淺談軌道交通專業校企合作下的人才培養

向文江

成都工貿職業技術學院（成都市技師學院） 四川成都 610500

一、我國城市軌道交通發展現狀和趨勢

近幾年，我國城市軌道交通發展迅速，全國25個城市軌道交通規劃總里程5000公里，總投資超8000億元。目前全國已有北、上、廣等19個城市建成使用，未來10年總里程可達1500公里，2050年將達2000公里。總里程將成為全球第一。

成都作為中西部地區特大中心城市，目前已開通運營六條線路，總里程87公里，每日客運量約95萬人次，到2020年，全市軌道交通運營里程將達到530公里，每日客運量約600萬人次，公交分擔率將達到45%，到2030年達到1700公里，將突破1000萬乘次，分擔率將超過70%，屆時成都將全面邁入地鐵網絡時代。根據未來城市發展規劃，全市規劃32條線路，總里程1900公里，未來成都軌道交通密度將達到世界一流城市水平。

二、我院開辦城市軌道交通專業的優勢

成都工貿職業技術學院是由成都市人民政府主辦的一所公辦全日制普通高職院校，是“國家高技能人才培養示范基地”。我院在原成都鐵路局所屬的成都鐵路運輸技工學校基礎成立軌道交通系，具有近三十年的鐵路專業辦學經驗和有深厚的鐵路運輸背景，多年從事鐵道運輸學科的教學和研究，積累了較多經驗，教師具有較深的理論水平和實踐能力。目前我院總投資達1100多萬的城市軌道交通實訓中心，建設城軌可移動仿真列車、票務實訓設備、屏蔽門實訓設備、車站綜合監控實訓室、沙盤演練實訓室、控制中心實訓室、網絡化實訓室等已經完成，能滿足站務員、票務員、行車值班員、客運值班員、值班站長、行車調度員、環控調度員、電力調度員等多崗位協同作業的功能。

三、城市軌道交通發展急需創新性人才

城市軌道交通的迅速發展，地鐵公司對人才培養質量提出了更高的要求。傳統人才培養重視知識內容而忽視職業能力培養，理論和實踐不能有機銜接，學生動手能力不足，綜合能力總體水平較差。因此，學校緊跟時代步伐，運用先進設備科研知識進行以適應城市軌道運營企業用工的要求的創新性教學改革。

加強校企合作，培養符合軌道企業人才需求的具體措施：

首先，共同制定符合企業需求的人才培養方案。我院在2015年9月就與成都地鐵有限公司就地鐵訂單班人才培養方案進行了共同開發，通過合作合作，將理論與實踐結合起來，按軌道交通專業所需，確定專業的培養人才目標，完善軌道交通專業體系，培養出的企業所需的人才。依據城市軌道交通崗位需求，參照相關的行業標準，對軌道交通課程體系和教學內容進行相應調整，使其符合企業工作需求，根據“訂單式”人才培養方案，學生進行有方向有目標的學習，教師有計劃，有針對性進行教學，同時學校和企業共同完善考核制度，保障教學質量，依據軌道交通專業的崗位需求，共同開發全方位、立體化的考評模式，搭建科學、完善的職業技能鑒定體系。

其次，共同編寫校本教材。教材是培養高質量人才的核心，是教學質量保障，由于不同軌道企業所采用的機制不同，要適應本企業需求，就必須加強與與軌道企業合作，組織有經驗的專家、教師、和企業管理人員共同編寫教材，符合企業職業資格標準和要求，重視理論知識與專業技能的培養，提高學生的綜合能力得到較大提高。

再次，加強校內外實訓基地建設。通過校內外實訓，才能提高學生的實際操作技能，才能將理論與實踐相結合，提高學生綜合能力，校內實訓基地應當立足當地實際情況建設，這樣有利于人才培養和培訓方面學校設備和技術與企業共享，有利于學生了解企業文化，更快適應社會、進入真實的工作環境，有利于教師了解企業，對學生進行更好的指導。同時，學校可利用春運、節假日，黃金周組織學生到企業實習，一方面解決企業短期缺員問題，又可以鍛煉學生職業技術能力，提高學生實際工作經驗，實現企業、學校、學生雙贏。

第四，加強企業培訓與學生學習標準統一。學校應主動與企業合作，共同完成軌道交通相關課程設計，包括理論課教學、實訓課教學以及企業實習內容，制定統一標準。標準統一，才能使學生別業后較快適應企業。

最后，校企人員互派，提高教師專業技能。學校鼓勵專業教師利用假期到企業掛職鍛煉，可以為企業提供專業理論技術服務和教學指導，完善企業崗位標準，同時，教師參與生產，為自身積累工作實踐經驗，提高實踐教學能力。學校還可以聘請企業專家、企業技術骨干來校兼課，與學校教師取長補短，發揮各自優勢，與企業共享人才，建立良好的校企關系，共同發展。

城市軌道運輸專業作為新型熱門專業，我院經過多年的鐵路運輸教學，探索和實踐經驗的總結，已經取得了一定的成果，以后還將加強企業通力合作，共同推進軌道運輸專業人才培養工作，探索一條適合本地區，本學校特色的培養方案，培養出符合企業需求的高素質人才，推動城市軌道交通的高速發展。