提高運輸效率是助力“公轉鐵”貨源增量的有效措施

【摘要】為最大限度地發揮曹妃甸南站在疏港運輸中擔負的重要作用，滿足后期“公轉鐵”增量計劃，本文針對目前曹妃甸南站在運輸生產組織方面存在的諸多滯效因素，并采取了有效措施，不僅使曹妃甸南站的運能運力得到了有效釋放，也為企業內的作業車輛快速周轉及貨源上量提供了有力條件。

【關鍵詞】“公轉鐵”；運輸效率；貨源增量

為更好地適應京津冀協同發展需要，優化港口集疏運體系，提高鐵路在疏港物資運輸中的份額，有效地發揮唐山地區鐵路資源的綜合效率，實現鐵路整體效益最大化。本文就如何最大限度，發揮曹妃甸南站在疏港運輸中的重要作用，滿足 “公轉鐵”增量計劃進行重點論述研究。

一、車站概況

曹妃甸南站中心里程位于遷曹線自遷安北站起144km+630m處，為二等區段站，線路20條，其中正線2條、到發線6條、專用線2條、裝車線2條。

二、調車機及崗位人員配備情況

根據《關于調整唐山地區運輸組織方案的通知》，曹妃甸南站設調車機1臺，簡稱“曹南調”，與調車組交接班時間保持同步。作業區域為曹妃甸南站站內、首鋼工業站、專用線。每周1至2次入首鋼原料站進行整備。

現崗位設置情況：每班值班站長1名，車站調度員1名，車站值班員2名，助理值班員2名，調車長2名，連接員3名。

三、2017年車站生產及運輸任務完成情況

2017年發送卷鋼日均8.6車；礦粉日均105.4車。

四、車站裝卸車設備及能力

（一）接卸設施及能力。

首鋼接卸能力400車/日。

（二）裝車設施及能力。

1.礦粉裝車能力

①唐山曹妃甸實業港務有限責任公司專用線設裝車線2條、裝車筒倉2座，日裝車能力4列；②唐山曹妃甸礦石碼頭有限公司礦石三期鐵路專用線設裝車線2條、裝車筒倉2座。日裝車能力4列。

2.卷鋼裝車能力

首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司設有卷鋼裝車線2條、龍門吊2臺，日裝車能力40車。

四、運輸生產組織中的問題

1.鐵路貨源發送占比實際能力不高。2.運輸組織制度不完善，崗位人員無班計劃意識。3.線路運用不靈活。目前車站僅1.II.3道連通礦三專用線。4.貨源不穩定，裝車不均衡。

五、針對運輸生產采取的有效措施

（一）積累信息收集，完善運輸辦法、提效措施

（1）根據實際情況強化調度指揮作用。一是利用預確報系統，掌握列車達到計劃，合理制定日班計劃。二是合理制定階段計劃，保證日班計劃的有效執行和順利實施。充分考慮調車機狀態、裝卸車實際、空車來源等，做到計劃合理；三是及時調整修正計劃。根據實際情況，遇設備故障、臨時指示、貨源不足或者整理等情況，及時調整計劃。（2）建立橫縱聯系機制。一是落實上級調度命令指揮。所有的到達計劃、機車計劃、運行計劃等，均可通過曹妃甸臺落實，并及時傳達到各個生產崗位。二是與貨運中心加強聯系，掌握現場設備狀況及作業進度。三是明確現場與車站調度室的匯報時機，定期溝通現場作業狀態，確保運輸指揮的連續性和高效性。（3）優化區域調車機作業方案。一是根據每日請求車和企業實際情況，合理制定調車計劃，做到合理配車；二是做到調車機、本務機車在調車作業時合理交叉利用，不浪費機車；三是根據到達的空車計劃和卸空車計劃、機車計劃合理取送車，最大限度地組織平行作業。四是盡可能地安排曹妃甸南站的空車給礦三配車，工業站的空車給實業配車，不產生越出站界調車情況。

（二）合理配置崗位，強化調度作用發揮

根據實際生產情況，建立區域指揮功能。一是明確站調崗位職責。及時掌握作業進度，負責指揮本務機車、調車機的調車作業和列車作業，起到運輸指揮領導作用。二是建立站調與調度所的聯絡制度。及時接受階段計劃等，合理安排作業。三是要求站調負責曹妃甸站的運輸組織，起到區域指揮作用。

（三）優化組織方式，提高運輸效率

1.克服曹南站到發線與礦三線連接道岔不足的問題。（曹妃甸南站線8條到發線，但目前僅1.II.3道連通礦三專用線），基于此，采取以下措施：礦三裝的重車，出1道II道；外來的空車接4道、6道，留3道做為機動，保證裝好的重車出得來，外配的空車進得去。2.克服沒有打風機帶來的技檢時間超長問題。采取措施為：車站值班員提前向列檢值班員預告本務機車到達時間，組織列檢預檢，然后利用本務機車試風開車，提高機車效率。

六、取得的效果

通過采取以上有效措施：優化作業流程，有效提高調車機運用效率，強化運輸組織，重點提高崗位作業人員作業素質。不僅使曹妃甸南站的運能運力得到了有效釋放，也為企業內的作業車輛快速周轉及貨源上量提供了有力條件。與2017年任務完成情況對比，裝車發送量達到了日均9列，增加了350%。

隨著“公轉鐵”力度的不斷升級，最大限度地提高港口站的疏港、集港能力，是國家環保戰略實施整體部署的一項重要保障。

參考文獻

[1]中國鐵路總公司.鐵路技術管理規程（普速部分）[M].北京：中國鐵路出版社，2014.

[2]中國鐵路總公司.鐵路運輸調度規則（普速鐵路部分）[M].北京：中國鐵道出版社，2017.

作者簡介：沈志敏（1975.03—），男，漢族，河北遵化人，本科，北京局集團有限公司唐山南站運輸科，工程師，研究方向：交通運輸。