崩坡積體超深度大直徑人工挖孔樁施工技術(shù)研究

許偉

摘要：本文選取重慶黔江地區(qū)高速的施工案例，對高架橋梁下的特殊地質(zhì)崩坡積體，采用了超深度大直徑的人工挖孔樁。關(guān)于該施工方案，施工技術(shù)，及施工安全措施行了詳細(xì)地論述與研究。

Abstract： In this paper， a high speed construction case in Qianjiang area of Chongqing is selected， and the artificial excavation pile with super depth and large diameter is adopted for the special geological slope integror under the viaduct. The construction scheme， construction technology， and construction safety measures are discussed and studied in detail.

關(guān)鍵詞： 崩坡積體；超深度大直徑人工挖孔樁；施工技術(shù)

Key words： landslide body；super depth and large diameter manual hole digging pile；construction technology

中圖分類號：TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）12-0129-02

0 引言

人工挖孔樁曾廣泛應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ)中，一般地，通過人力及采用器械開挖成孔，進(jìn)而泥漿護(hù)壁，吊放鋼筋籠，灌注混凝土成樁，對于無地下水或地下少量潛水的密實(shí)土較為適用。重慶的石黔高速屬于重慶市“三環(huán)十射三聯(lián)線”中的第二聯(lián)，第九標(biāo)段的施工任務(wù)位于黔江境內(nèi)，管段為構(gòu)造剝蝕低中山地貌，山體陡峭，河谷縱橫，地形復(fù)雜，尤其是在崩坡積體地段橋梁樁基施工中大膽運(yùn)用人工挖孔樁挖深60m取得成功，保證了工期，取得了成效。

1 工程簡介

石黔高速九標(biāo)石會大橋位于黔江區(qū)石會鎮(zhèn)黎明村及關(guān)后村，橋位穿越區(qū)主要屬斜坡地形，總體呈北高南低，東西高中間低趨勢，大橋橫跨石會河，河溝呈寬緩的“U”字型，橋位區(qū)地形起伏較大，最低點(diǎn)位于石會河溝底，地面高程455.0m，最高點(diǎn)靠近石會隧道進(jìn)口段，地面高程550.0m，相對高差約100.0m，靠近石柱端橋臺段自然斜坡地形坡角一般15～25°之間，石會河?xùn)|側(cè)靠近黔江端橋臺發(fā)育大量植被，地形坡角相對較陡，地形坡角一般20～35°，局部地段形成陡坎，地形坡角可達(dá)60。關(guān)于橋梁樁基工程的交通運(yùn)輸較為困難，體現(xiàn)在施工現(xiàn)場沒有便道，且崩坡積體有凹凸沖溝，土質(zhì)堅(jiān)硬。……