公路養護中瀝青路面再生技術的主要應用及施工要點分析

摘要：瀝青路面再生技術是目前較為新興的瀝青公路養護技術，是一種環保性較高的瀝青路面公路病害處理養護作業方式。本文主要以道路養護工作的主要內容入手，講述了瀝青路面的再生技術主要內容，重點闡述了瀝青路面再生技術在路面養護中的重要運用及瀝青路面再生技術的經濟性。希望得到廣大同行業人士的批評與指正。

關鍵詞：公路養護； 瀝青路面 ；再生技術； 應用； 施工； 要點 ；分析

公路養護中瀝青路面再生技術是指利用路面專用再生設備對需要重新建設的瀝青路面進行重建設的過程。主要是將原瀝青路面加入新瀝青與再生劑形成混合料并重新鋪筑路面的全部過程。我省的經濟建設與城市建設速度發展非常快，瀝青道路有著建設工期短、投資規模小、行車舒適等優點，越來越多的為城市建設者所應用。瀝青路面經過一段時間使用后會出現擁包、啃邊、油包等瀝青路面病害。瀝青路面重新修筑會耗費很大的人力物力，并且對于原路面的鋪筑材料大部分都會直接丟棄處理。這種瀝青原有舊路面拆除料只能做丟棄處理，對環境造成很大的影響。

1道路養護對于瀝青路面再生技術的需要

瀝青道路經過長時期的使用后會出現不同程度的公路病害。隨著我省瀝青道路越來越多的利用的現狀，需要及時修復的瀝青路面越來越多。瀝青路面重新建設時，原有的舊路面會直接丟棄處理，對環境產生嚴重的影響。瀝青路面重建設時原有路面結構層的瀝青集料重復利用率不高，這個現象制約著瀝青公路的發展與建設，制約著瀝青公路養護事業的發展。

2瀝青路面再生技術

瀝青路面再生技術是指根據瀝青路面重新鋪設的要求，利用原有瀝青路面的瀝青面層，再加入瀝青并重新拌合并鋪筑的新型技術。瀝青路面再生技術按照生產方式分為熱再生與冷再生兩種形式。主要是將原有瀝青路面進行充分破碎后全部進行重復利用，節約大量的瀝青原材料。近年來，隨著經濟發展與城區建設的腳步加快，瀝青路面的破損率不斷的上升。通過瀝青再生技術鋪筑路面可以提高資源的利用效率，對于推動我省交通事業的發展有著十分重要的意義。

3瀝青路面再生技術在路面養護中的重要運用

3.1就地冷再生技術及相對施工限制

就地冷再生技術是相對于廠拌再生技術而言。就地冷再生技術是使用瀝青再生設備對原有瀝青道路進行直接拆除，并重新加入瀝青與改性材料，改變原有瀝青路面材料性質，在經過充分的攪拌后進入攤鋪程序。就地冷再生技術相對于廠拌再生技術減少了相應的運輸環節，通過加入改性材料與新瀝青改變了原路面破除材料的物理特性，使得道路養護管理的成本大大降低。就地冷再生修復瀝青路面時所有的施工工序全部在路面上一次性完成，并在原瀝青路面上形成一層新的瀝青保護層。就地冷再生技術施工也有相應的限制，就地冷再生技術適用范圍受到操作機械的限制，只適用于瀝青結構層較簡單且厚度較淺的路段。就地冷再生技術由于操作深度較淺，所以加入的外加改性材料與瀝青使用量較大。相對于其它同等再生技術施工成本較高，施工時需要封閉道路。

