造車新勢力

閔杰

“我們是同盟軍，而不是對手。” 奇點汽車聯合創始人沈海寅如此評價“造車新勢力”的小伙伴們。

這份同盟軍的名單，包括蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車、車和家等。這是一股汽車領域的新生力量，從三四年前開始陸續誕生、成長。創始人團隊有著相似背景，大多與傳統造車毫無關聯，而是來自互聯網或出行領域。創業之前，大都受到特斯拉電動車的影響和激勵，希望打造一款中國版特斯拉。他們試圖在壁壘很高的造車領域撬開一道門縫，這些闖入汽車界的新面孔，被人稱為“造車新勢力”。

2018年，成為“造車新勢力”被市場檢驗的關鍵時間節點，蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車都已經宣布將在2018年實現量產。他們將帶給市場一款什么樣的汽車？造勢已久的汽車能否如期交付？考驗的不僅是某一家車企，而是整個“造車新勢力”是否具有從創造概念到量產落地的能力。

互聯網思維造車

距離約定的采訪時間已經過去了十多分鐘，沈海寅還堵在路上。他給《中國新聞周刊》記者連續發了兩條微信：“抱歉，還堵在路上”“快到了，還有11分鐘”。

他戴著黑邊眼鏡，胸前掛著寫字樓的進門卡，背著電腦包，走進采訪間，不停為遲到表示歉意。他稱呼記者為“老師”，很專注地聽問題，不時點頭附和“嗯，了解”，然后用節奏舒緩、平和的語調開始講述。

近20年互聯網從業生涯，在沈海寅身上留下了抹不去的痕跡。他看上去更像一個互聯網工程師，而不是汽車企業的老板。

沈海寅的創業之路從日本開始。……