我國(guó)煤炭工業(yè)遺產(chǎn)工業(yè)旅游開發(fā)空間戰(zhàn)略構(gòu)想

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院，江蘇 徐州 221116）

中國(guó)是最早發(fā)現(xiàn)、開采和利用煤炭的國(guó)家之一，也是目前最大的煤炭生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，全國(guó)34個(gè)省（市）中，31個(gè)省、市、自治區(qū)，1 400多個(gè)縣市儲(chǔ)藏有煤炭資源[1]。

從技術(shù)發(fā)展歷程上看，中國(guó)的煤炭生產(chǎn)總體上經(jīng)歷了手工、爆破、機(jī)械開采等技術(shù)階段，同時(shí)由于疆域幅員遼闊，煤炭賦存條件多樣，開采技術(shù)條件各異，形成了豐富多樣的采煤工藝與回采巷道布置，這些信息對(duì)于展示煤炭技術(shù)的發(fā)展歷史具有極高的科普價(jià)值，也為“后煤礦”時(shí)代的廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)提供了先決條件。面對(duì)豐富的工業(yè)旅游資源，如何針對(duì)性地進(jìn)行有序開發(fā)，是目前亟待解決的問題。

本文將結(jié)合煤炭資源分布的歷史線索與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略布局，提出我國(guó)廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)的空間戰(zhàn)略構(gòu)想。

1 我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展歷程及工業(yè)城市空間分布特征

煤炭工業(yè)的發(fā)展與礦井的空間格局伴生于我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展歷程，因此，對(duì)我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展歷程以及工業(yè)城市空間分布特征的研究，有利于認(rèn)知煤炭城市及礦井分布的格局背景。

1.1 我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展歷程

1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)打開了封閉已久的國(guó)門，西方先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)和科學(xué)理念逐漸傳入中國(guó)，伴隨著外國(guó)列強(qiáng)的資本輸入和資源掠奪，中國(guó)開始了真正意義上的近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展，這個(gè)過程主要經(jīng)歷了4個(gè)階段。

1.1.1 第一階段：中國(guó)近代工業(yè)的產(chǎn)生和初步發(fā)展時(shí)期（1840—1911年）

這一時(shí)期的工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力總體上表現(xiàn)為外來資本。1840—1895年是中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)端，這個(gè)階段眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有的零的突破。興辦工業(yè)的主力是來自英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和俄國(guó)等資本主義國(guó)家的經(jīng)濟(jì)殖民勢(shì)力及其買辦。同時(shí)，清政府中具有維新思想的洋務(wù)派官員以及滿懷實(shí)業(yè)興國(guó)思想的民族資本家也積極參與。1895年《中日馬關(guān)條約》簽訂后，外國(guó)資本在華設(shè)廠不受限制，中國(guó)喪失工業(yè)制造專有權(quán)，日資后來居上，成為在華投資的主力。工業(yè)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域仍然集中在船舶修造、礦山開采等關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的行業(yè)，輕工業(yè)則以紡織、面粉為主。值得注意的是，在我國(guó)近代工業(yè)的起步階段，煤礦企業(yè)的發(fā)展尤為迅猛。新式企業(yè)的發(fā)展帶來了對(duì)煤炭需求的激增，促使清政府以官辦或官督商辦的方式興建煤礦，從1875—1894年出現(xiàn)了第一個(gè)興辦煤礦的高潮，先后開辦了15座新式煤礦。這一時(shí)期主要的典型工業(yè)城市城市包括：上海、廣州、天津、武漢、福州、重慶、濟(jì)南、唐山等。

