電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用分析

劉芳芳 李丹 姜哲

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟的快速發(fā)展與不斷完善，為我國工業(yè)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了便利條件，尤其給船舶工業(yè)發(fā)展提供了積極的推動力，電子設(shè)備是船舶運行的重要組成部分，在某種程度上直接影響著船舶運行的穩(wěn)定性與安全性，一旦船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)異常故障，就會波及其他構(gòu)件，對船舶航行帶來不同程度影響。因此，文章通過對電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用進行分析，并提出相應(yīng)維修保養(yǎng)措施，給船舶人員提供參考。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；船舶中；應(yīng)用；措施

引言：近幾年，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國船舶行業(yè)取得較大的發(fā)展，我國造船業(yè)在世界上有著舉足輕重的地位與影響力。我們都知道，電氣設(shè)備是船舶正常運行中不可缺少的部分，就相當于人體的心臟，是船舶運行的動力，對船舶安全航行具有至關(guān)重要的影響。在船舶建造以及運行過程中只有科學(xué)合理應(yīng)用電氣設(shè)備才可以使其發(fā)揮應(yīng)有的功能與作用，保證船舶正常運行。

一、電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用分析

電氣設(shè)備是船舶中最重要的組成部分，對船舶安全運行具有至關(guān)重要的影響與作用。一般情況下，電氣設(shè)備主要由柴油機、保護裝置、發(fā)電機、控制儀器以及測量儀等部分組成。我們從以下幾方面對電子設(shè)備在船舶中的應(yīng)用進行分析，以此促進船舶工業(yè)的發(fā)展。

（一）船舶水泵

船舶水泵是根據(jù)移動流體方法劃分為直接升力、位移以及重力泵三個部分，也是說船舶水泵是由這三個部分構(gòu)成，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作也比較繁瑣，對相關(guān)人員的專業(yè)技能與綜合素養(yǎng)具有較高的要求。船舶水泵借助部分結(jié)構(gòu)通過循環(huán)式操作，不斷消耗能量以移動流體方式為船舶運行提供動力，這是支撐船舶機械工作的整個流程。船舶水泵一般分為單級泵與雙級泵或者多級泵，如果水泵的外殼只有一個葉輪旋轉(zhuǎn)時就是單級泵，如果水泵的外殼或者套管中有兩個或者兩個以上葉輪旋轉(zhuǎn)時就是多級泵。這個非常好區(qū)分，我們一眼便可以知道，船舶水泵輸送應(yīng)力會隨著船舶運行時間增長而不斷增加，也就是說船舶水泵的所需要消耗的能量是隨著船舶運行時間而不斷變化的。隨著科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于船舶水泵應(yīng)用逐漸出現(xiàn)一些問題，我們需要選擇體積小、容量大的設(shè)備，可以容納所有流體性能，盡量減少溫室氣體排放，減少對空氣造成的負面影響，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一【1】。

（二）船舶電機

電動機是船舶設(shè)備不可缺少的部分，是船舶正常運行的動力來源，在一定程度直接決定著船舶運行的狀態(tài)以及運行的穩(wěn)定性與安全性，與人們生命財產(chǎn)息息相關(guān)。電動機的動力來源是不同的，有的是交流，有的是直流，電動機的動力來源類型選擇主要根據(jù)船舶運行時間與船舶體積大小，從本質(zhì)上就是說根據(jù)船舶需求選擇電動機的電力來源。在此基礎(chǔ)之上可以將電動機分為DC電動機與AC電動機兩種，交流電動機不需要借助任何機械設(shè)備，可以直接將交流電轉(zhuǎn)化為機械能，再經(jīng)過電動機外部結(jié)構(gòu)或者其他固定組成，從而產(chǎn)生的交流電會在旋轉(zhuǎn)磁場周圍產(chǎn)生線圈，再由內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化而成。船舶電力負荷是隨著船舶工作需求不斷變化的，所以，在制作船舶的時候需要設(shè)計兩臺以上發(fā)電機，并保證發(fā)電機的電勢頻率相等，在船舶運行的時候，兩臺電動機可以同步工作，如果頻率不同，在不同的時間斷力就會引起電動機出現(xiàn)不同電勢的情況，這樣很容易引發(fā)電動機出現(xiàn)故障【2】。