3.2廠拌冷再生技術及相對施工限制

廠拌冷再生技術是相對就地冷再生技術而言。主要是通過舊路瀝青材料運輸到廠拌地點，根據相關的設計要求，填加一定比例的改性材料與新的瀝青集料進行重新加工的過程。廠拌瀝青冷再生材料出廠的瀝青集料產品性能相對穩定，并可以根據施工要求重新調配瀝青油石比，使用范圍較廣。廠拌瀝青采用陽離子型乳化劑做為主要添加劑，主要是防止在廠拌過程中使用骨料、原路面的破碎料中含水量超標。廠拌冷再生技術施工主要注意以下幾個方面：一是要求使用的改性材料添加劑以陽離子型乳化劑為主。因此施工成本較就地冷再生瀝青高。二是廠拌瀝青不適宜長距離運輸。經過長距離運輸的廠拌瀝青在運輸過程中會產生油水分離現象，影響廠拌冷再生瀝青集料的產品質量。三是廠拌瀝青冷再生技術生產瀝青鋪筑路面表面透水與水穩定性較差。廠拌冷再生瀝青是經過精確測算瀝青含量與油石比，得到較高級配的瀝青道路修筑集料。廠拌冷再生瀝青由于是冷拌瀝青集料，所以對于鋪筑施工溫度要求不高，但是相對于熱拌瀝青集料鋪筑路面的透水性與水穩定性較差。四是對于后期道路養護質量相對要求較高。冷再生廠拌瀝青集料鋪筑路面是利用再生材料鋪筑，瀝青再生材料鋪筑路面耐久性質量不能達到普通瀝青集料生產標準。所以對后期道路養護要求較高。

3.3就地熱再生技術

就地熱再生技術主要應用于瀝青道路養護中的預防性養護，主要是通過就地熱再生設備對所需維護的瀝青路面直接加熱至軟化程度，再進行刨除，加入改性材料與混合骨料經過局部加溫后使局面路面在一定深度內重新再生的預防性養護技術。就地熱再生技術在使用方面有著一定的局限性。主要表現在以下幾個方面：一是就地熱再生技術施工強度與作業效率低于廠拌冷再生與就地冷再生生產速度，施工作業效率不高。二是雖然就地熱再生技術是重復利用瀝青路面原有的材料，但是對于原有瀝青路面只是起到預防性養護，不能處理大型集中路段瀝青路面病害。不適合于大面積作業與維護。三是就地熱再生技術在施工中加熱過程中會產生大量有毒氣體，對公路環境及沿線居民產生不良影響。進行相應的養護作業時，要注意進行環境方面防護性宣傳與保護。四是就地熱再生技術相對于瀝青路面病害處理要依托大量的實驗檢測數據。

3.4廠拌熱再生技術

廠拌熱再生瀝青是一種高性能的瀝青材料。廠拌熱再生技術是將需要修復的瀝青路面面層直接運送至拌和場地進行集中性的破碎、加熱與拌和，根據設計需要加入瀝青材料與骨料重新生產的過程。廠拌熱再生技術有著以下幾個方面的限制，一是廠拌熱再生技術對于回收重新加工的舊路面瀝青要求較高。回收舊路面瀝青在回收過程中不能混入粉塵，如果回收瀝青混入粉塵過多，直接影響廠拌熱瀝青的生產質量。二是舊路拆除時不能對原有路基破壞。廠拌熱再生瀝青從生產品質上已接近普通瀝青集料，但也有品質上的差異。對于施工路段基層要求高。三是舊路面拆除的面層材料只是做為輔助材料加入，生產成本較高。

瀝青路面經過瀝青再生技術重新加工后可以對原有瀝青路面直接進行修復性鋪筑。裂縫少、維護費用低、施工靈活是瀝青路面再生技術的主要優點。瀝青路面再生技術做為養護行業廣泛利用的技術有著對交通擾動小、開放交通時限短、舊路面利用效率高、可以減少對周邊環境的影響等優點。我省的瀝青路面修復瀝青再生技術還不成熟，還需要相在的人業從員不斷加強努力，提高再生瀝青路面回收利用率，充分利用回收資源。

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作者簡介：陳爽，女，滿族，本科學歷，現供職于遼寧大益市政工程有限公司，研究方向：道橋。