1.1.2 第二階段：民族資本工業(yè)迅速發(fā)展和抗戰(zhàn)工業(yè)艱難發(fā)展時(shí)期（1912—1949年）

這一時(shí)期工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力來自主要表現(xiàn)為民族資本與日本外來資本。1912—1937年，日本侵略勢(shì)力在華的投資占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，勢(shì)力延伸到煤礦、鐵路、紡織、面粉等重要行業(yè)，大量掠奪資源，排擠民族產(chǎn)業(yè)。北洋軍閥政府以及后來的南京國(guó)民政府軍政要員、歸國(guó)華僑成為重要的工業(yè)投資者，近代工業(yè)逐漸走向自主發(fā)展。1937年以后的抗戰(zhàn)時(shí)期，日帝國(guó)主義成立工業(yè)綜合體，瘋狂掠奪中國(guó)資源，供給在華戰(zhàn)爭(zhēng)軍需。日本對(duì)于中國(guó)煤炭資源的掠奪經(jīng)歷了從臺(tái)灣到東北、從華北到華東的過程，1812—1945年侵占中國(guó)的煤炭產(chǎn)量占全國(guó)煤炭產(chǎn)量的93.8%[2]。由于華東地區(qū)主要城市淪陷，國(guó)民政府組織、愛國(guó)民族資本家積極響應(yīng)的工廠內(nèi)遷的壯舉，促進(jìn)了西南地區(qū)的開發(fā)和工業(yè)化進(jìn)程。這一時(shí)期主要的典型代表城市包括：撫順、上海、天津、北京、南京、延安等。

1.1.3 第三階段：新中國(guó)社會(huì)主義工業(yè)初步發(fā)展時(shí)期（1949—1976年）

這個(gè)時(shí)期工業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力來自新中國(guó)與蘇聯(lián)結(jié)盟的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)。從1953年開始，在蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)援助下，圍繞發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃建設(shè)實(shí)施了156項(xiàng)重點(diǎn)工程新（實(shí)際建成150項(xiàng)），奠定了我國(guó)工業(yè)化的初步基礎(chǔ)[3]。156項(xiàng)工程主要為中國(guó)急需的國(guó)防、能源、原材料和機(jī)械教工等大型重工業(yè)項(xiàng)目[4]。其中有能源工業(yè)52個(gè)（包括煤炭25個(gè)，電力25個(gè)，石油2個(gè)）。從區(qū)域城市來看，東北布置了56個(gè)，主要集中在哈大鐵路沿線城市，其他94個(gè)，除采掘工業(yè)安排在資源產(chǎn)地，大多數(shù)集中配置在隴海鐵路、京廣鐵路沿線及西部地區(qū)的大中城市（圖1）。

這一時(shí)期主要的典型代表城市有沈陽、鞍山、吉林、哈爾濱、阜新、長(zhǎng)春、石家莊、武漢、西安、成都、蘭州、洛陽等。

1.1.4 第四階段：社會(huì)主義現(xiàn)代工業(yè)大發(fā)展時(shí)期（1978年至今）

這一時(shí)期工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力來我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的自身活力，建設(shè)了眾多舉世矚目的大型工程，如三峽工程、南水北調(diào)工程、西氣東輸工程、青藏鐵路，這些足以成為標(biāo)志一個(gè)時(shí)代的工業(yè)遺產(chǎn)。隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從商品生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向服務(wù)型經(jīng)濟(jì)，各產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)率的變化，大多數(shù)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)向制造業(yè)；同時(shí)，隨著國(guó)民收入的增加，對(duì)服務(wù)業(yè)的需求越來越大；相應(yīng)地，勞動(dòng)力又將向服務(wù)業(yè)方面轉(zhuǎn)移。我國(guó)也逐步進(jìn)入以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的“后工業(yè)化”時(shí)期，產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)行退二進(jìn)三調(diào)整，煤炭產(chǎn)業(yè)由于其在原工業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重大，也成為產(chǎn)業(yè)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的主要對(duì)象，面臨著新時(shí)代賦予的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

