鐵路現(xiàn)代物流基地發(fā)展淺析

摘 要：傳統(tǒng)鐵路貨場向現(xiàn)代物流基地轉(zhuǎn)變是時代發(fā)展的趨勢，鐵路物流基地對提高鐵路貨場設(shè)備、作業(yè)效率，提升鐵路貨運市場競爭力，整合物流資源具有重要意義。

關(guān)鍵詞：鐵路；物流基地；發(fā)展

近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對貨物流通的需求日益增大，整個物流行業(yè)的發(fā)展迎來了春天，在給鐵路物流業(yè)發(fā)展帶來了難得機遇的同時，也使其面臨嚴峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)鐵路貨場如何向現(xiàn)代鐵路物流中心轉(zhuǎn)型發(fā)展，鐵路物流企業(yè)如何依托鐵路物流基地開展相關(guān)的延伸服務(wù)，這是每個鐵路員工應(yīng)該思索的問題，為此，本文從鐵路傳統(tǒng)貨場入手，以重慶團結(jié)村物流基地的功能布局為例，對建立鐵路物流基地中涉及的一些關(guān)鍵問題進行深入分析。

一、鐵路傳統(tǒng)貨場的弊端

當前鐵路貨場既有的建設(shè)及管理模式，大都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，在以滿足市場需求客戶需要為前提的市場經(jīng)濟運作下，在鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展中，其弊端越來越突出，甚至阻礙了鐵路物流業(yè)的發(fā)展。

1.大多數(shù)貨場設(shè)施設(shè)備陳舊。目前鐵路沿線部分站點貨運設(shè)施設(shè)備陳舊、落后，貨運量較小的站點甚至出現(xiàn)貨場荒蕪、設(shè)施設(shè)備廢棄等情況，加之隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，煤炭、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品貨源比重逐步下降，而一些個體小輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時效性強的貨源比重在上升，而傳統(tǒng)鐵路貨場已有的硬件設(shè)施條件，已遠遠不能滿足現(xiàn)代物流行業(yè)的需要。

2.貨場布局呈現(xiàn)小弱散的狀態(tài)。傳統(tǒng)鐵路貨場在規(guī)劃布局中呈點、線狀分布，各個貨場輻射范圍極為有限，且部分重要物流節(jié)點在規(guī)劃上不突出，導(dǎo)致部分鐵路樞紐地區(qū)的貨場功能與沿線鐵路貨場無異，為鐵路運輸發(fā)展物流延伸服務(wù)設(shè)置了障礙。

3.服務(wù)功能難以滿足客戶需求。傳統(tǒng)的鐵路貨場功能單一，一般僅作為鐵路到發(fā)貨物的中轉(zhuǎn)場所使用，不能滿足日益增長的物流需求。

4.貨場管理體制陳舊、過時。長期以來，鐵路系統(tǒng)“高度集中、大聯(lián)動機”的特點，使其具有濃厚的計劃經(jīng)濟色彩，降低了企業(yè)的市場競爭能力和物流活動效率。

二、打造鐵路物流基地的必要性

基于以上傳統(tǒng)貨場存在的弊端，建設(shè)與當前發(fā)展形勢相適應(yīng)的物流基地不僅是提升市場競爭力的需要，更是鐵路貨運發(fā)展和整合物流資源的需要。面對開放的運輸市場和激烈競爭，鐵路貨運必須在加強干線運輸?shù)耐瑫r，提供好運輸通道首、末兩端的倉儲、配送和信息服務(wù)，提升市場競爭力。

1.滿足顧客需求的需要。目前，鐵路運輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組。

2.鐵路自身發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流強調(diào)的是對客戶的全方位服務(wù)，而不僅僅是完成貨物位移。因此，鐵路貨場向倉儲物流中心的拓展，將給鐵路貨運業(yè)帶來全新的經(jīng)營思想和管理理念，極大地促進鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升。

3.鐵路貨場在運輸市場競爭力的需要。現(xiàn)代物流的運輸組織主要方式是在集裝箱的多式聯(lián)運和門到門的運輸基礎(chǔ)上形成點到點的網(wǎng)絡(luò)化物流運輸，鐵路貨場能否成為網(wǎng)絡(luò)化物流運輸中的一個節(jié)點，很大程度上取決于貨場是否具備完善的物流服務(wù)功能，能否抓住現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)形成的有利契機。

