高職民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)研究

摘 要：課程標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)，對(duì)完成人才培養(yǎng)目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。高職院校課程標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)體現(xiàn)了工學(xué)結(jié)合的特點(diǎn)。本文對(duì)高職民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的性質(zhì)、面向的職業(yè)崗位群進(jìn)行了分析，對(duì)教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行界定，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程考核等進(jìn)行了科學(xué)的設(shè)計(jì)，以形成符合教學(xué)要求的基于工作崗位的課程標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：高職教育 民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸 課程標(biāo)準(zhǔn)

課程標(biāo)準(zhǔn)是一門(mén)課程教學(xué)實(shí)施的指導(dǎo)性文件。根據(jù)高職高專(zhuān)職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)和要求，應(yīng)堅(jiān)持“以工作任務(wù)為中心，以工作過(guò)程為參照”的課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)理念，制定基于工作崗位的課程標(biāo)準(zhǔn)，教師在日常教學(xué)中將工作崗位所需知識(shí)、能力和素質(zhì)要求貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，從而提升學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素養(yǎng)。筆者以高職民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程為例，介紹了基于工作崗位的高職課程標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的具體過(guò)程。

一、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程性質(zhì)分析

民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸是高職民航運(yùn)輸、航空安全技術(shù)管理、航空地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和空中乘務(wù)等專(zhuān)業(yè)的核心課程，是以上專(zhuān)業(yè)的學(xué)生必修的一門(mén)職業(yè)技能課程。民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程與民航實(shí)際工作聯(lián)系緊密，完全與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，課程內(nèi)容在實(shí)際工作中應(yīng)用廣泛，操作性強(qiáng)。民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的前修課程為民航基礎(chǔ)、航空運(yùn)輸管理、民航貨物運(yùn)輸，后續(xù)課程為綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、頂崗實(shí)習(xí)等。

二、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程面向的職業(yè)崗位群

與民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程設(shè)置對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位群有民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)職業(yè)崗位面向的貨運(yùn)代理、貨物接收和出港操作等崗位群，航空安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)職業(yè)面向的安檢和防爆處理等崗位群，空乘專(zhuān)業(yè)職業(yè)面向的客艙機(jī)組成員崗位，航空地面服務(wù)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行專(zhuān)業(yè)面向的旅客服務(wù)崗位等。

高職民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程標(biāo)準(zhǔn)不是根據(jù)相關(guān)知識(shí)的相互關(guān)系和銜接進(jìn)行內(nèi)容組合，而是在參考了CCAR-276部、ICAO和IATA中要求空運(yùn)從業(yè)人員對(duì)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸至少應(yīng)當(dāng)熟悉的內(nèi)容的基礎(chǔ)上，根據(jù)職業(yè)崗位群中各崗位對(duì)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的知識(shí)、職業(yè)能力和素質(zhì)要求來(lái)選定課程內(nèi)容，進(jìn)而制定課程標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上述職業(yè)崗位群中各崗位在工作過(guò)程中所涉及的民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸事件組合成工作任務(wù)，按照完成各項(xiàng)工作任務(wù)所需要的理論知識(shí)、實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)，確定相關(guān)職業(yè)崗位能力。課程的教學(xué)過(guò)程盡可能采取教學(xué)做一體的教學(xué)方法，其中，理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的學(xué)時(shí)比例約為1.2：1；在教學(xué)過(guò)程中，采用理論聯(lián)系實(shí)際的方法，并借助多媒體教學(xué)，讓學(xué)生在視覺(jué)上有深刻的認(rèn)知。民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為主體，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心，培養(yǎng)學(xué)生具備一定的空中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸處理能力。

三、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程目標(biāo)

1.知識(shí)目標(biāo)

（1）了解危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)；（2）掌握危險(xiǎn)品的分類(lèi)及性質(zhì)相關(guān)知識(shí)；（3）掌握危險(xiǎn)品的限制識(shí)別知識(shí)；（4）掌握危險(xiǎn)品的包裝要求及相關(guān)知識(shí)；（5）掌握危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志標(biāo)簽；（6）掌握危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)運(yùn)輸文件；（7）了解放射性物質(zhì)的相關(guān)知識(shí)；（8）掌握危險(xiǎn)品收運(yùn)、儲(chǔ)存和裝載的相關(guān)知識(shí)；（9）掌握危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸事故的應(yīng)急處理知識(shí)。

2.能力（技能）目標(biāo)

（1）能掌握九大類(lèi)危險(xiǎn)品的性質(zhì)，能識(shí)別各類(lèi)危險(xiǎn)品的圖示；（2）能正確查閱危險(xiǎn)品品名表；（3）能識(shí)別旅客和機(jī)組攜帶危險(xiǎn)品的類(lèi)別；（4）能正確包裝各類(lèi)危險(xiǎn)品，并對(duì)收運(yùn)的危險(xiǎn)品的包裝進(jìn)行檢查；（5）能正確填寫(xiě)危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件；（6）能理解放射性物質(zhì)的識(shí)別、包裝、標(biāo)記和標(biāo)簽；（7）能正確進(jìn)行危險(xiǎn)品的收運(yùn)、儲(chǔ)存和裝載；（8）能正確處理危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故。