1.2 我國(guó)工業(yè)城市空間分布特征

回顧我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的歷程，不難看出，工業(yè)城市的空間分布呈現(xiàn)出從東部沿海、沿江到東北及中西部?jī)?nèi)陸城市轉(zhuǎn)移的格局特征（圖2）。長(zhǎng)江中下游地區(qū)自然資源豐富，靠近長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河，擁有交通運(yùn)輸便利條件。在外來資本與民族資本的共同驅(qū)動(dòng)下，率先在19世紀(jì)60年代成為了我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)最繁榮的區(qū)域。隨后，隨著日本資本的涌入，東北地區(qū)和華北地區(qū)的工業(yè)得到了發(fā)展。1949年以后156項(xiàng)工程的建設(shè)，中西部地區(qū)的重工業(yè)逐漸得到發(fā)展，最終奠定了我國(guó)工業(yè)城市的分布格局。

圖2 我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)城市空間演化（來源：根據(jù)研究成果自繪）

2 我國(guó)煤炭資源型城市空間分布特征

從我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的歷程可以看出，各種資本逐利的主要對(duì)象，客觀上促進(jìn)了我國(guó)煤炭工業(yè)的發(fā)展，以及煤炭工業(yè)在我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)中舉足輕重的地位。但同時(shí)，由于煤炭資源開采的不可再生性，城市的煤炭?jī)?chǔ)量不斷減少，面臨的環(huán)境問題也愈發(fā)嚴(yán)峻，繼而出現(xiàn)大量煤炭資源枯竭型城市。學(xué)術(shù)界對(duì)資源型城市及其種類的劃分不一，王青云是較早明確資源型城市概念的學(xué)者，依據(jù)王青云對(duì)資源型城市的界定，我國(guó)資源型城市共118座，并分為煤炭、森工、有色、冶金、石油、黑色冶金等資源型城市[5]。

2.1 煤炭資源型城市總量特征

截至2013年8月，我國(guó)分三批次公布煤炭資源枯竭型城市共63座，典型城市如阜新、撫順、銅川等等。從煤炭資源型城市在資源型城市所占比重上看，63座煤炭資源型城市占資源型城市總數(shù)的53.4%，比重最大。從煤炭資源型城市在全國(guó)城市的比重上看，煤炭資源型城市占地、縣級(jí)市的比重分別為10.1%和9.2%（表1），即我國(guó)城市總量的10%左右。可見煤炭資源型城市是我國(guó)城市一種重要的城市類型，其興衰及轉(zhuǎn)型將對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重大影響。

表1 我國(guó)煤炭資源型城市按行政級(jí)別的分類

2.2 煤炭資源型城市分布特征

煤炭資源型城市的分布與煤炭能源的賦存區(qū)域緊密聯(lián)系。我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量主要分布在華北、西北地區(qū)，集中在昆侖山—秦嶺—大別山以北的北方地區(qū)，以山西、陜西、內(nèi)蒙古等省區(qū)的賦存量最為豐富，其中，晉陜蒙（西）地區(qū)集中了中國(guó)煤炭資源的60%。我國(guó)煤炭資源型城市分布幾乎與煤炭賦存區(qū)域重合，總體上說，分為東、中、西3個(gè)部分：東部煤炭資源型城市包括遼寧撫順、阜新、鐵嶺，江蘇徐州，山東棗莊、兗州等城市；中部煤炭資源型城市包括黑龍江雞西、鶴崗、雙鴨山、七臺(tái)河，吉林遼源，安徽淮南、淮北，山西太原、大同、陽泉、長(zhǎng)治、晉城、朔州，內(nèi)蒙古赤峰、通遼，河南平頂山、鶴壁、焦作、新鄉(xiāng)、永城，江西萍鄉(xiāng)等城市；西部煤炭資源型城市包括陜西銅川、韓城，寧夏石嘴山，四川攀枝花，貴州六盤水等（表2）。

