企業物流管理課程“2+4+2”考核方式改革

劉 璇

(合肥師范學院 經濟與管理學院, 合肥 230000)

1 企業物流管理課程“2+4+2”考核方式的具體內容

企業物流管理課程 “2+4+2”考核方式是對學生進行全程考核及評估的綜合性考核方式。其中，第一個“2”是指課堂考勤、在線參與考勤的形成性考核，企業物流管理教學不僅僅包括課堂教學，還包括課下小規模在線學習，教師借助網絡教學平臺等網絡教學工具，通過在線布置習題或教學視頻，要求學生自學或自測，然后電子打卡，在線系統會自動統計學生在線出勤狀況[3]； “4”是指物流情景模擬角色表演，案例討論、上機實驗、項目調研的過程性考核，這部分考核考查學生對課堂知識的靈活運用以及拓展能力。第二個“2”是指機測客觀題和筆試主觀題的終期性考核。在這部分考核中主觀題以靈活性考查學生綜合分析問題、解決問題的能力為主，可采用閉卷也可采用開卷形式(見圖1)。

圖1 企業物流管理課程“2+4+2”考核方式

在具體實施過程中，這三個方面的考核會按照“244”的比重，在學期末形成本課程的總評成績，并且三個方面的考核會根據教學的實際情況合理分布在整個學期。

2 企業物流管理課程“2+4+2”考核總成績認定標準

2.1 總成績認定比例

企業物流管理課程“2+4+2”考核方式，三個部分的成績按照“244”的占比進行綜合評價。即形成性考核、實踐性考核、終期性考核這三部分的分值分別占課程總成績(100分)的20%、40%、40%。形成性考核主要評價學生基本的出勤及學習態度，該項成績占總成績的20%；實踐性考核主要考查學生對物流知識的理解掌握能力、分析問題和解決問題的能力、團隊合作意識、溝通能力、創新能力，該項成績占總成績的40%；終期考核考查學生整個學期學習的學習效果。該項成績占總成績的40%。具體成績認定比例見圖2。

2.2 各項成績認定比例及折算方法

(1)“2”——形成性考核。形成性考核注重平時出勤，包括課堂出勤及在線參與活動出勤。企業物流管理作為一門專業課程，需要學生有一定的專業基礎，良好的出勤率在一定程度上可以保證學生學習的效率。

教師通過課堂教學點名冊，每堂課進行點名；在線學習可采用電子打卡或在線留言形式統計。考核結束后，點名冊、電子打卡記錄或者留言截屏照片由教師統一保管，作為該項成績的支撐材料(見表1)。

表1 形成性考核成績認定比例及折算方法

(2)“4”——實踐性考核。實踐性考核主要從物流情景模擬角色表演、案例討論、上機實驗和主題調研四個方面展開(見表2)

表2 實踐性考核成績認定比例及折算方法

物流情景模擬角色表演。教師提前提供企業物流管理過程中可能會出現的情境，設計項目主題，學生模擬營造該情境，并扮演不同的角色，完成任務。在角色模擬過程中，根據學生對情景的把握程度及分析理解程度等，教師當場給予指導[4]。考核過程中小組自評、小組互評和教師當場評分，學期內每個小組至少完成一次角色扮演。

項目過程中，每一個角色表演都有評分標準單。成績單會將學生的表現情況記錄下來，與此同時，會以書面材料以及電子照片或錄像的形式記錄過程，形成該項成績的支撐材料(見表3)。

表3 物流情景模擬角色表演評分折算辦法及依據

項目調研。組織學生完成以物流為主題的項目調研，全面考核學生的專業知識應用能力和個人素質，著重培養學生的參與意識、表達能力、應變能力。項目調研學期內開展一次，學生組成團隊，在教師給出的物流大背景下自由選擇調研主題，組內成員確定各自的角色，并做好準備。要求學生按規定時間完成調研任務，并鼓勵學生大膽嘗試，去分析解決問題、作出決策。項目完成之后，以團隊為單位，形成書面PPT，上臺演講。首先由小組自我總結，小組之間也可以進行互評，再由教師對項目調研工作成績進行檢查和點評，讓學生理解造成結果差異的原因，為完成下個調研項目積累經驗(見表4)。

表4 項目調研評分折算辦法及依據

案例討論。在每一個章節結束都會設置一個和教學內容相匹配的案例，案例內容有可能隨堂給出也可能提前布置。根據案例內容設計討論題目，布置給學生，將學生分組，以團隊的形式參與活動。大范圍的案例討論活動，學期內組織開展兩次。討論結束后教師根據學生的討論情況進行總結并點評。案例討論成績根據學生在討論中的表現以及書面材料，由學習小組自評(25%)、學習小組互評(25%)、教師評價(50%)三部分構成每一小組的案例討論成績。

上機實驗。上機實驗利用實驗室《企業物流管理模擬軟件》，共8個課時，且8個課時為一個周期，以團隊為單位進行物流公司經營，最終評比各公司的經營效果。學生組成團隊，注冊公司并經營。第8個課時，教師總結各公司的經營狀況，現場點評。將各公司的經營業績排名，排名靠前的團隊給與該項考核分數的獎勵。

(3)“2”——終期性考核。終期性考核主要從機測客觀題和筆試主觀題兩個方面展開。基礎知識作為學生專業能力提升及知識應用能力提高的前提，必須要做到熟練且扎實掌握。[5]每一章結束都會給學生布置相應的習題，供學生自主練習，不計成績。在學期結束，組織學生參加上機測試，參照物流師職業資格考試的模式，題目為100道客觀題，限時90分鐘。機測結束后，完成筆試主觀題，筆試試卷與現實接軌，體現應用型和靈活性。題目較靈活時可以考慮采用開卷形式(見表5)

表5 終期性考核成績認定比例及折算方法

3 結語

課程考核方式的改革是教學改革的有力支撐，多樣化的過程性考核需要大量的課時來完成，這就要求在企業物流管理課程教學中必須“翻轉課堂”，利用各種網絡平臺開展現代化、網絡化的線上教學，實現與學生的無縫溝通、實時溝通。在“一帶一路”的背景下，高素質的物流人才尤其是具有實踐能力的物流人才是社會極其需要的，課程教學方式的改革和考核方式的改革，可以使學生更加關注過程性的學習，而非終期的筆試成績，這對應用型人才的培養是更加有利的。而這個過程中合理、合適的過程性考核內容設計也將會變得更加重要。

參考文獻：

[1] 鄭久昌,杜琳琳.物流管理專業基于工作過程課程考核模式改革的探討[J].工業技術與職業教育，2010(12):28-30.

[2] 惠毅.物流管理專業課程考核方式的改革與實踐分析[J].物流工程與管理，2015(4):157,163.

[3] 梁紅波.云物流和大數據對物流模式的變革[J].中國流通經濟，2014(5):41-45.

[4] 劉晶璟.高職物流英語課程考核方式研究與實踐[J].武漢職業技術學院學報，2014(5):85-89.

[5] 范榮華.《物流管理》課程考核方式改革研究[J].佳木斯職業學院學報，2015(9):290.