業務范圍，還要考慮學生的知識背景、能力、實際需求。實訓項目和訓練方案由企業與學校共同制訂，教學實施以企業為主，按照企業項目要求和實施流程進行，學校帶隊教師負責監督，保證學生的實訓質量。實訓項目內容以培養基礎深、素質高、能力強、適應性廣、具有創新能力的人才為目標，以體現船舶設計的系統性、先進性、實用性、通用性為原則，涵蓋船舶從型線設計、靜水力性能計算、穩性較核、快速性設計等全過程的理論與方法，兼收現代造船的最新理念，并將科研及教研成果有機融合于教學，拓展課堂教學范疇。教學內容新穎，設計合理，經典與現代的關系處理得當，在課程教學中還對典型試驗作了簡要介紹。學生以小組為單位，嚴格按照企業的要求完成工作任務，小組內各人根據特長進行分工，同時強調協同合作。實訓過程由企業和高校教師對各個階段的工作完成情況進行評估，保證項目的順利進行。課程專任教師應具有船舶工程技術相關專業的理論水平及技術能力，具備課程教學設計能力、組織能力、語言溝通表達能力；實踐指導教師必須具備一年以上的實際工作經歷和相應的職業資格；具有基于任務導向的教學設計能力；具有先進的教學方法和駕馭課堂的能力；具有良好的職業道德、遵紀守法意識和責任心。最后，由企業和高校教師共同驗收學生的項目成果，根據學生項目完成情況以及答辯結果給出每個學生的實訓成績。

（四）增加過程性考核

現階段，船舶原理課程考核主要由平時成績、期末考試、課程設計三部分確定總成績，實際操作時常常只關注學生的卷面成績和最終交上來的成果，而忽略學生完成的過程[4]。將過程性考核融入船舶原理的課程考核中，圍繞完成任務、達成知識建構這一中心展開，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的全過程。任務化教學也是基于學生自主學習的教學模式，如何保證任務化教學中每個學生的學習效果，切實達到課程教學的目標，需要在任務化教學中建立新的考核評價機制，即任務過程管理和學生全面評價的考核機制。所謂項目過程管理，就是不僅要關注最終的項目成果，也要考察項目小組的研究計劃及其實施情況，團隊成員的分工任務及其完成情況，每個項目教學的實施步驟都有文字記錄并賦予一定的考核分值。所謂學生全面評價，就是在考核內容上涉及學生的學習態度、課前自主學習的情況、查閱利用相關信息資源的能力、掌握運用專業和知識分析解決實際問題的能力、口頭和文字表達能力、展示成果的課件制作能力、團隊人際交往與合作能力等多個考核內容。項目任務完成后，需要每組學生進行任務成果的展示，學生把自己小組的成果在全班進行展示介紹，并回答同學和老師的提問，經過這一環節鍛煉了學生深刻思辨、說理表達的能力，也加深了學生對知識的理解、掌握和應用。經過包括項目小組自評、學習小組間互相評價和教師評價在內的綜合評價后，最終評定項目成績[5-6]。

三、結語

應用型本科高校不同于普通本科高校，普通本科高校以學術研究型人才培養為重心，以理論創新為導向，應用型本科高校則以培養應用技能型人才為目標，以應用創新為導向。為培養高素質應用型技術技能人才，教學方式應做出相應的改革。為適應應用型本科高校的建設，在船舶原理課程教學中，應使用不同的教學方法，增強課堂的吸引力，提高學生的學習興趣；應引入案例教學方法，通過案例分析，引導學生思考、總結；構建課程實訓體系，讓學生到企業中去，接觸真正的工程項目，將理論應用到實際；增加過程性考核，增強教學監督，提高學生學習的積極性。由于歷史原因，船舶原理課程建設存在不少問題，需緊跟時代發展步伐，對傳統教學進行全面的改革，不斷創新，從實踐中獲取行之有效的途徑。

參考文獻：

[1]盛振邦，劉應中.船舶原理[M].上海：上海交通大學出版社，2003.

[2]吳曉義，唐曉鳴.應用型本科高校的發展定位、指導思想與校本特色[J].高教探索，2008（4）.

[3]鄭建華.案例教學法在“船舶原理”教學中的應用探析[J].船海工程，2008（37）：187-190.

[4]喻淑蘭.深化高校實踐教學改革的思考[J].江蘇高教， 2003（4）.

[5]張海生，張晶，儲常連.高校教學改革的總體思路與政策措施[J].煤炭高等教育，2015（3）.

[6]曾智洪，殷小娟.高校教學改革中存在的問題及對策研究[J].高等建筑教育，2011（6）.