表2 煤炭資源型城市的地區(qū)分布

從地域分布的特征來看，煤炭資源型城市主要分布在我國(guó)中部地區(qū)，多達(dá)36座，約占我國(guó)全部煤炭資源型城市的57.1%，其次為東部和西部地區(qū)。從其具體分布的省份來看，山西省最多，其次為山東和河南，這3個(gè)省份的城市數(shù)量為22座，約占全國(guó)煤炭資源型城市總量的三分之一。

3 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略空間格局

3.1 以推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo)的“十三五”規(guī)劃 （2016—2020年）

中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要，簡(jiǎn)稱“十三五”規(guī)劃（2016—2020年），規(guī)劃綱要依據(jù)《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》編制，主要闡明國(guó)家戰(zhàn)略意圖，明確政府工作重點(diǎn)，引導(dǎo)市場(chǎng)主體行為，是2016—2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，是各族人民共同的行動(dòng)綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)職責(zé)的重要依據(jù)。解讀好“十三五”規(guī)劃的內(nèi)容，有利于把握我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體戰(zhàn)略。

“十三五”規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)以區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展為引領(lǐng)，形成沿海沿江沿線經(jīng)濟(jì)帶為主的縱向橫向經(jīng)濟(jì)軸帶，塑造要素有序自由流動(dòng)、主體功能約束有效、基本公共服務(wù)均等、資源環(huán)境可承載的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。深入實(shí)施西部開發(fā)、東北振興、中部崛起和東部率先的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，創(chuàng)新區(qū)域發(fā)展政策，完善區(qū)域發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)、協(xié)同、共同發(fā)展，努力縮小區(qū)域發(fā)展差距。

把深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略放在優(yōu)先位置，更好發(fā)揮“一帶一路”倡議對(duì)西部大開發(fā)的帶動(dòng)作用；大力推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)等老工業(yè)基地振興，加快市場(chǎng)取向的體制機(jī)制改革，積極推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大支持力度，提升東北地區(qū)等老工業(yè)基地發(fā)展活力、內(nèi)生動(dòng)力和整體競(jìng)爭(zhēng)力；促進(jìn)中部地區(qū)崛起，制定實(shí)施新時(shí)期促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃，支持中部地區(qū)加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，培育壯大沿江沿線城市群和都市圈增長(zhǎng)極；推進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)合作協(xié)調(diào)發(fā)展。支持珠三角地區(qū)建設(shè)開放創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)新高地，加快深圳科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)。深化泛珠三角區(qū)域合作，促進(jìn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶加快發(fā)展。

3.2 構(gòu)建全新經(jīng)濟(jì)格局的“一帶一路” 倡議

國(guó)家級(jí)規(guī)劃文件《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（下文簡(jiǎn)稱《愿景與行動(dòng)》）是我國(guó)“一帶一路”倡議的具體行動(dòng)藍(lán)本，“一帶一路”構(gòu)建了中國(guó)開放經(jīng)濟(jì)全新的空間格局。

3.2.1 戰(zhàn)略視野變革

李克強(qiáng)總理在2015年的政府工作報(bào)告中提出拓展區(qū)域發(fā)展新空間，統(tǒng)籌實(shí)施“四大板塊”和“三大支撐帶”的戰(zhàn)略組合，首次將西部大開發(fā)、東北振興、中部崛起和東部率先發(fā)展概括為“四大板塊”，把“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展明確為“三大支撐帶”，意味著從以前的各個(gè)省為單位到現(xiàn)在三大跨區(qū)域支撐帶為單位，中國(guó)的區(qū)域戰(zhàn)略逐步走向全局性和整體性。

3.2.2 開放路徑的變化

“一帶一路”倡議，從國(guó)內(nèi)看，是東中西聯(lián)動(dòng)發(fā)展、陸海統(tǒng)籌、邁向深化改革的空間一體化發(fā)展的部署。《愿景與行動(dòng)》圈定了18個(gè)省市，并輻射周邊區(qū)域與城市。這些城市在“一帶一路”的全局開放的部署下，將努力建設(shè)成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的支點(diǎn)和基地，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。這為沿線城市詮釋了全新的區(qū)域發(fā)展定位，為這些城市的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