3.素質(zhì)目標(biāo)

（1）愛(ài)崗敬業(yè)，具備“敬仰航空、敬畏生命、敬重裝備”的職業(yè)精神，養(yǎng)成良好的“零差錯(cuò)、無(wú)缺陷”的職業(yè)素養(yǎng)；（2）具備團(tuán)隊(duì)合作精神，有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和安全防范意識(shí)；（3）具有較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力，善于與人溝通；（4）具有面對(duì)特殊情況的應(yīng)變能力和較強(qiáng)的心理素質(zhì)。

四、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的制定

1.項(xiàng)目劃分和學(xué)時(shí)分配

根據(jù)中國(guó)民航局CCAR-276部規(guī)定：機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空貨代公司等與危險(xiǎn)品運(yùn)輸有直接或者間接接觸的人員，必須按照經(jīng)局方批準(zhǔn)的危險(xiǎn)品訓(xùn)練大綱參加民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸知識(shí)培訓(xùn)，如培訓(xùn)考核不合格，運(yùn)營(yíng)人不得安排其從事相關(guān)工作。ICAO和IATA將受訓(xùn)人員歸為12類(lèi)，同時(shí)對(duì)培訓(xùn)課程提出了最低要求。結(jié)合各崗位從業(yè)人員至少要掌握的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸內(nèi)容，民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)小組分析了空運(yùn)從業(yè)人員的崗位職業(yè)能力及要求，根據(jù)實(shí)際工作任務(wù)確定了民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程的教學(xué)內(nèi)容，共分為七個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目（模塊）：危險(xiǎn)品限制條款（6學(xué)時(shí)）、危險(xiǎn)品類(lèi)別及性質(zhì)（10學(xué)時(shí)）、危險(xiǎn)品識(shí)別（6學(xué)時(shí)）、危險(xiǎn)品包裝（8學(xué)時(shí)）、危險(xiǎn)品標(biāo)志標(biāo)簽（8學(xué)時(shí)）、危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件（8學(xué)時(shí)）、危險(xiǎn)品操作及應(yīng)急處理（10學(xué)時(shí)），共計(jì)56學(xué)時(shí)。

2.項(xiàng)目任務(wù)和職業(yè)能力分析

民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程開(kāi)發(fā)小組深入行業(yè)、企業(yè)展開(kāi)深度調(diào)研和訪(fǎng)談，結(jié)合民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中涉及的工作流程，梳理了這些流程涉及的不同的工作崗位；根據(jù)工作人員的實(shí)際工作過(guò)程，由易至難歸納出典型的工作任務(wù)，總結(jié)出全部崗位的具體工作任務(wù)及對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力要求。危險(xiǎn)品收運(yùn)工作任務(wù)對(duì)應(yīng)使用危險(xiǎn)品收運(yùn)檢查表、對(duì)危險(xiǎn)品的接收檢查與判斷能力，危險(xiǎn)品包裝工作任務(wù)對(duì)應(yīng)危險(xiǎn)品包裝方法與包裝檢查能力，危險(xiǎn)品標(biāo)志標(biāo)簽工作任務(wù)對(duì)應(yīng)危險(xiǎn)品標(biāo)志標(biāo)簽的檢查和貼掛能力，危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件工作任務(wù)對(duì)應(yīng)正確填寫(xiě)、檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件能力，危險(xiǎn)品檢查工作任務(wù)對(duì)應(yīng)空運(yùn)貨物、旅客或機(jī)組人員攜帶危險(xiǎn)品的檢查能力，危險(xiǎn)品操作及應(yīng)急處理工作任務(wù)對(duì)應(yīng)危險(xiǎn)品的儲(chǔ)存、裝載及應(yīng)急事故響應(yīng)能力。

3.項(xiàng)目?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)

高職在校學(xué)生沒(méi)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際操作流程缺乏直觀感受。考慮到這一特點(diǎn)，民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)小組在將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)型工作任務(wù)的過(guò)程中，盡量兼顧工作流程的連貫性，將民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程內(nèi)容融合進(jìn)七個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，并對(duì)每一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，這些學(xué)習(xí)任務(wù)盡可能是可操作的訓(xùn)練任務(wù)，學(xué)生通過(guò)完成項(xiàng)目訓(xùn)練形成知識(shí)體系。

