加價神車

海闊試車

春節前的二手車市場喜氣洋洋，買輛有面子的二手車回家過年的消費者讓市場里購銷兩旺。這個時候的二手車通常也進入了漲價階段，而其中漲的最厲害的當屬豐田普拉多了！之所以單獨介紹這款車，是因為這款車在過去的半年里經歷了改款以及國產六缸版普拉多更改四驅系統，國產2700車型停產等各種變化之后，在褒貶不一的爭議中進入了加價銷售的上升通道。

二手車的漲價，離不開新車的漲價，目前2018款普拉多3.5新車加價幅度在2.5萬甚至更高，而且現車難求。雖然分時四驅取代了全時四驅、取消了五座版、拿掉了后差速鎖，但是普拉多的影響力讓消費者義無反顧的瘋狂下訂單。所以加價提車的現狀說明所有對于分時四驅的質疑都是瞎操心。

價格實惠的國產普拉多2700在去年年底宣布停產，這個舉措讓港口的平行進口普拉多2700再無對手，所以改款之后的平行進口普拉多2700進入了沒羞沒臊的漲價通道。目前2018款的丐中丐版普拉多2700零售價已經突破40萬大關！而2017年夏天的時候，2017款丐中丐普拉多2700的零售價一度跌破37萬關口。至于去年一年都比途樂4.0還貴的平行進口普拉多4.0，改款之后也是大幅漲價！看來越大越貴的傳統判斷價格思維方式在平行進口車的普拉多和途樂身上需要進行調整了。

隨著新車的漲價，二手普拉多的價格也開始迅速上漲，2017年上牌的平行進口普拉多2700無天窗兩氣囊的二手車報價都在40萬往上，如果是去年36.8萬提車的時候購買上牌，開到現在再賣的話，第一任車主等于一分錢沒花白開了半年多。

挑選普拉多二手車的時候，首先要確定的就是這輛二手普拉多的身世，目前市面上有國產，中規進口，平行進口等三種身份的二手普拉多，這個環節可以通過手續的審核進行研判。既然看上這款二手車了，接下來就是這款車到底選幾座？中規的普拉多是有五座版和七座版可供選擇的，而平行進口車基本上都是七座版。需要說明的是：二手普拉多的后備廂里有沒有第三排座椅和幾座手續并不見得保持一致。

對于二手普拉多來說，各種改裝是個常見現象，下一期我們將繼續介紹二手普拉多的挑選小竅門。祝大家購車愉快。