4 我國(guó)廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)空間戰(zhàn)略

廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)離不開工業(yè)場(chǎng)地自身所蘊(yùn)含的歷史、文化、技術(shù)價(jià)值等內(nèi)在基因，以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的外生動(dòng)力的共同作用。因此，廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)空間戰(zhàn)略的提出需要基于對(duì)兩者供給與需求的共同分析。前文中對(duì)我國(guó)工業(yè)發(fā)展歷史的回顧，在于理清工業(yè)發(fā)展歷史在空間中的線索，甄別在我國(guó)工業(yè)發(fā)展歷史中具有典型意義的城市節(jié)點(diǎn)；對(duì)煤炭資源型城市空間格局的分析，進(jìn)一步廓清了特殊行業(yè)（煤炭）發(fā)展中的典型城市節(jié)點(diǎn)，對(duì)認(rèn)知廢棄礦井的旅游開發(fā)價(jià)值的內(nèi)在基因進(jìn)行了鋪墊。對(duì)我國(guó)“十三五”規(guī)劃，以及“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展部署的分析，有利于形成對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)活躍衍生區(qū)域的判斷。

從區(qū)域性旅游資源開發(fā)的空間要求上看，構(gòu)建區(qū)域性旅游空間發(fā)展結(jié)構(gòu)，需要對(duì)區(qū)域結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵要素進(jìn)行判斷，即識(shí)別空間中的“點(diǎn)”“線”“面”等要素，在此基礎(chǔ)上，形成區(qū)域發(fā)展的空間網(wǎng)絡(luò)。基于前文的分析，對(duì)于我國(guó)廢棄礦井旅游開發(fā)空間戰(zhàn)略的要素識(shí)別如下。

4.1 廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)的要素識(shí)別

4.1.1 “面”要素：廢棄礦井聚集區(qū)

空間網(wǎng)絡(luò)中的“面”要素，指煤炭產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)域。對(duì)于面要素的識(shí)別，需要結(jié)合我國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展分區(qū)以及煤炭城市的集聚兩方面的數(shù)據(jù)（圖3）。首先，根據(jù)我國(guó)工業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程以及工業(yè)發(fā)展水平，在宏觀上將我國(guó)的工業(yè)區(qū)域劃分為東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、中部地區(qū)、中南地區(qū)、東南沿海地區(qū)及華北地區(qū)，識(shí)別出具備工業(yè)遺產(chǎn)資源的區(qū)域。其次，根據(jù)我國(guó)資源枯竭型城市的分布，篩選出煤炭類資源型城市，識(shí)別出具備煤炭工業(yè)遺產(chǎn)資源的區(qū)域。最后，將工業(yè)遺產(chǎn)分布區(qū)域（圖3(a)）與煤炭資源枯竭型城市分布區(qū)域（圖3(b)）進(jìn)行疊加（圖3(c)），識(shí)別出煤炭工業(yè)遺產(chǎn)的主要分布區(qū)域（圖3(d)）。

