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騰訊的意志?事情已經(jīng)開始失控了

2018-05-14 16:20:50王曉玲
財經(jīng)天下周刊 2018年8期

王曉玲

2018年4月3日的摩拜股東會,通過了美團(tuán)收購方案,美團(tuán)以27億美元作價收購摩拜,包括65%現(xiàn)金和35%美團(tuán)股票,此外美團(tuán)承擔(dān)摩拜債務(wù)(5~10億美元之間),管理團(tuán)隊留任。

當(dāng)晚消息不斷從各種渠道透露出來,有人說這是一次透明度最高的股東會,“幾乎是一次直播”。

“有人通過放消息來施壓,以促成這筆交易。”一位接近交易的人士說。也許正是因此帶來的破窗效應(yīng),這次交易過程后來被解讀得十分徹底。

滴滴和美團(tuán)的戰(zhàn)爭,實際上已經(jīng)是BAT之后的“次級流量入口”之爭。

盡管摩拜有30多位投資人,但這仍然是一家所謂“騰訊”系公司,從董事會設(shè)置上不難發(fā)現(xiàn)騰訊在這家共享單車公司中的話語權(quán)。

摩拜董事會共11席,其中管理層5席,投資者5席,摩拜董事長李斌1席。在投資者中,騰訊為最大股東,持股超過20%,愉悅資本次之,持股約7%,剩下的是華平資本、紅杉中國、高瓴資本,后兩家也是美團(tuán)的重要股東。

按照摩拜的公司章程,無論是哪一種方案,需股東會上股權(quán)超過三分之二即67%投票通過,一半以上優(yōu)先股股東同意才可——這意味著,任何方案只有得到最大股東——騰訊的支持才有可能成功。

此后,多個股東對外宣稱,騰訊主導(dǎo)了這次收購。在股東們的描述中,談判的核心在于騰訊,而也正是騰訊否決了滴滴的投資方案,盡管這個方案對于管理團(tuán)隊有一定的吸引力。也正是騰訊最終拍板讓王興來整合摩拜。

從共享單車的角度來看,這個選擇有合理性。滴滴本身也與阿里關(guān)系匪淺。在共享單車的戰(zhàn)局中,哈羅和ofo已經(jīng)成為了阿里的武器,而滴滴是騰訊在出行領(lǐng)域重要的布局。騰訊則是美團(tuán)的大股東,摩拜選擇美團(tuán),意味著騰訊仍舊能夠在這場支付和線下流量的爭奪戰(zhàn)中掌握一部分話語權(quán)。

而對于騰訊來說,美團(tuán)既能為摩拜虧損兜底,又能與阿里抗衡。

但據(jù)一位接近騰訊投資的消息人士稱,騰訊投資內(nèi)部對于這個結(jié)果并不滿意。“在一次電話會議里,有人說,事情已經(jīng)完全失控了。”

近幾年,騰訊在投資上收獲頗豐。去年年底東興飯局,“騰訊系”大佬齊聚一堂,一團(tuán)和氣。

但僅半年后的今天,美團(tuán)和滴滴已經(jīng)互相進(jìn)入對方領(lǐng)域,從共享單車、網(wǎng)約車到外賣全面開戰(zhàn)。今年3月,美團(tuán)打車登陸上海,在幾天內(nèi)用高額補(bǔ)貼,獲得了這個城市1/3的市場份額。不到一個月,滴滴外賣就正式在無錫上線,策略同樣是補(bǔ)貼。

對于二者的共同投資人,兩家公司互相在對方的地盤上大舉燒錢,當(dāng)然是一種內(nèi)耗。此后,雙方又從街頭打到談判桌。雖然作為“帶頭大哥”的騰訊,沒有顯示出擺平小弟矛盾的能力。

對于美團(tuán)八爪魚式的擴(kuò)張,一位接近美團(tuán)的人士稱,這主要是為了解決美團(tuán)內(nèi)部的人員冗余,“主要是地推團(tuán)隊,你看,業(yè)務(wù)穩(wěn)定后地推的活兒就結(jié)束了,如果不去做新業(yè)務(wù),這些人就會跑到競爭對手那里去。”

在4月14日的一次活動上,美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁王慧文做了題為“從用戶體驗出發(fā)的一些思考”的演講,也透露出同樣的信息:當(dāng)一家專注公司原有業(yè)務(wù)超越價值點(diǎn)后,如果不開辟新業(yè)務(wù),有價值的員工就會開始離開。

王興在自己的朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊了這個演講稿。

但消化剩余戰(zhàn)斗力顯然不是王興的終極目標(biāo)。滴滴和美團(tuán)的戰(zhàn)爭,實際上已經(jīng)是BAT之后的“次級流量入口”之爭。而王興的目標(biāo)是成為下一代超級流量平臺。

騰訊的投資大多以微信為核心,除了錢,流量也是非常重的資源投入。但除此之外,騰訊并沒有能夠抓在自己手里的生活服務(wù)領(lǐng)域的場景入口。而美團(tuán)則是盡量去連接更多場景。

4月23日,美團(tuán)CEO王興在福州舉辦的首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上,首次透露了公司的未來愿景:將來能通過科技創(chuàng)新、線上線下融合、人工智能改進(jìn)等手段,每天服務(wù)10億人次。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo),相對于成為資本驅(qū)動型公司的滴滴,目前王興仍然把美團(tuán)點(diǎn)評的控制權(quán)掌握在自己手中。

“騰訊投資的這些場景,在微信流量助力下長大后,對于騰訊的依賴就沒有那么大了。” 一位接近騰訊投資的人士稱,“這個時候騰訊應(yīng)該去控股美團(tuán),但這是不可能的,王興不會同意。”

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