以危險(xiǎn)品包裝學(xué)習(xí)任務(wù)為例，這一學(xué)習(xí)任務(wù)要求學(xué)生能了解常見(jiàn)的危險(xiǎn)品包裝方式和要求，識(shí)別各種UN規(guī)格包裝標(biāo)記的含義，并會(huì)對(duì)各種危險(xiǎn)品包裝進(jìn)行檢查。針對(duì)這一教學(xué)目標(biāo)，課程標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)小組設(shè)計(jì)了以下幾個(gè)訓(xùn)練任務(wù)：（1）危險(xiǎn)品包裝類(lèi)型講與練；（2）給出一些常見(jiàn)危險(xiǎn)品貨物，讓學(xué)生選擇合適的包裝；（3）不同類(lèi)型UN規(guī)格包裝標(biāo)記的識(shí)別；（4）常見(jiàn)危險(xiǎn)品包裝的檢查。在理解了每一個(gè)訓(xùn)練任務(wù)的要求后，學(xué)生自己動(dòng)手操作完成訓(xùn)練內(nèi)容。學(xué)生通過(guò)動(dòng)手操作過(guò)程來(lái)體驗(yàn)空運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝的收運(yùn)與檢查的典型內(nèi)容，總結(jié)出實(shí)際工作崗位中危險(xiǎn)品貨物包裝收運(yùn)與檢查的關(guān)鍵技能點(diǎn)。最后再上升到理論層面，學(xué)生自己歸納出每一個(gè)訓(xùn)練任務(wù)包含的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。通過(guò)教師講解和學(xué)生自己動(dòng)手操作一系列訓(xùn)練任務(wù)，學(xué)生的課堂參與度和主體意識(shí)大大提高，表現(xiàn)出了濃厚的學(xué)習(xí)興趣。經(jīng)過(guò)這種螺旋式上升的“理論—實(shí)踐—理論”，學(xué)生對(duì)危險(xiǎn)品包裝這一學(xué)習(xí)任務(wù)的知識(shí)和技能的掌握由書(shū)本上的理論升華到了工作崗位的實(shí)踐層面。

五、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程教學(xué)方法

教學(xué)方法和手段在課程建設(shè)中的地位非常重要。民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程將學(xué)習(xí)（工作）態(tài)度、理論知識(shí)、實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行了全方位的融合，目的是培養(yǎng)學(xué)生對(duì)空運(yùn)危險(xiǎn)貨物的實(shí)際操作能力。在教學(xué)中，教師可采用案例分析法、任務(wù)教學(xué)法、仿真實(shí)驗(yàn)法和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法等多種教學(xué)手段和教學(xué)組織方法，提高教學(xué)效果。

1.案例分析法

教師從民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸案例庫(kù)里挑選來(lái)自行業(yè)企業(yè)一線(xiàn)的實(shí)際案例，讓學(xué)生分組進(jìn)行案例分析，做好PPT，并輪流上講臺(tái)陳述各自的觀點(diǎn)和看法，從而鍛煉學(xué)生的膽量，提高學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力、溝通能力以及分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

2.任務(wù)教學(xué)法

針對(duì)七大學(xué)習(xí)項(xiàng)目，教師設(shè)置多個(gè)高度模擬企業(yè)真實(shí)工作環(huán)境的學(xué)習(xí)情境，提煉出相應(yīng)的工作崗位所必須具備的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，并根據(jù)課程教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)一系列訓(xùn)練任務(wù)，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中掌握知識(shí)和技能，并提高綜合素質(zhì)。

3.仿真實(shí)驗(yàn)法

通過(guò)在校內(nèi)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)室分組進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸VR仿真訓(xùn)練，縮短學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用之間的距離。

4.現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法

教師帶領(lǐng)學(xué)生到機(jī)場(chǎng)和航空貨代公司參觀，學(xué)生可以直觀地了解危險(xiǎn)品空運(yùn)的崗位設(shè)置、操作流程和工作內(nèi)容；教師帶領(lǐng)學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)，教師和企業(yè)導(dǎo)師講解完理論要點(diǎn)和操作要求后，學(xué)生分組動(dòng)手操作，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生與日后的就業(yè)崗位的零距離對(duì)接。

六、民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程考核要求

民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸課程采用形成性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的考核方法，尤其注重在平時(shí)的教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)定。平時(shí)考核（占比60%）根據(jù)學(xué)生的課堂出勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、作業(yè)數(shù)量和質(zhì)量以及訓(xùn)練任務(wù)、課堂討論、角色扮演的參與程度和參與質(zhì)量等多種途徑進(jìn)行綜合考評(píng)；期末考核（占比40%）以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試為主，輔以案例分析或小設(shè)計(jì)，主要考核學(xué)生對(duì)課程重要知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)的理解與應(yīng)用能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李芙蓉.高職民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)基于工作過(guò)程的課程體系構(gòu)建與設(shè)計(jì)[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2017（7）.

[2]李芙蓉.民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸[M].北京：清華大學(xué)出版社，2017.

[3]湯霞.基于工作過(guò)程的高職《航運(yùn)業(yè)務(wù)操作》課程開(kāi)發(fā)實(shí)踐[J].物流技術(shù)，2015（2）.

（作者單位：長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院）