閔杰
“我們是同盟軍,而不是對手。” 奇點汽車聯合創始人沈海寅如此評價“造車新勢力”的小伙伴們。
這份同盟軍的名單,包括蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車、車和家等。這是一股汽車領域的新生力量,從三四年前開始陸續誕生、成長。創始人團隊有著相似背景,大多與傳統造車毫無關聯,而是來自互聯網或出行領域。創業之前,大都受到特斯拉電動車的影響和激勵,希望打造一款中國版特斯拉。他們試圖在壁壘很高的造車領域撬開一道門縫,這些闖入汽車界的新面孔,被人稱為“造車新勢力”。
2018年,成為“造車新勢力”被市場檢驗的關鍵時間節點,蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車都已經宣布將在2018年實現量產。他們將帶給市場一款什么樣的汽車?造勢已久的汽車能否如期交付?考驗的不僅是某一家車企,而是整個“造車新勢力”是否具有從創造概念到量產落地的能力。
距離約定的采訪時間已經過去了十多分鐘,沈海寅還堵在路上。他給《中國新聞周刊》記者連續發了兩條微信:“抱歉,還堵在路上”“快到了,還有11分鐘”。
他戴著黑邊眼鏡,胸前掛著寫字樓的進門卡,背著電腦包,走進采訪間,不停為遲到表示歉意。他稱呼記者為“老師”,很專注地聽問題,不時點頭附和“嗯,了解”,然后用節奏舒緩、平和的語調開始講述。
近20年互聯網從業生涯,在沈海寅身上留下了抹不去的痕跡。他看上去更像一個互聯網工程師,而不是汽車企業的老板。
沈海寅的創業之路從日本開始。……