內河船舶7月起實施配員新標準

近日從交通運輸部海事局獲悉，新修訂的《內河船舶最低安全配員標準》（簡稱新《標準》）已發布，將于今年7月1日起實施，內河船舶最低安全配員證書格式隨之更新至最新版本。據了解，此次修訂以立足船舶安全生產為前提，兼顧航運企業利益、船員個人權益和海事管理機構有效監管，促進內河航運健康持續發展。

據悉，新《標準》在原有配員標準的基礎上作了深度、細致調整，體現出較強的問題導向性和區域針對性。為了適應目前內河船舶駕駛臺操縱主動力設備的更新升級，新的配員標準不再依據原來輪機部自動化程度“機駕合一”和“非機駕合一”來區分。新《標準》附加了根據船舶連續航行作業時間，增加或減少配員的規定，解決船員因疲勞駕駛引發安全事故的難題。各省級地方海事局和直屬海事局參照原《內河船舶最低安全配員一般標準》，可提出僅適用于在本轄區（或轄區某水域）航行的內河船舶最低安全配員標準。新《標準》還對客船配備專職負責乘客安全和應急工作的普通船員作了修改，改由船舶所有人（或者其船舶經營人、船舶管理人）按船舶實際載客人數而不是額定載客數配備相關船員。

全球首家共享集裝箱平臺進軍區塊鏈

2018年3月6日，丹麥全球共享集裝箱平臺（Global Shared Container Platform， GSCP）的創始企業Block shipping宣布，將于4月15日進行首次代幣發行。

據了解，全球共享集裝箱平臺通過更加智能的方式進行集裝箱多式聯運，每年可為全球集裝箱航運市場節約57億美元。同時，如果該平臺被業內廣泛采用，充分利用，全球每年將減少約460萬噸的二氧化碳排放。

目前，班輪運輸承擔著全球60%以上的全球海運貿易，但多年來，如此具有價值的行業卻一直受運力過剩、低運價、安全隱患及日益嚴厲的環保法規等因素的困擾，常年來處于低位運行，導致該行業運營商紛紛轉型數字化，提高公司運營效率，以確保公司的長期盈利及運營狀況符合全球環保法規。

基于此，Block shipping正在創建全球首個全球共享集裝箱平臺。該平臺將包含全球大約2700萬個集裝箱的一手實時登記信息，同時允許全球集裝箱運輸業的全部參與者在全球范圍內有效地處理與集裝箱交易相關的一些列事務。全球共享集裝箱平臺是一個基于區塊鏈技術與現代傳感技術的綜合應用平臺。未來，它每年可為全球集裝箱航運市場節約57億美元，同時可為全球減少超460萬噸的二氧化碳排放。

目前，全球共享集裝箱平臺ICO預售活動已開始，并于2018年4月15日開始公開發售，并是北歐地區第一種與航運相關的虛擬幣。

廣東海事局首次公布十年來同期案例清單

根據近十年水上交通事故規律研究顯示，每年3月份為水上交通事故多發時期。為確保“兩會”期間水上交通安全形勢穩定，加強事故預防預控，推進中小海船專項整治，廣東海事局大力加強事故規律性研究，深入開展典型警示教育。近日，廣東海事局面向各分支局、船公司、航運企業公布了2006年至2015年十年間3月份的案例清單，并對案例進行了分析，為海事部門制訂階段性、有針對性的安全監管措施提供決策參考，為船舶航行提供安全警示。這是廣東海事局首次發布十年案例清單，此后將成為常態化舉措。