熱鬧之余的沉思

魏冷

火熱的7月，航空界最火的事莫過于范堡羅航展了。根據航展主辦方給出的有關數據，本屆航展可謂是格外“紅火”。

從參展商情況看，本屆航展被業界認為是史上最國際化的一屆，共有156家企業參展，較上屆增加20%。其中，中國參展企業的數量更是較上屆增加了70%。波音、空客、龐巴迪、巴航工業、中國商飛等主流商用飛機制造商以及GE、羅羅、賽峰等重要供應商悉數到場，并且都帶來了各家的最新產品。

從交易情況看，本屆范堡羅航展共達成訂單1920億美元，比上屆增加了675億美元，成交飛機1400架。范堡羅航展的運營商范堡羅國際首席執行官加雷思·羅杰斯表示：“本屆航展達成的訂單說明了航空航天產業對未來的信心，以及范堡羅作為經濟晴雨表的作用。”

本屆航展上，中國企業表現搶眼。中國商飛公司攜C919大型客機混合級客艙布局模型，ARJ21新支線客機行政機、公務機、混合級客艙布局模型以及CR929遠程寬體客機剖開式三艙布局模型參加本屆航展。同時，首次以VR互動體驗的形式向公眾展示ARJ21飛機良好的操縱性能。航展期間，中國商飛公司與海航集團簽署20架ARJ21飛機購買意向書，ARJ21-700飛機訂單數達到473架。中國航空工業集團有限公司在航展期間舉行發布儀式，正式宣布成立中航客艙系統有限公司（ACS），其倫敦運營總部也在儀式上揭牌。ACS的客艙產品覆蓋客艙內飾的大部分細分領域，主要客戶為空客、波音等商用飛機制造商和全球范圍內的航空公司，業務分布于全球各大地區。

世界商用飛機產業發展的前景讓人樂觀，中國企業的快速發展更讓人感到振奮。但是，在熱鬧之余，有一個現象值得我們深思。本屆航展上，剛剛“入編”空客家族的A220-300飛機以全新涂裝進行了展示。A220-300原名CS300，是龐巴迪多年的心血之作。CS300更名為A220，表明兩家公司的合作已經進入正軌。而在不久之前，波音與巴航工業共同宣布達成組建合資公司的協議。這意味著“波音+巴航工業”、“空客+龐巴迪”的雙寡頭壟斷局面已經初步形成。未來，商用飛機市場的集中度將進一步提高，競爭將更加激烈。這意味著想要進入商用飛機市場的制造商將面臨更為嚴峻的挑戰。

對此，中國企業要做好充分的準備。歷史經驗已經雄辯地證明：核心技術是花錢買不來的，也是市場換不來的。面對更加激烈的競爭，我們在保持戰略定力的同時，必須沉下心來，狠下苦功，練好內功，真正掌握核心技術，研制具有市場競爭力的產品。如此，方能在激烈的競爭中屹立不倒。