圖3 煤炭工業(yè)遺產(chǎn)分區(qū)分析流程圖（來源：根據(jù)研究成果繪制）

4.1.2 “線”要素：鐵路與經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈

空間網(wǎng)絡(luò)中的“線”要素具備旅游資源信息的傳輸功能。從歷史的視角，由于煤炭運(yùn)輸對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)依賴性，鐵路在煤礦的運(yùn)營(yíng)過程中扮演著極為重要的角色。鐵路與煤礦雙方在各業(yè)務(wù)間彼此合作，建立起密切的聯(lián)系。各種為煤礦修建的鐵路專用線，將煤礦與區(qū)域性的鐵路干線相連（如中興煤礦興建臨棗鐵路，解決其與津浦鐵路的銜接問題），形成了煤礦沿鐵路線聚集的特征。因此，鐵路，作為礦井衍生的“顯性”線索功能。從發(fā)展的視角，自2015年頒布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》后，我國(guó)大力推動(dòng)絲綢之路國(guó)家部署，積極推進(jìn)沿線城市和地區(qū)的發(fā)展建設(shè)。陸上絲綢之路與海上絲綢之路構(gòu)成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“隱性”動(dòng)脈。“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶逐漸提升的經(jīng)濟(jì)活力，對(duì)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到極大的帶動(dòng)作用。因此，傳統(tǒng)的鐵路與“一帶一路”構(gòu)成了廢棄礦井旅游開發(fā)中的“線”要素。

4.1.3 “點(diǎn)”要素：具有旅游開發(fā)價(jià)值的廢棄礦井

空間網(wǎng)絡(luò)中的“點(diǎn)”要素，是具備工業(yè)文化展示功能的廢棄礦井。包括礦井所存續(xù)的場(chǎng)地，以及場(chǎng)地內(nèi)的建、構(gòu)筑物。對(duì)于“點(diǎn)”要素的識(shí)別，要結(jié)合“面”與“線”要素構(gòu)建的基本骨架，篩選出于基本結(jié)構(gòu)具備空間、歷史、功能相關(guān)性的空間載體[6]。結(jié)合廢棄礦井所處產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)以及其與鐵路及“一帶一路”等線性要素的相關(guān)性，對(duì)具備工業(yè)旅游開發(fā)網(wǎng)絡(luò)中具備節(jié)點(diǎn)功能的城市進(jìn)行篩選，典型城市如東北地區(qū)的撫順、阜新；華北地區(qū)的唐山、徐州、棗莊；中北-中南地區(qū)的焦作等等。

4.2 廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)空間戰(zhàn)略

4.2.1 廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)空間格局

結(jié)合上述的要素識(shí)別，構(gòu)建我國(guó)廢棄礦井旅游開發(fā)空間網(wǎng)絡(luò)：以典型廢棄礦井為節(jié)點(diǎn)，以鐵路和“一帶一路”經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈線為線索，形成6大廢棄礦井工業(yè)旅游集聚區(qū)：東北煤礦工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)、黃淮煤礦工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)、京廣線煤礦工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)、西南煤礦工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)、路上絲綢之路煤礦工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)及海上絲綢之路煤礦工業(yè)遺產(chǎn)聚集區(qū)（表3）。

表3 我國(guó)廢棄礦井工業(yè)開發(fā)空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（來源：根據(jù)研究成果繪制）

4.2.2 廢棄礦井工業(yè)旅游開發(fā)規(guī)劃時(shí)序

同時(shí)，根據(jù)聚集區(qū)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，建議有序開發(fā)。遵循優(yōu)先發(fā)展東部（包括東部沿哈大線、京哈線），華北（包括津浦鐵路沿線）和東南沿海（海上絲綢之路沿線），以東部的發(fā)展帶動(dòng)中西部（包括中南、西南、西北地區(qū)）發(fā)展的基本原則。最終實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的廢氣礦井工業(yè)旅游網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

[1]薛毅.從傳統(tǒng)到現(xiàn)代:中國(guó)采煤方法與技術(shù)的演進(jìn)[J].湖北理工學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版),2013,30(5):7-15.

[2]薛毅.日本侵占中國(guó)煤礦述論(1895—1945)[J].河南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2015,16(3):335-346.

[3]陸大道.中國(guó)工業(yè)布局的理論與實(shí)踐[M].北京:科學(xué)出版社,1990.

[4]祝慈壽.中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)史[M].重慶:重慶出版社,1990.

[5]王青云:資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型研究[M].北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社,2003.

[6]俞孔堅(jiān),奚雪松.發(fā)生學(xué)視角下的大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道構(gòu)成[J].地理科學(xué)進(jìn)展,2010,29(8):975-986.