張建林 劉鋒

記者從廣東海事局獲悉，3月19日，馬六甲—新加坡海峽船舶溢油風險評估和監視監測首次培訓研討活動在廣州啟動。本次活動由交通運輸部海事局主辦，廣東海事局承辦，旨在為各參與方提供良好平臺，交流分享船舶溢油風險評估與監視監測信息和實踐經驗。來自印度尼西亞、馬來西亞、新加坡等國的外方代表以及中方代表參加了本次活動。

據了解，此次活動將通過課堂研討交流、現場實操考察等形式，分別介紹我國在智慧海事、船舶溢油漂移預測、集成式船舶污染預警等平臺，衛星遙感、航空遙感、溢油雷達監測、紫外熒光報警等系統和岸線生物修復技術，還將展示亞太地區最先進的多功能清污船、中國直升機設計研究所新型遠程無人機、溢油監測報警和跟蹤浮標、水下機器人、港池內自航式收油裝置、水風箏等裝備以及中海油南海東部基地、內河水上浮式設備庫、集裝箱式應急設備庫等設施。將到惠州海事局、中山海事局、中海石油環保服務有限公司等地進行實地考察，來自我國一線的船舶防污染專家將給培訓班學員上課。

馬六甲和新加坡海峽航行安全與環境保護合作機制由海峽沿岸三國即印度尼西亞、馬來西亞、新加坡于2007年建立，以促進多方在馬六甲海峽的密切聯系，保障海峽暢通，維護航行安全。本活動是落實該合作機制的重要舉措，是首次在我國舉辦這樣的活動，將對深化我國與馬六甲和新加坡海峽沿岸國海事合作，提升區域海事管理能力，有效降低船舶溢油風險，提高防治船舶污染海洋環境的應急能力，保護海洋生態環境，維護馬六甲和新加坡海峽水域安全和清潔有積極意義。

鏈接：走進海峽

馬六甲和新加坡海峽是世界上最重要的水道之一，年船舶通過量超過10萬艘次，其中包括往返于歐洲、中東地區與東亞地區的大型油輪及貨船，也包括運營當地航線的小型船舶。全球每年有約30%的貿易及50%的能源運輸需使用該海峽通行。盡管采取了額外的安全措施，該海峽內的船舶碰撞事故仍時有發生。

繁忙的馬六甲和新加坡海峽航道，促進了世界尤其是沿岸國家貿易和經濟發展，同時也增加了海峽船舶溢油事故發生幾率。為了有效降低船舶溢油風險，提高防治船舶污染海洋環境應急能力，保護海洋生態環境，中國海事局舉辦此次馬六甲-新加坡海峽船舶溢油風險評估及監視監測研討班，為各參與方提供平臺，交流、分享船舶溢油風險評估及監視監測信息、知識和實踐經驗，提升區內船舶溢油管理及應急水平，深化相關各方在海事事務上的合作。