三、鐵路物流基地應(yīng)具備的功能

現(xiàn)代鐵路物流基地從規(guī)劃、設(shè)計到施工、建成，必須以服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，滿足市場需求和有利于鐵路物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的角度出發(fā)，在功能布局上應(yīng)注重在具備基本功能（貨物到發(fā)、裝卸、中轉(zhuǎn)、暫存等）同時，更要有滿足客戶需求的增值功能（倉儲、堆存、配送、聯(lián)運、儲運包裝、銷售包裝、流通加工、運輸代理、物流咨詢與方案設(shè)計、市場交易、貿(mào)易、商品展示、金融物流、專業(yè)物流、定制服務(wù)、設(shè)施設(shè)備租賃等）和配套功能（工商稅務(wù)、銀行、一關(guān)三檢、清關(guān)報關(guān)、保稅、物業(yè)管理、后勤服務(wù)、維修服務(wù)等）。使其為客戶提供更加便捷、合理、高效的服務(wù)。

我們在重慶市西部物流園區(qū)打造的現(xiàn)代化鐵路物流基地-團結(jié)村物流基地，就是在積極融入現(xiàn)代物流理念，本著建設(shè)西部一流鐵路物流基地為目標，對基地建設(shè)進行整體規(guī)劃，注重傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，充分考慮物流倉儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息服務(wù)等各功能區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)。基地規(guī)劃建設(shè)“四線（貨1、2、3、4線）六區(qū)（怕濕貨物作業(yè)區(qū)、長大笨貨物作業(yè)區(qū)、倉儲分撥配送區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、商品車集結(jié)待發(fā)區(qū)和掏裝箱作業(yè)區(qū)）”，并留有拓展空間。

四、規(guī)劃鐵路物流基地需注意的問題

1.要融入地方經(jīng)濟發(fā)展。鐵路物流基地的規(guī)劃必須同地方經(jīng)濟及物流發(fā)展規(guī)劃同步，及時把握地方經(jīng)濟發(fā)展形勢，研判物流發(fā)展前景。

2.要適應(yīng)市場發(fā)展的需要。新物流基地的規(guī)劃必須建立在符合物流市場需求的基礎(chǔ)上，要積極適應(yīng)市場的變化，適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品的倉儲、中轉(zhuǎn)及配送需求。要在基地設(shè)施設(shè)備籌建及管理技術(shù)的應(yīng)用上，體現(xiàn)出更深層次的服務(wù)，盡量減少傳統(tǒng)貨場人為性、隨意性的影響。

3.要注重加工、配送等物流要素的拓展。現(xiàn)代物流的發(fā)展要求倉庫不僅具有倉儲、保管、中轉(zhuǎn)功能，同時還要求具有分揀、加工、包裝、配送等功能，物流基地就是要將鐵路貨運作業(yè)、裝卸、包裝、保管、倉儲、流通加工、配送等業(yè)務(wù)進行整合，將單一的、各自分散的、斷續(xù)的業(yè)務(wù)整合成全程優(yōu)化的、各環(huán)節(jié)之間無縫銜接的完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，確定每個系統(tǒng)貨場、貨運站的物流服務(wù)特性。

4.要重視信息化建設(shè)。隨著物流信息技術(shù)的深入發(fā)展，現(xiàn)代物流基地必須在一定程度上實現(xiàn)物流作業(yè)的信息化管理。在信息的交換上可采用電子數(shù)據(jù)交換（EDl），達到加快文件的傳遞速度、避免文件的重復(fù)錄入、減少差錯的目的。

五、結(jié)束語

傳統(tǒng)鐵路貨場向現(xiàn)代物流基地轉(zhuǎn)變是時代發(fā)展的趨勢，鐵路物流基地對提高鐵路貨場設(shè)備、作業(yè)效率，提升鐵路貨運市場競爭力，整合物流資源具有重要意義。我們通過分析傳統(tǒng)鐵路貨場的弊端，結(jié)合團結(jié)村物流基地的發(fā)展實例，深入探討現(xiàn)代鐵路物流基地應(yīng)具備的功能及規(guī)劃中應(yīng)注意的問題，為傳統(tǒng)鐵路貨場的改革發(fā)展探索出一條切實可行的路子。

參考文獻

[1] 郭玉華.鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟.2010，32（2）

（作者單位：中國石化化工銷售有限公司華中分公司）