（三）船舶電站

在船舶電站系統(tǒng)中，對船舶正常運行狀態(tài)的機械設(shè)備進行綜合分析與考察之后，將這些處于有效狀態(tài)的設(shè)備作為參數(shù)數(shù)據(jù)，也就是說將有效狀態(tài)的設(shè)備作為船舶出現(xiàn)故障的參考數(shù)據(jù)。然后根據(jù)參數(shù)數(shù)據(jù)對各項設(shè)備與技術(shù)使用進行分析、記錄與存儲，然后將記錄下來的數(shù)據(jù)信息與故障設(shè)備的檢測結(jié)果進行對比與評估，根據(jù)評估結(jié)果找出設(shè)備出現(xiàn)故障的位置。最后將出現(xiàn)故障的設(shè)備進行及時維修與保養(yǎng)，并將這個故障作為經(jīng)典案例，作為下次故障設(shè)備的參考方案。這種方法可以應(yīng)用于船舶電電磁型繼電氣定值時，運用相同儀器來檢測其他回路繼電器。對于大型船舶電站進行故障線路調(diào)試的時候，也可以使用這種檢測方法，有效防止線路出現(xiàn)故障或者其他異常現(xiàn)象，保證船舶電站正常運行。

二、船舶電氣設(shè)備的維修與保養(yǎng)

（一）電網(wǎng)維修

船舶的安全有效運行當然離不開電站，只有保證電站電網(wǎng)運行的可靠性、安全性與連續(xù)性，才可以更好的保障船舶航行安全。船舶電網(wǎng)的絕緣性在一定程度上決定著電網(wǎng)運行的安全性與穩(wěn)定性，如果電網(wǎng)絕緣性能遭到破壞或者降低，勢必會造成電網(wǎng)運行不穩(wěn)，甚至?xí)鸫鞍l(fā)舵機失靈或者配電板掉閘，從而造成船舶不能正常運行。此外，還有可能引發(fā)火災(zāi)或者造成工作人員觸電，對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅。因此，要高度重視電網(wǎng)的維修與日常檢查，嚴格依據(jù)船舶電網(wǎng)的最低絕緣性要求以及其他規(guī)定，在制造、航行或者修理時全面檢查電網(wǎng)。尤其在建造或者修理船舶的時候，在線路鋪設(shè)完畢之后，全面做好封閉端頭的接線工作，電纜頭會受到周圍溫度與濕度等多方面因素的影響，嚴格密封電氣設(shè)備的電纜頭，防止潮氣進入到電纜芯，進而影響電網(wǎng)運行的穩(wěn)定性與連續(xù)性。

（二）發(fā)電機維修

發(fā)電機是船舶正常運行的重要基礎(chǔ)與首要前提，對船舶運行有著至關(guān)重要的影響與作用，因此，對于發(fā)電機的維修與保護要著重注意。就現(xiàn)階段發(fā)電機出現(xiàn)故障的原因與影響因素進行綜合分析與探究之后，可以知道發(fā)電機發(fā)生故障與無勵磁電流與無勵磁電壓等有關(guān)。發(fā)電機如果被長期擱置拿出來使用，對于自激式發(fā)電機來說可能導(dǎo)致磁極磁量不足而無法正常使用，即使有剩余磁量，由于勵磁電流沒有達到助磁作用，因為不能發(fā)揮其正常功能。大多數(shù)是由灰塵多散熱不佳或者超負荷運行造成的，需要對船舶進行有效檢查，并對電氣設(shè)備實施清潔、烘干或者更新。

結(jié)束語：綜上所述，電氣設(shè)備是船舶運行中不可缺少的組成部分，對于船舶的安全有效運行發(fā)揮著巨大作用。

參考文獻

[1]王凱.電氣設(shè)備在船舶中的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（07）：131-132.

[2]張丹丹，胡建明，崔婷，周志強，陳晨.帶傳感器的射頻識別技術(shù)在變電站電氣設(shè)備狀態(tài)信息采集中的應(yīng)用[J].高電壓技術(shù)，2017，39（11）：2623-2630.

[3]孫亮清.船舶集成平臺管理系統(tǒng)的研究與嵌入式CAN/Ethernet網(wǎng)關(guān)的實現(xiàn)[D].上海海事大學(xué)，2017.

（作者單位：1 210321198911140420；2 211224199012296922；3 210423198812120430）